rake de cette hélice

Bonjour,
Que pensez vous du rake (angle entre la pale et l'axe) de cette hélice bec de canard; est-il inhabituel, normal, absurde? Ceci dit le moteur prend ses tours normalement et le bateau avance à sa vitesse maximum normale...

L'équipage
08 avr. 2016
09 avr. 201609 avr. 2016
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Ce qui est plus étonnant, c'est qu'il semble bien que, lorsque l'hélice se replie ou se déplie, les pales viennent au contact de l'aileron de safran qui, d'ailleurs, en porte la trace. :tesur: :lavache: :litjournal:

09 avr. 2016
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Rien d'étonnant: j'ai légerement retaillé l'aileron pour que les pales puissent se replier sans toucher l'aileron.

09 avr. 2016
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Le rake est variable et s'ajuste tout seul...

09 avr. 2016
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Je pense que la position montrée sur la photo (en butée) sera celle des pales quand on est en marche avant; en marche arrière c'est bien sur différent. Bon pour l'instant je n'en sait pas plus sur ma question initiale...

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Au moment où on embraye, les pales vont en butée, ce qui avec le temps déforme la butée.
Mais j'avais vu une vidéo montrant que en route et en marche av la force centrifuge fait que les pales ne sont plus en butée.
De même en marche arrière, c'est la force centrifuge qui fait que les pales restent ouvertes, et bien ouvertes.

09 avr. 2016
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tu as la place de mettre deux amortisseurs en hertalite
,ça évitera le klong à l'embrayage
alain

10 avr. 2016
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Merci pour cette idée; comment faut-il fixer les amortisseurs?

Phare de Sant Joan de Labritja - ES - 27 juin 2021

Phare du monde

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