Rajouter parc de batterie

Bonjour à tous,

L'année dernière à l'achat de ma monture, j'ai investit dans un nouveau parc de batteries AGM de 3 x 110 amp. Après 2 mois de navigation cet été je me rends compte que ce n'est pas suffisant .

Que me conseilliez vous ?

-revendre les batteries et refaire avec 3 x 225 amp ? (je crois pas trop à la revente)
-rajouter un parc de batterie avec un système qui permettrait de permuter automatiquement entre les différents parcs ? (est ce que sa existe)

merci de votre retour.
Voilier de 44 pieds avec un tour de l'atlantique prévu pour 2022.

L'équipage
10 jan. 2022
11 jan. 202211 jan. 2022
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Bonjour Fafer, pour ce qui est de la revente de tes batteries, tu dis qu'elles n'ont pas été suffisantes, ce qui signifierait que tu les a déchargées régulièrement. Elles ont donc vieillies prématurément. L'acheteur potentiel risque d'être très déçu de son investissement...
Rajouter un deuxième parc est certainement possible mais tout dépend de l'existant pour la mise en oeuvre. As tu un plan de ton installation actuelle pour que les quelques spécialistes (dont je ne suis pas) qui aident régulièrement ici, puissent te donner des conseils avisés ?


11 jan. 2022
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Bonjour, quel est ton mode de rechargement de tes batteries actuelles ? ne serait-ce pas plutôt un accroissement de la production qu'il serait nécessaire de mettre en place ?


11 jan. 2022
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je pense qu'il vaut mieux chercher à économiser le courant
avec 330ah on peut en utiliser 100 pour avoir une bonne durée de vie des batteries
perso j'ai 200ah life ,que le voilier fasse 44 pieds ou 30 à part le pilote ,le reste c'est pareil .
alain


11 jan. 2022
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330A de parc, c'est quand même pas mal ...
Quel est ton mode de recharge ?


11 jan. 2022
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Même problème pour moi.

Avec une capacité analogue et un pied de plus, je trouve aussi que je suis limite.
C'est l'inconvénient d'un bateau qui marche bien à la voile par petit temps... pas assez d'heures de moteur.

Mes deux gros consommateurs sont le frigo et le pilote.
- Pour le frigo, le projet est de réduire le temps de fonctionnement en doublant l'isolation par l'extérieur d'une part (aérogel de silice), en améliorant le refroidissement du groupe froid (qui chauffe l'enceinte dans laquelle est le frigo... pas maline, l'installation) avec une ventilation améliorée (ouvertures) et forcée (ventilateur).
- Pour le pilote, rien à faire a priori, hormis régler correctement le bateau.

J'ai ajouté une LIFEPO de 200 ah, pas encore réellement installée : recharge sur la prise de quai uniquement et branchement manuel sur le circuit. C'est inutilisable ainsi, de fait. L'idée de base est bonne, l'exécution n'est pas encore à la hauteur.

Bonne question de Xav17 à mon sens : le chargeur d'alternateur est un sujet, mais la compétence me fait défaut. Je n'ai découvert que récemment ou se trouvaient les systèmes de charge sur le bateau...
Heureux ceux qui comprennent comment fonctionnent ces systèmes intelligents... et les nombreux schémas déjà publiés sur le site !


11 jan. 2022
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Merci, pour vos retours!

Quelques précisions : j'ai un panneau solaire de 170W qui à 10 ans ! je vais le changer !
Alternateur moteur de 70amp mais je doute qu'il soit très performant, et en plus un répartiteur de charge à diodes !


Rigil:Voila déjà une piste...sur un précédent bateau, j'ai vu une véritable différence quand j'ai viré le répartiteur et que je l'ai remplacé par un victron, mon temps de charge (avec un alternateur 35 A il est vrai) s'est vraiment amélioré et le "niveau de charge" également en passant de 13.5 à 14.5 v d'un coup.·le 11 jan. 21:53
11 jan. 2022
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Il faudrait d'abord faire le bilan exact des consommations et des différents systèmes de charge. Pour mettre d'autres batteries ou augmenter un parc existant il faut déjà résoudre le problème de l'implantation physique possible. Pour les différentes combinaisons électriques on peut faire ce qu'on veut en restant dans le possible et le rationnel.
Un panneau solaire peu être changé ou compléter par de nouvelles surfaces. Mais dans tous les cas il faut assez d'ensoleillement. Les répartiteurs à diodes peuvent être à diodes classiques auquel cas on trompe le régulateur de l'alternateur avec l'ajout dans le circuit de contrôle une diode de décalage (d'offset) du silicium (0,7V). Avec des diodes ou mosfets à faible décalage ce n'est pas nécessaire.
On peut compléter la production par une éolienne ou en route par un hydrogénérateur.
Les plu gros consommateurs connus sont le frigo (fort appel au démarrage et ensuite grosse conso en continu) et le PA surtout si les réglages ne sont pas bons. On peut doubler/substituer avec un régulateur d'allure, engin remarquable qui ne consomme rien du tout et a une énorme fiabilité


LeMoko:Oui sommes bien d'accord bilan conso c 'est le départ et ensuite la chasse aux gaspi certes il y a les gros consommateurs comme le frigo, mais il ne faut négliger l 'électronique de bord, la recharge des téléphones et autres, les comportements de certains à bord qui pensent que c' est "Versailles". Remplacement par de la LED Bref y a un peu de boulot. ·le 11 jan. 23:18
11 jan. 2022
-1

Sur un parc de 330AH, on consomme environ et au max 100ah sur une nuit pour pas dépasser 2/3 de DOD
Donc on peut estimer que sur 24h on va consommer 200Ah
C’est très grossier mais ça donne une idée

Ensuite un panneau de 170w va te donner 680 a 850wh (4 a 5 fois la puissance nominale) en été et dans de bonne condition soit 50/60Ah
C’est insuffisant… surtout si le soleil baisse!

Pour moi il te faut 250w, un mppt de qualité, victron par ex, le tout bien posé
Ajoute un contrôleur de batterie aussi

Et tu gardes ton parc de 330ah.


12 jan. 2022
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Salut,
A Fafer33...on aimerait bien avoir un schéma (puissance) de ton installation actuelle., avec le branchement de toutes les batteries et notamment des 3 batteries Services 110Ah, du PS, de l'alternateur,du repartiteur , du chargeur de quai, etc...
Ajouter 3 batteries de 225Ah ....c'est "aussi" 3 batteries à 3x600€ et aussi 3x65kgs : ca peut donner à réfléchir !
Mamita


12 jan. 2022
-1

Un frigo consomme en gros 50Ah, ce que produit ton panneau quand il y a du soleil. Les panneaux actuels, 1m x 1,6m font 340w et coutent 36 cts le watt, prix professionnel et moins de 50 cts prix public. A mon avis le meilleur investissement. Ensuite si tu navigues, 300Ah est a mon avis très juste. Il suffit d'une journée nuageuse pour mettre ton parc à plat. Et pour un 44', 50 ou 100 kg en plus ne vont pas changer grand-chose.


LeMoko:Non 50 ou 100kg ne change rien, mais balader des batteries de 65kg et dans certains cas pour les mettre dans le coffre cela devient du sport. ·le 12 jan. 18:37
12 jan. 2022
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Installe absolument un bon régulateur MPPT pour le(s) panneau(x) solaire(s) car cela améliore beaucoup leur efficacité. Il est important aussi de diminuer la consommation électrique. Pour cela, tu peux :

  • remplacer toutes les ampoules par des leds
  • installer des prises USB 12-24V avec convertisseur à découpage intégré pour ne pas utiliser le convertisseur 220V pour charger les téléphones www.amazon.fr[...]o03_s00
  • installer une alimentation d'ordinateur 12V adaptable à toutes les marques d'ordi
  • voir si un nouveau compresseur de frigo ne consommerait pas moins ; nous avons supprimé le frigoboat et les deux compresseurs du 48 pieds d'un ami en les remplaçant par deux compresseurs récents et la consommation électrique a bien baissé.
  • peut-être remplacer ton pilote par un plus performant qui consomme moins

12 jan. 2022
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Bonjour Fafer

Pour un tour de l'atlantique pour la production d'énergie il y a aussi l’hydraugenerateur en complément des panneaux.
Cela répond bien aux périodes de traversée c'est une production sûr et H 24.

Le Moko


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