Raisons d'un déclassement ... [first 25S]

Bjr à Tous,

En parcourant certains descriptifs sur le first 25S, je me rends compte que celui-ci se voit déclasser de la catégorie B en C ...

Le 25.7 pourtant identique, agrémenté aujourd'hui d'une seule GV à corne et d'une absence de pataras, renommé 25S, était classé en B. Je recherche un pourquoi ?

A vous lire,

L'équipage
12 mai 2013
12 mai 201316 juin 2020
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J'ai regardé l'acte de francisation du mien, et curieusement la catégorie n'est pas précisée, il y a bien les 4 catégories de conception avec des cases vides mais rien n'est coché... Je crois me souvenir que lors de l'achat au Grand Pavois de septembre, le bateau était "en cours" d'homologation, alors comme c'était la même construction que le 25.7 je me suis dit qu'on retrouvera la même homologation... Peux-tu nous mettre un lien stp , car il n'y a rien de neuf sur le site Bénéteau... par contre sur Massif Marine,il y a bien une "specif" technique ou c'est bien précisé catégorie B :4 personnes - catégorie C: 5 personnes..

12 mai 2013
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Bonjour, lorsque vous parlez du First 25 S, ( que je ne connais pas ) , je pense qu'il s'agit en réalité du First 25.7 , suivi d'un S ,pour rappeler qu'il est issu de la famille :Spirit , et dans le cas présent , le 25.7 a remplacé le 260 Spirit....

Les rating des bateaux de série , sont ,au départ, calculés à partir du logiciel Fast Yacht, qui intègre les données de bases, fournies par les concepteurs du bateaux.

Les dits concepteurs ont deux tentations , la 1ère , presenter au public un bateau performant et novateur ,pour tenter le client éventuel .....
la 2ème, ne pas en faire trop ,pour que le bébé ne soit pas trop taxé au départ, comme ce fut le cas du 27.7 , qui ne s'en est jamais remis....

Ensuite, au fil des saisons de régates , et des vitesses observées , le rating peut être revu à la hausse ,ou à la baisse par la FFv , qui édite le Guide HN, .....

Un bateau qui passe de la classe B , à la Classe C, n'est pas déclassé , mais surclassé , il rejoint ainsi le groupe des bateaux dont la vitesse est la plus proche de la sienne....

Un bateau qui perd son pataras, pour pouvoir porter une voile à corne , devient plus performant , et passe normalement dans un groupe supérieur,....Car la modifiation correspond à une pénalité de 0,5 groupe ,minimum.....voire plus , selon l'avantage ainsi acquis....

Tout ça est expliqué clairement dans le guide HN de la FFV.......cordialement.

12 mai 2013
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Trébor , Bonjour , les catégories mentionnées par l'acte de francisation, concernent les distances autorisées , selon la conception du bateau et son armement de sécurité .....rien à voir avec les ratings ,Classes et Groupes , qui ne s'intéressent qu'aux qualités sportives du bateau en question..... et qui sont du domaine de la FFV.....

12 mai 2013
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Bonjour Jacques. Ok pour les classe de régate je comprend bien la grosse différence avec les catégories de conception.
Mais j'ai un doute, a priori à la lecture de la spécification B4-C5, il n'y a rien de changé en possibilité de navigation avec le 260 et 25.7, si on a l'armement qui va bien, peut-on toujours aller en Corse ou en Irlande avec un First 25 S ?

12 mai 2013
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Non, justement je parle bien de Catégorie de Navigation du seul et unique first 25S, descendant bien du 260 spirit.

ATTESTATION CE: C8 D8

Voir sur beneteau.com, c'est même confirmé.

A+

12 mai 2013
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Le nombre de personnes embarquées suivant la catégorie CE.

12 mai 2013
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Exact trebor !

12 mai 2013
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C'est quoi le 8 ? je suis un peu paumé..

12 mai 201312 mai 2013
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Ben alors la je comprend pas, ce voilier n'est pas été conçu pour 8 personnes ? Il y a 4 couchages éventuellement 5 en installant l'option lit double dans le carré ...

12 mai 2013
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Je ne connais pas les subtilités B4-C5, qui , pour moi sont des énigmes administratives.......les deux bateaux ont la même,taille ,les mêmes possibilités ......il se peut , qu'ayant été conçus à quelques années d'intervalle ,ils dépendent de textes ayant reçu un amendement,pondu par un de nos couteux technocrates....

12 mai 2013
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Là je pense que tu as un bon élément de réponse.

Les premiers 260 Spirit étant sortis fin 94 début 95...

12 mai 201312 mai 2013
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La norme a dû changer à un moment.
C'est ce que dit Pitalugue en fait!

Il n'y a jamais eu d'insubmersibilité dans le 25.7?

17 juil. 2016
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Comme vous je suis surpris.
J'ai pour ma part un First 260 de 2004, qui est en catégorie B4/C5, c'est marqué sur la plaque d'identification du bateau et dans le manuel du propriétaire. Dans le manuel c'est même indiqué intérieur ou égal à force 8 et vagues inférieures à 4m.
Depuis le temps que je navigue avec et au regard de ses qualités marines je trouve cette classification adaptée. Je ne comprends ce qui a obligé Bénéteau à le déclasser. Ce qui est vraiment dommage!

17 juil. 2016
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On peut aussi penser qu'avec le pataras en moins,Bénéteau a de son propre chef déclassé le 25S pour se couvrir ,le parapluie eh oui !
Pour le First 21.7 S suppression de l'insubmersibilité (moins coûteux pour Bénéteau) et aussi passé en catégorie C . :oups:

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