Rails de fargue

Bonjour,
Je viens de démonter les rails de fargue en fin de vacances pour les remplacer pendant l'hiver (voir photo).
L'eau en navigation a du mal à s'évacuer, le rail est plaqué sur toute sa longueur, les vis de fixation sont tous les 25 cm et il se forme de la mousse rapidement.
- Quel essence de bois me conseillez vous ?
- Je pensais surélever le rail sur des "rondelle nylon" d'environ 2 cm aux vis pour créer un espace d'évacuation.
Qu'en pensez vous, résistance du rail quand on s'appuie dessus à la gite ?
Merci d'avance de vos retours
PL

L'équipage
23 août 2017
23 août 201716 juin 2020
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Avec la photo, c'est mieux!

23 août 2017
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Rail ou fargue ?
Sur la photo, on ne voit rien .
Il est question de bois … il doit s'agir de la fargue … elle doit comporter des ouvertures (j'ai oublié le nom) ou être interrompue pour laisser l'eau s'écouler … du teck, serait l'idéal !

23 août 201716 juin 2020
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Je pense que le thème approprié est cale-pied. Il faut effectivement pratiquer des ouvertures (dalots) aux points bas (bateau à plat et à la gîte) comme sur l'illustration.

23 août 2017
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… anguillet … c'est le terme que je cherchais et désigne les ouvertures en question .

23 août 201723 août 2017
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Non, les anguillers sont des passages d'eau ménagés dans les varangues, donc dans le fond des bateaux pour laisser l'eau des fond s'écouler jusqu'au puisard.
Personnellement, j'appelle dalots les petites ouvertures dans les fargues. Les charpentiers de St Vasst appellent cela des maugères et réservent le terme de dalot pour les plus grandes ouverture qui peuvent être fermées par une trappe ou un volet (appelées parfois aussi sabord de pavois).

23 août 201716 juin 2020
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Autre photo pour mieux voir le problème.
Donc d'après vous il faudrait que je fasse des dalots pour faciliter l'écoulement ?
Et pour la résistance avec une vis tous les 25 cm ?
Merci à tous pour vos remarques.

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