rail lewmar dufour38

bonsoir
je viens d'acheter un beau dufour 38 classic de 2000 et je me suis aperçu que le rea de mon aval tout rail de genois était bien entamé peut on le changer ou mettre une autre poulie ?
merci

L'équipage
3j
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il va te falloir remplacer l'ensemble, car le réa ne se change pas sur ce type de chariot (ou alors avec un niveau de garantie quasi nul... en tout cas aucun pro ne s'y risquera, on casse quasi systématiquement le chariot en chassant l'axe!)

il y a bien des bricolages, mais le bricolage pour dépanner, ok, mais pour faire un truc merdique pour éviter de sortir 200€ c'est je trouve mesquin. (et à la revente tu le perds systématiquement ... si tu arrives malgré tout à vendre!)


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Bonjour,
Il suffit de racheter un réa, chasser proprement l’axe en appuyant bien le flasque opposé sur toute sa surface en laissant un passage pour l’axe.
Mettre le réa et remettre l'axe en appuyant bien le flasque opposé sur toute sa surface.
Et voilà, efficace et pas cher. Bon vent !


Cédric 1983:Bon courage, la flasque est en fonte d'alu, toute fine... toutes les tentatives d'essai de remplacement sur ce modèle précis que j'ai pu voir se sont soldées par une casse et un remplacement...Mais tu semble avoir de l'expérience, combien en as tu remplacé sur ces chariots lewmar de cette époque en fonte d'alu?·le 26 nov. 09:20
Guilhom:Tu as vraisemblablement raison, les 2 que j'ai changés étaient des Goïot.www.hisse-et-oh.com[...]-genois ·le 27 nov. 00:22
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La question est :L'axe est-il vissé? Si oui alors soit tu trouves un réa standard tout prêt
Si tu ne trouves pas de réa (ce qui fut mon cas pour un ancien Gibsea30), tu peux le fabriquer toi même si tu connais quelqu'un qui sait tourner.
Suffit d'acheter un stick de Nylon renforcé au bon diamètre et avec un peu de savoir faire (vraiment pas beaucoup), le tour est joué


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Merci pour toutes ces pistes je vais étudier de plus près.


Hoffmann:Bonjour. J'ai le même problème. Je ne me risquerai pas à enlever l'axe soudé. De plus, les 4 vis filetées aux extrémités du chariot permettant je pense d'enlever l'étrier, pour le remplacer par un avalé tout Lewmar compatible, dont grippées. Je ne sais pas comment m'en sortir sans débourser les 350 € d'un chariot Lewmar neuf... S·le 26 nov. 12:18
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J'ai remplacé mes deux réas sur le même système que le vôtre. Pas facile mais ça se fait très bien; bricolage d'hiver agréable... L'axe est "press fit", il faut donc tout couper. J'ai remplacé par un axe en inox fait à la main à partir d'un boulon. Écrous aux deux côtés puis réduction pour en arriver à une surface parfaitement égale de chaque cotés. Aussi solide, sinon plus que l'original! L'opération nécessite du doigté si on ne veut pas endommager la surface en alu anodisé.
Vous pouvez trouver les réas d'un fournisseur en Angleterre. (pas de frais de livraison élevés, contrairement à moi pour le Québec!).Ref.: www.ebay.com[...]3677162
Salut!
Jean-François


1j1j
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Tu peux à tout hasard tenter de chasser l’axe en te servant d’un gros étau dont tu te serviras comme d’une presse. Il faut placer d’un côté un chasse axe d’un diamètre légèrement inférieur à l’axe (par exemple un bout de tige filetée) et de l’autre un bout de tube d’un diamètre légèrement supérieur à l’axe. Ensuite tu places le tout entre les mâchoires de l’étau et tu serres progressivement. Tu peux aussi essayer de chauffer légèrement pendant l’opération. Bon c’est pas garanti et t’as une chance sur deux de tout péter, mais en tapant dessus t’as deux chances sur trois, donc… Perso j’ai réussi de cette manière à sauver un avale-tout en chassant l’axe (grippé à mort) de cette manière.


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Je ne vois pas du tout car l'étrier est fixé au chariot et bouge d'un côté à l'autre.


BWV988:Ah ok, je croyais qu'il s'agissait d'un axe enfoncé en force avec des cannelures, mais s'il s'agit d'un axe soudé c'est différent, mais quand je vois ta pièce la première idée qui me vient à l'esprit ce serai de supprimer l'axe en le sciant à ses deux extrémités , de percer et de le remplacer. ·le 26 nov. 13:11
Hoffmann:Oui, tu as raison, c'est une bonne idée, je vais essayer. ·le 26 nov. 13:36
BWV988:Si tu veux faire ça proprement en limitant au maximum le risque de casse je te conseille vivement de démonter préalablement le truc et de faire ça tranquillement sur un établi avec un étau.·le 26 nov. 13:44
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L’axe est inséré par une très forte pression seulement. Pas de cannelures ou de soudure. C’est vraiment très solide par contre. J’ai coupé l’axe au centre (via le vieux réa) et lentement percé l’axe par le côté extérieur avec un “Dremmel” (l’outil qui tourne a mega haute vitesse!) équipé d’une mèche au carbure. Une fois la jonction affaiblie, quelques petits coups et hop! c’est réglé!


Hoffmann:Bonsoir iFrog. Penses tu que je peux le faire avec une perceuse classique !? ·le 26 nov. 19:30
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Bonjour, si cela vous intéresse, j’ai 2 charriots Lewmar de 2 ans pour rail de 22, car je les ai changé pour des modèles à billes
Alain


Hoffmann:Bonjour Alain. J'ai mesuré mes chariots et ils font 24 mm de large.Chariot: longueur 140 MM, larg. 60 MM, hauteur 25 MM, rail largeur 24 MM,. Ce sont les mêmes ? ·le 26 nov. 19:25
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mes charriots semblent correspondre, ils sont des Lewmar ref P24830 et P24831 du catalogue AD pour rail T1 du type Harken ou Lewmar que vous pouvez consulter sur internet chez Tecmar ou autre. je suis sur Nantes, Vous pouvez me donner un mail ou tel
merci Alain


Hoffmann:Bonjour Alain, je ne comprends pas trop les échanges... Vous vous adressiez à moi ou à sergio13 ?? Hoffmann ·le 27 nov. 19:23
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Mon mail est feelingmaroa[at]gmail.com
Je suis en Méditerranée a la ciotat.


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Il faut que je les mesure j'y vais ce week end


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