rail d'écoute de genois qui coince

Bonjour,

J'ai des rails d'écoute de génois qui coincent. En fait ce qui se passe..sous le rail (d'origine) ils ont mis du bois et c'est en train de partir en morceaux et pour l'instant ça coince la fonctionnement des chariots.

Puis-je simplement dévisser les rails et enlever ces m.. qui coincent tout? Dois-je mettre autre chose sous le rail? Ou je remets sans rien dessous?

Merci pour vos lumières!

L'équipage
23 août 2010
23 août 2010
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Le barber
N'ayant pas les finances nécessaires pour installer deux rails de génois, j'ai mis a la place deux barbers.

Ça fonctionne très bien et ca à l'avantage de pouvoir régler la hauteur du point d'écoute du génois du cockpit !!!

le barber hauler est une poulie gréée à l’extrémité d’un cordage, lui-même frappé sur le rail de fargue ou a la position la plus en avant du rail de génois. On passe dans cette poulie l’écoute de la voile d’avant.
Le mieux est de frapper cette poulie sur un palan avec retour dans le cockpit.

Ca fonctionne très bien pour moi et est beaucoup moins honéreux qu'un rail de génois...

23 août 2010
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réponse de normand
pardon pour les Normands
Mais celui qui à mis cette pièce ne l'a pas fait par hasard.
quand tu auras démonter le rail tu trouveras peut être la raison si tu remontes sans.
Quand au bois qui pourri, peut être le remplacer par un matériau imputressible.

24 août 2010
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Heuu...
Je doute que Jessica ai besoin d'une configuration "régate" sur son Brin de Folie...., et si elle en était à ce niveau elle n'aurait sans doute pas besoin de poser la question...

Le Brin de Folie est un bateau largement diffusé, regarde comment cela est posé sur les autres !

A priori le rail est posé directement à plat pont.

24 août 2010
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Autre configuration possible...
le rail est complètement à l'extérieur, vissé sur le cale-pied en bois rapporté sur la liaison pont/coque... et si le cale-pied est pourri, alors il faut le remplacer.

24 août 2010
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rail
Tenir compte d'une hauteur de garde éventuelle permettant le bon coulissage du chariot et penser à laisser un espace de décharge pour l'eau qui pourrait s'accumuler.

24 août 2010
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Rail plat ou rail et T
C'est toute la question.

Pour un rail plat (fréquent sur les bateaux de cette époque , la lattes de bois (ou d'autre chose) est indispensable pour laisser la place au chariot de coulisser.

Pour un rail et T ou en X c'est inutile.

24 août 2010
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Pour les rail plat,
la latte était fréquemment en céloron, imputressible ;-)

24 août 2010
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Tu as un très beau bateau en bois moulé...
Le Brin de Folie est en polyester et un peu plus récent.

24 août 2010
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1968...
comme Damien :-)surement un bon cru ;-)

24 août 2010
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Sur Libenter c'est du bois.
Je les ai refaites de la même façon.

24 août 2010
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A peine plus jeune : 1968
Mais chez Nautic Saintonge le bois était une religion.

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