rail d'écoute de génois ?

Hello,
Je n'ai pas de réponse simple sur la position de l'avale-tout du rail de génois.
En fonction du vent?
En fonction du cap ?
Merci de votre aide
Basilio

L'équipage
02 oct. 2006
02 oct. 2006
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Comme dit par Gébé..

Lorsque le vent monte, on recule le chariot. L'écoute tire donc d'une manière plus horizontale, donc plus sur le point d'amure que sur la tête de mat. Il s'ensuit que le haut du génois, mois tendu, laisse échapper le vent. Ca tombe bien, car il est plus fort en altitude qu'au raz de l'eau.

02 oct. 2006
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Ensuite, on affine avec les penons

Il en faut à 3 hauteurs différentes, à environ 30 cm de l'enrouleur.

Génois parfaitement réglé (avec le chariot), les penons des 3 hauteurs sont horizontaux. Tout le génois contribue à la marche du bateau.

Bien sûr, si on choisi de faire évacuer l'excès d'air qui arrive sur le haut du génois, on ne s'occupe que de ceux du bas.

02 oct. 2006
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L'inverse ;-)
Eh wi, quand le vent monte j'avance le point de tire.
Porqué? D'abord pour faire raler Basile et GB ;-), ensuite parce je met un Solent à la place du Genois, et donc faut avancer le chariot.
Pis si ça buffe vraiment, je le borde à plat, donc encore plus en avant.

Et pour la petole, y faut laisser respirer donc chariot en arriere toute, sauf au vent arriere(justement)où là je l'avance.

02 oct. 2006
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Ca alors!
Gégé a raison, le réglage standard est quand l'écoute tire dans la bisectrice du point d'écoute. Soit une force idenditque sur la chute comme sur la bordure.
Donc si on avance le chariot on augmente la tension sur la chute et // on baisse celle de la bordure, donc voile creuse dans l'ensemble, donc puissance.
Vous aurez compris les effets inverses du chariot reculé, donc genois plat et vrillé, donc libération de la puissance. (Ou dans le tout petit temps accélération des filets d'air donc augmentation de la poussée vélique)

Mais un facteur vient brouiller les pistes, la coupe de la voile, alors un conseil naviguez et faite des abaques de vitesses en fonction des réglages

02 oct. 2006
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Attention ...
Si tu l'avances encore, il resteras presque à la verticale de la chute, mais la ce sera trop creux.

02 oct. 2006
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c'est la demonstration !
De ton 1er post poussé jusqu'à la caricature mais c'est logique ! non ?
Amitiés
Joël

02 oct. 2006
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Je complète
Exagéré a prioris non si cela marchait bien.

Ton Genois se creuse au fur et a mesure que tu avances ton chariot.
Maintenant même si tu avances to chariot beaucoup trop, ton genois n'en sera creusé que beaucoup trop mais ton ecoute ne sera toujours que presque verticale.
QU'elle que soit le reglage, elle ne sera jamais verticale, et encore avec un angle sup. à 90 ° bien evidement.
En clair decrire un reglage de postion de chariot comme etant avec une ecoute presque verticale, definie en fait une infinité de reglage du tres bien au beaucoup trop creux.

Pour les reglages de chariot un point est important dès la conception de la voile, c'est la hauteur du point d'ecoute.
Plus le point d'ecoute est bas plus le reglage devra être fin, et est difficile.
En croisiere il est recommandé d'avoir des point d'ecoutes assez hauts, ils sont beaucoup plus tolérants .

02 oct. 2006
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Oui mais
pour les 99,99% de gens qui ont un génois sur enrouleur, il faut avancer le rail quand on réduit...

02 oct. 2006
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Oui mais
ce qui est dommage c'est que sur les 99,99 % qui ont des enrouleurs 75 % sont obligé d'aller sur le passavent sous le vent pour avancer des rollers a pistons qui ne se manoeuvre a distance.

Dommage et humide !!!

02 oct. 2006
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OK
Chipoteur, va... :langue2:

02 oct. 2006
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Desolé Gilou
Mais pour avancer le rail tu as ta visseuse a bord ? :jelaferme:

02 oct. 2006
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Ben moi...............
.......qui en suit a la formation de base (mais alors vraiment de base!) j'ai retenu deux choses sur le réglage du chariot, ça vaut ce que ça vaut, mais sur mon boat cela semble donner quelques résultats;

  • d'abord comme y dit gébé le coup de la bissectrice

  • ensuite pour l'écoute d'abord je borde (trop) puis je choque jusqu'a laisser battre la voile et là je re-borde un peu.
    :reflechi:

C'est c.. ce que je dit?
Votre avis sur ma méthode c'est quoi?

02 oct. 2006
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Patience, en 2011 ou 12 tu comprendras
Sans GPS, gonio il y a.

02 oct. 2006
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d'ou l'interêt du Ketch
cela permet de trianguler.

02 oct. 2006
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Et ça veut dire..................
......quoi ça?
Je sens la taquinerie poindre dans tes propos sans en capter la substance et le fondement........
:scie:

02 oct. 2006
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Et Marie Pierre Plachon.......
.....tu l'écoutes toujours sur ton poste a galéne?
:tesur:

02 oct. 2006
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Alors...........
......d'une part Mr 3D c'est pas PLACHON mais PLANCHON!
......d'autre part Mr gébé la question de 3D avait l'air sincére et posée dans un soucis d'apprendre, t'aurais pu répondre ou donner un avis..........
Bonne journée a tous..
:heu:

02 oct. 2006
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oui !!
Et encore ! attention la levée de doute: 180° !!!
J.

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