Rail de mât Harken

Bonjour à tous,
Je dois ajouter un chariot sur mon rail de mât Harken. Surprise : au moment de faire descendre les chariots pour introduire le nouveau, je m'aperçois que c'est impossible, le rail descendant jusqu'au contact du vit de mulet. En observant de près, le rail est bien continu, pas de pièce démontable en bas, qui aurait pu être cachée par la butée inférieure.
Je ne vois que deux solutions : dériveter la bôme (non :non: :tesur:), ou scier le rail à une hauteur d'un chariot...
Il semble s'agir d'une grossière erreur du gréeur qui a fait ce montage, ou bien y a-t-il quelque chose qui m'échappe ? En tout cas chez Harken ça leur semble extravagant.
Merci des expériences éventuelles.
(ne pas tenir compte du fichier joint, envoyé par erreur, impossible à retirer)

L'équipage
05 mai 2016
05 mai 201605 mai 2016
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Bonsoir,
S'il n'y a pas d'accès facile par le bas, peut-être par en haut ?

(ça aura au moins fait remonter ton fil...)
;-)

06 mai 2016
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To vit de mulet est fixé/vissé par des vis BTR, donc pas de souci...
Par contre ton gréeur mérite effectivement dans coup de sabot quelque part...

06 mai 2016
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En haut le problème est le même, le rail touche le retour de mât avec les réas.
Les vis du vit de mulet, en effet, le seul problème est que bôme + GV à soutenir ça doit faire dans les 200 Kg... Mais en hissant la voile un jour sans vent, pourquoi pas. C'est peut-être la seule solution.
Personne n'a ce montage apparemment (heureusement !).
Merci de vos avis !

06 mai 2016
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Pas Hisser la voile...
==> Bôme + GV affalé soutenu par drisse et balancine, plus une garde sur l'arrière de la bôme.
Etre à deux...
Mais le mieux est la solution de Hubert, avec une coupe en fonction de la longueur de tes chariot à billes...
La butée de rail est également fixé/vissé par des vis BTR...

06 mai 201606 mai 2016
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Je couperais le rail en bas sur une longueur de 30 cm puis refilerais ensuite avec deux fixations standards comme celles fixant déjà le mat

Si les coulisseaux sont à billes "perdables" il faut prévoir un bout de rail par coulisseau à démonter.

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La coupe peut se faire un peu plus haut, une sorte de fenêtre avec alors deux traits de scie pour éviter par ex que le coulisseau correspondant à un ris ne force que sur ce petit bout de rail amovible

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Il me semble bien que Harken à des billes captives, mais vérifie tout de même au prix où ils vendent ces billes ...

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Faire la coupe assez haut pour pouvoir glisser le chariot neuf au dessus des autres.

06 mai 2016
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Hubert c'est vrai pour le bout de rail nécessaire pour chaque chariot, si les billes ne sont pas captives. Il se trouve que le chariot à ajouter est juste sous la têtière, donc il faut descendre toute la voile avec un grand nombre de bouts de rail... ! A vrai dire je ne sais pas si les billes de ces chariots sont captives ou non, je dois recevoir la pièce bientôt.
A deux pour cette opération, c'est en effet un minimum.

06 mai 2016
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le rail doit faire 2m de long
il suffit de déposer le rail inférieur en ayant pris soin de bloquer les rails sur celui du dessus et d'inserer le nouveau chariot
pour la repose tu peux couper le rail pour éviter la dépose d'un rail complet et demander à ton gréeur des rails sup pour comme le suggère Hubert éviter de perdre des billes

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Il existe des profils beaucoup plus longs.
Moins il y a de jonctions mieux c'est.

06 mai 2016
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je n'ai pas du harken
Ce qui est étrange est qu'il n'y a pas eu besoin de faire une coupe sur le dernier profil que l'on pose en bas pres du vit de mulet
Qu'en est il si faut changer un chariot déficient ?
j'ai des rail de 2m et aucun soucis au niveau des jonctions

06 mai 2016
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Qu'en est-il s'il faut changer un chariot déficient ?
C'est justement l'objet de ma question ! Mais les contributions ci-dessus me donnent une idée, vérifier s'il n'y a pas une jonction plus haut, voire un tronçon amovible. A priori le rail est d'une seule pièce sur les 17 m du mât, mais je n'ai pas cherché en hauteur.
Sinon, s'il faut scier le rail, autant le faire plus haut pour avoir juste à insérer mon chariot sous la têtière sans toucher au reste.

06 mai 2016
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un copain avait exactement ce montage, fait par un amateur (précédent propriétaire) sur un sun rise
chariots à billes perdables
il a adopté la solution qui me semble la meilleure pour l'entretien ultérieur : découpe du rail sur une longueur suffisante pour pouvoir monter le chariot, mettre le bout de rail, remonter le chariot, le bloquer pour qu'il ne retombe pas, et recommencer l'opération pour le chariot suivant
comme ça tu montes les chariots avec les billes à la table du carré sur un grand plat avec un linge blanc dessus
tu perdras pas de billes et tu auras moins d'envies de meurtres
ensuite fixation démontable pour le morceau de rail rapporté, pour pouvoir amener la GV au plus bas

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Après la pluie...la houle dégonfle tranquillement...

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