Radeau de survie, qui y connaît quelque chose ?

Je suis Suiiiiisssssse (à lire avec l'accent !)

J'ai actuellemt un voilier transportable agréé comme insubmersible et exempt de radeau de survie.

Je vais changer pour un modèle de 6 mètres, 4 places qui doit avoir ce genre d'engin (navigation à plus de 6 Milles d'un abri).

Comment puis-je m'en sortir dans la jungle des marques et des réglementations ou, autrement dit, quoi acheter ?

Y a t-il une différence si on reste au-dessous de la fameuse frontière des "6 Milles"

Merci d'avance...

L'équipage
24 jan. 2007
24 jan. 2007
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cela dépend
de la législation applicable à ton pavillon.

24 jan. 2007
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Suisse
En mer, la règlementation sécurité applicable est celle du pavillon du navire (pays où il est immatriculé/enregistré)quel que soit le lieu où se trouve ce navire. AMHA, même s'il existe une règlementation suisse applicable aux navires de plaisance navigant en mer, il n'y a personne pour la faire appliquer si votre bateau est sous pavillon suisse!
Equipez vous donc du matériel de sécurité que vous pensez nécessaire et naviguez serein !!!

24 jan. 2007
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Imaginez qze je suis Français !
Merci pour ce réponses.

Il y avait en effet, au temps de l'ancienne réglementation française, des différences entre les deux pays. Ce n'est plus vraiment le cas aujourd'hui. Imaginez donc ma question comme si j'étais un Français !

24 jan. 2007
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Tu veux dire que tu change de bateau, qui ne sera pas insubmersible ?

Il te faut donc un canot dit « côtier », qui permet d'aller à plus de 6 miles, pour des navigations « à la journée » ou « à moins de 24 h d’un abri ».

Ca permet quand même des traversées de 47 heures. (amha).

C'est quand même dans les 1000 €.

24 jan. 2007
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Radeau de sauvetage
Bonjour, je suis suisse également et je change de
catégorie de navigation. Avant côtière avec un
radeau classe V, maintenant haute mer avec un classe 2 (anciennement). Je vends le classe V 4 places de 2004. Si intéressé... A +

09 mar. 2007
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Classe V
Bonjour Pips,

Votre classe V est-il toujours à vendre ? est-il en sac, est-il révisé ?

Cordialement,

JC Courtel

09 mar. 2007
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Classe V
Bonjour, oui il est toujours là, de 2004 et à ré-
viser en 2008.(première révision).

Cordialement

Pips

24 jan. 2007
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il n'y a
plus de classe 5 ou 2 il faut une survie. ainsi que qq materiels, fusees, etc

24 jan. 2007
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Donc, je suis tranquille avec un (ex) classe V ?
Les voiliers d'après 2005 n'ont plus d'exemption, même si ils sont insubmersibles !

Pour les fusées et autres, la je suis au point !

Merci pour les réponses.

24 jan. 2007
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Si, toujours exemptés

dans les limites de 60 miles.

13 juil. 2007
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IKONE
Bonjour Roger,

Merci pour ton conseil au sujet d'Espace Vag, c'est fait.
Je te joins sur ce forum car je n'ai pas réussi à te répondre sur Yahoo.
J'envisage d'acheter un Ikone pour l'année prochaine.
Quels conseils pourrais tu me donner?
Je suis débutant, j'habite Lyon, mon programme commencera par de la rivière puis du lac puis les bords de la méditérrannée puis + si tout se passe bien.
Je vais en essayer un cet été chez Espace VAG
Je pense l'équiper d'un 15cv.
quels équipements te semblent indispensables?
merci pour tes avis
Cordialement
Philippe
phil.sm@orange.fr

29 jan. 2008
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DERIVEUR AVEC REMORQUE

JE VIENS D'ACHETER UN IKONE D'OCCASION AVEC SA REMORQUE DE ROUTE ?VAIS ESSAYER UN AN ET OU JE LE REVEND OU JE CONTINUE SI CA ME PLAIT?? PEUT ETRE UN IKONE A VENDRE L4ANNEE PROCHAINE du coup je brade mon deriveur zef a vec sa belle remorque de route satelliteet son chariot de mise a l'eau plus son jeu de voile complet!!!

29 jan. 200816 juin 2020
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ikone
peut etre a vendre mon ikone l'annee prochaine avec sa remorque!!!

09 sept. 2008
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Ikone d'antoine
Comment se sont passés vos essai sur l'ikone?

15 avr. 2009
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achete ikone
Bonjour,
Est-ce que votre ikone est toujours a vendre, je vous laisse mon numéro de tel 06 11 20 04 93
Merci

15 avr. 2009
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pavillon francais
Sous pavillon français le radeau aux normes ISO-9650-1 ou ISO-9650-2 est obligatoire pour aller à plus de 6 miles d'un abris quelques soit le bateau.
Il doit être adapté au nombre de personnes embarquées (pas au nombre que le bateau peut embarquer).
Le type de radeau est laissé a l'appréciation du skipper. (le moins cher, le plus armée... peu importe).
Les anciennes Classe V ou II sont encore tolérées le temps de leur fin de vie.

++

17 avr. 2009
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radeau de survie
Bonjour je suis en 1ere catégorie, on parle maintenant d'annexe gonflable automatique,ok mais j'ai une annexe en permanence gonflée non automatique est-ce que cela suffit comme radeau de survie.Car les revisions à 7OO euro tous les 3 ans ccommence à bien faire surtout que c'est certaiement dans mon annexe que j'embarquerai en cas de besoin. je navigue dans l'arc Antillais plutôt calme, je précise que je navigue sous pavillon suédois, la réglementation suedoise concernat l'armement je n'ai pas réussi à me la procurer merci si quelqu'un peux m'éclairer la dessus Bonne nav daniel

29 déc. 2009
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Quid des differences techniques entre type I et II
Bonjour,

J'aimerai connaître les caractéristiques techniques qui distinguent les radeaux seasafe type I (hauturier) et type 2 (cotier)?
A savoir, quelles sont les caractéristiques qui font que l'un est davantage destiné aux eaux intérieures et zones côtières ou l'état de la mer est sensé être plus clément (entre nous une absurdité), alors que l'autre est destiné à affronter une mer dont l'état est plus mauvais et la hauteur des vagues plus "significatives" (sic)?

Merci pour vos lumières.

30 déc. 2009
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Durée
Il me semble qu'il s'agit d'une durée d'attente des secours.
Plus rapide (?) en cotier qu'en hauturier.

04 jan. 2010
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plusieurs differences
déjà en terme de taille, la survie Type 1 propose une flottabilité et une surface intérieure plus importante que la Type 2.
Ensuite, sur la Type 2, la tente peut être montée manuelement, contrairement à la Type 1, où elle doit se dresser toute seule.
et ensuite, la Type 2 est prevue pour une temperature de fonctionnement allant de 0 à +65°C, alors que tu peux avoir des Type 1 A qui vont de -15° à +65°C, donc equipé d'un fond isolant.

Cette année encore, lors du stage MACIF centre de voile (voir article dans semi rigides magazine) il y avait des radeaux Type 1 et 2, et les stagiaires ont bien pu apprecier la difference des 2 produits.
Leur conclusion etait la suivante : si à bord du navire il y a suffisament de place, autant prendre une survie Type 1.

15 jan. 2010
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Radeau de survie_ou trouver le meilleur prix?
Bonjour,
J'ai suivi les nombreux fils concernant ces fameuses survies. Je vais pas relancer le débat sur leur utilités, fiabilités etc, beaucoup a déjà été dit. J'ai envie de naviguer et nous, Suisse, n'avons pas le choix. Pour obtenir le pavillon suisse on doit impérativement fournir le numéro de série du modèle!
Alors ma question est bêtement financière: Comment et ou obtenir une survie au meilleur prix?
Quelqu'un a un "tuyau"? une adresse?
Merci de votre avis.
Richard

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