Radar sur combiné ou indépendant ?

Bonjour à tous,
Bon, voilà mon problème existentiel du jour : nous envisageons d'acheter un Océanis 34 ou 37 sur lequel le pack électronique comprend un combiné Raymarine C80. Concernant le radar, j'ai la possibilité de prendre le module qui va bien avec affichage sur l'écran dans le cockpit et possibilité de superposer carto/radar. Mais je me demande s'il ne vaut pas mieux prendre un radar indépendant (Furuno M1623 par ex) installé sur la table à carte. Je perds la superposition carto/radar mais si le combiné tombe en panne au mauvais moment (comme c'est souvent le cas), il me restera le radar, et inversement. Et puis, n'ayant jamais eu de radar, c'est mieux de l'installer dans le cockpit ou sur la table à cartes ?
Merci pour vos lumières et avis sur la question !
Stéphane

L'équipage
06 nov. 2008
06 nov. 2008
0

le radar me sert à voir ce qu'il...
... y a dehors quand je suis dedans !

Et quand je suis dehors je vois en direct.

Donc mon radar est à l'intérieur, comme beaucoup d'autres choses.

;-)

06 nov. 2008
0

comme Duf'
je dirais dedans le radar.

si tu veux un combiné prends un écran répétiteur, que tu installe à la TAC.
amha bien sur !
;-)

06 nov. 2008
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Plus le coût...
...du matériel supplémentaire nécessaire pour produire l'électricité supplémentaire nécessaire et la stocker...

06 nov. 2008
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Bonne idée le répétiteur,
mais l'électronique va finir par me coûter une fortune (déjà 6 ou 7% du prix du bateau !)!

06 nov. 2008
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d'autant plus
que les écrans extérieurs Raymarine ont la fâcheuse habitude de se couvrir de buée .

06 nov. 2008
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une solution
La bonne solution c'est, peu etre, d'installer l'écran à l'intérieur et visible depuis le coquepite par la descente. Mon écran de PC est installé comme ça. Tout dépend de ton plan d'aménagement.

06 nov. 2008
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radar sur carto= pas très utile
car le GPS positionne le bateau sur la carte, donc par rapport aux obstacles fixes

le radar est surtout utile pour visualiser les objets mobiles dont la position sur la carte est inutile

pour ma part je préfère le radar séparé pour avoir quand même un moyen si l'autre est en panne

amicalement

06 nov. 2008
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pourquoi
vouloir prendre un autre radar mieux vaut pour toi prendre un répartiteur comme le marque au dessus ça te coutera surement moins cher en +

07 nov. 2008
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en lieu et place du C 80
Selectionne un E 80 il y a possibilité d'installer un ecran télé VGA en liaison avec le E 80 et tu as un repétiteur grand format dans la cabine ou à la tac j'ai ce système sur mon bateau il me donne entière satisfaction
a bientot sur l'eau

07 nov. 2008
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Electronique
Bonjour,

Attention à la pléthore d'électronique. Si vous ne partez pas faire des courses ou autres régates je m'en tiendrais au strict minimum indispensable.
En plus du pilote autom.
Nous naviguons jour et nuit et toutes saisons et sommes équipés d'un gps cobra écran moyen à un peu plus de 1200 euros
+ gps portable au cas ou à 400 euros.
cartes blue chart 200euros sur notre pc portable. et surtout cartes papiers + compétences pour les utiliser + almanach.
Nous nous sommes passés du radar mais envisageons quand même son achat une de ces années.
Quand je vois tous ces bateaux qui ne bougent jamais ou presque mais full équipés pour aller dans l'espace.........

10 nov. 2008
0

Electronique
Il est rassurant de voir que les gens ne cèdent pas aussi facilement à l'inflation électronique.

Un conseil: oubliez le radar, c'est un équipement polluant, qui consomme beaucoup d'énergie et qui ne sert pas à grand chose.

C'est typiquement le genre d'équipement réservé aux blaireaux qui restent inexorablement au ponton, reliés à la centrale nucléaire la plus proche, via la prise 220 volts !

A+

07 nov. 200816 juin 2020
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visible depuis la barre
Bonjour

contrairement a l'opinion de certains , je trouve qu'il est très important de pouvoir utiliser le radar depuis le poste de barre . Quelques exemples vécus : vous devez descendre un fleuve de nuit pour vous trouver a l'embouchure a la bonne heure de la marrée . Impossible sans le radar . Vous aterrissez en plein brouillard sur un port inconnu : vous avez besoin du radar tout en restant a la barre . Il y a surement beaucoup d'autres cas ou le radar est d'une grande utilité tandis que les circonstances vous collent a la barre . Une bonne solution est de fixer l'écran a l'intérieur de telle façon qu'il reste visible depuis le cockpit et la table a cartes .

Amicalement - Joël

07 nov. 2008
0

bien d'accord sur la nécessité d'avoir le radar sous les yeux
mais vous n'avez pas de commande à distance sur votre pilote?

pas cher et permet de piloter de n'importe où, y compris du poste radar

amicalement

10 nov. 2008
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Visible depuis la barre
Pour ma part Joel, je conseille le cokpit de l'Airbus A 340 en approche sur Chateau Bougon plutôt que le voilier !

07 nov. 2008
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le radar n'est pas un luxe
la brume peur survenir à tout moment, il m'est arrivé de rentrer à Port Haliguen au radar...
Je me suis trouvé une fois dans le Canal de Bristol sans radar avec le "fog", c'est stressant!
Je préfère le radar à l'intérieur, séparé du lecteur de cartes; par contre, sur le radar, avec une connexion NMEA, tu peux avoir répétition des infos CAP, Vitesse, vent, profondeur.
La consommation en veille est faible (de l'ordre de 8 Watts pour le Furuno).

07 nov. 2008
0

Merci bcp
pour toutes vos réponses qui me permettent d'envisager des options auxquelles je n'avais pas pensé ! je pense que je vais m'orienter vers la solution "radar indépendant" sur la TAC. Peut-être peut-on mettre une rallonge de secours + un étier supplémentaire dans le cockpit an cas de néccessité (brume) ? J'aime bien l'option E80 à la place du C80, mais c'est +2000 € (au secours !).

Stéphane

08 nov. 2008
0

Radar
1) Le radar consomme énormément de courant
2) Il est très polluant en ondes électromagnétiques
3) Il coûte cher
4) Il ne sert à rien

CONCLUSION: S'en passer !

09 nov. 200816 juin 2020
0

Il est sur
que le radar tout comme les autres instruments électroniques ne servent à rien...
Du moins c'est ce que prétendent certains...

Cela dit, tout dépend ce que l'on fait, si c'est pour traverser un océan, c'est vrai que ça ne sert pas à grand-chose, n'importe quelle barrique le fait sans encombre...

Si par contre, vous aimez les coins pourris où un chat ne retrouverait pas ses jeunes, un max d'infos fiables en temps réel ne vous sera pas superflu

Cela dit, encore faut-il savoir interpréter les données et régler le matos correctement...
Sur l'image jointe, la superposition de l'image radar sur la cartographie n'est pas réglée et les infos sont donc décalées... :alavotre:

pfffzzzz

09 nov. 2008
0

le mien,
je l'ai fixé devant l'épontille, en hauteur. Il est visible de la barre, et bien sûr de la table à carte.
On peut, comme dit plus haut, en un clin d'œil, comparer la vrai visu, et celle du radar, voire celle du PC, puisque posé quand j'en ai besoin, sur la table face à la descente.(posé sur un set antidérapant, et lié à l'épontille. Jamais bougé.
De plus, ce choix de position m'a permis de faciliter le passage du câble de l'antenne, forcément....
:-)

09 nov. 2008
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radar
sur les radars récents l'alarme n'est vraiement pas très puissante mais il y a la possibilité
de monter un relais qui en alimente une plus forte ,ce que j'ai fait sur un 1721 furuno
pas evident mais j'y suis arrive , j'ai mis un buzzer dans le coquepite avec un inter
,car sur de longs parcours la tension se relache
surtout la nuit
j'ai rencontré au cap-vert un voilier qui s'était fait démater par un cargo arrivé par l'arriere
il etait au moteur sans vant avec le radar en route et il n'a pas entendu l'alarme ni vu arriver la béte
bonne journée alain:-)

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