(R)évolution pour nos batteries de demain?

Bonjour à tous,

Je ne crois pas avoir vu cette info sur le forum,

Le MIT (Massachusetts Institute of Technology) a déposé, il y a quelques temps déjà, deux brevets importants qui devrait améliorer grandement la capacité et la rapidité de recharge des batteries.

Une recharge en quelques secondes/minutes et une capacité jusqu'à 3 fois plus importante, grâce aux "autoroutes à électrons" et aux virus, ça vous tente?

J'ai regroupé deux articles trouvés sur le web (il y en a bien d'autres) ici : www.tec-nautic.com[...]dex.php

Alors, vous en pensez quoi de ces nouvelles technos pour nos batteries? Évolution? , Révolution? , bluff?

A+,

L'équipage
17 avr. 2009
17 avr. 2009
0

Euh
La notion de bluff avec le MIT? :mdr:
C'est pas vraiment le genre de la maison...

17 avr. 2009
0

Marrant ton site
J'ai 2 ou 3 potes chercheurs. Je vais leur soumettre l'idée....

17 avr. 2009
0

Charge rapide
La capacité des batteries est un problème récurent, leur vitesses de charge, boffff.
Quoiqu'il soit, les nanotubes de carbonne ne posent pas moins (si ce n'est plus) de problèmes environnementaux que nos vielles batteries au plomb !
Alors le miracle, c'est pour quand ?

17 avr. 2009
0

Pas de miracle...
Effectivement, pas de miracle, mais si les articles disent vrai, une bonne évolution quand même.

La cible pour la recharge rapide est plus pour les future voiture électrique au début. En voyage, tu pourras passer à la pompe et faire le plein en quelques minutes comme pour l'essence par exemple.

Néanmoins, c'est aussi intéressant pour nous, en bateaux, car une batterie qui se charge en quelques minutes, ça permettra quelles soient toujours au top avec les mêmes moyens de recharge.

Quand à la capacité, inutile de préciser les avantages d'avoir 3 x plus de capacité à poid équivalent ...

Reste à voir quand et à quel cout cela arrivera à nos bords ...?

A+,

18 avr. 2009
0

Coté +
Cela évoluent, les batteries. Sacrément même.
Quand je vois celles qui équipent les portables en tout genres, je suis assez impressionné.
Alors j'imagine que les plus grosses vont s'avérer toujours plus performantes.

Question prix, ces produits seront évidemment peu abordables.

18 avr. 2009
0

Vraiment rien de nouveau...
la charge rapide existe déjà mais il faut le chargeur adéquat.
Quant à la technologie Lithium phosphate (LiFePO4)ou Lithium-ion qui est maintenant rodé et fiable à condition d'avoir un bon BMS(Battery Management System)qui doit gèrer très précisément la charge et la décharge des cellules sous peine de panne de la cellule.

Sinon rien empêche de l'installer sur un voilier si le poids et la place des batteries est un problème à résoudre.

C'est la technologie actuelle pour le développement des véhicules électriques, le passé c'est le plomb. :-)

18 avr. 2009
0

???
Relax..
J'ai jamais dit ça..
Seulement qu'il n'y avait rien de bien nouveau dans cette annonce.

18 avr. 2009
0

bof, la charge rapide,
valable que pour les voitures, je ne vois pas où l'on peut trouver la quantité d'électricité nécessaire en quelques secondes... d'ailleurs quel est l'intérêt pour un voilier?

18 avr. 2009
0

L'éternelle réplique
"rien de nouveau"

Arrêter de ne regarder, pas plus loin que le bout de votre nez.
Faites un bon de 30 ans en arrière et ne me dites pas que rien n'a changé.

18 avr. 2009
0

Bien justement
A mon avis cela avance dans ce domaine. Peut être pas dans ce groupe de recherche (l'effet d'annonce, c'est dans l'air du temps).
Mais si ce n'est lui, ce sera un autre.

Sinon, je reste tout ce qu'il y a de plus calme…

18 avr. 2009
0

Charge rapide ...
Tout de même, ce qui est nouveau, c'est que la charge rapide est permise par une modification de la structure même de la batterie.

En schématisant, il s'agit de sortes de "trous" (à l'échèle de la matière) pour laisser passer les électrons plus facilement et donc plus vite. C'est vraiment schématisé, mais l'idée est la. Rien à voir avec des chargeurs spéciaux.

Les brevets ont été déposé par le MIT dont le sérieux n'est plus à démontrer et des licenses ont déjà été achetées pour l'industrialisation. Il n'y a pas de miracle, mais si ça marche comme l'indique les chercheurs, c'est vraiment une bonne évolution.

Quand à l'avantage de charger rapidement sur un bateau ... ben c'est de pouvoir charger plus de batteries sans multiplier les sources ou autant avec moins de sources ... c'est quand même pas mal non?

Après pour que ce soit dans notre vie quotidienne, c'est une question de temps, et d'argent mis pour passer du labo à la dimension industrielle.

A+,

18 avr. 2009
0

Oui
La recherche dans le domaine des batteries est phénoménale aujourd'hui, car l'avenir est électrique.
Chaque labo invente sa nouveauté quotidienne et c'est très bien, ils ont besoin de financement et ça fait avancer la science.

Mais à quoi bon crier au miracle chaque fois qu'un labo fait une annonce et toujours se projeter dans le futur ; demain ce sera génial..

la technologie disponible aujourd'hui est déjà exceptionnelle et fiable : Lithium LiFePO4 entre autre.
L'on sait déjà charger ces batteries ou même des bien connus batteries-plomb, très rapidement si l'on dispose de la puissance nécessaire..
J'imagine pas dans l'immédiat du triphasé 380V sur les pontons.
Mais pour recharger rapidement les voitures.

18 avr. 2009
0

TRI
Mais y a déjà du tri sur les pontons. Simplement il n'est pas encore distribué.

18 avr. 2009
0

sauf que la batterie n'est pas l'avenir parce que c'est un simple
réservoir de stockage et qu'il vaut mieux s'intéresser au moyen de production directement utilisable qu'à un moyen de stockage accessoire

autrement dit c'est la pile qui va révolutionner le monde et pas la batterie qui n'est qu'un moyen provisoire d'attendre la bonne pile qui ira bien, c'est à dire celle qui transformera une matière première abondante et peu chère en électricité immédiatement utilisable en quantité suffisante sous un faible volume et dans des conditions peu contraignantes

amicalement

18 avr. 2009
0

le soucis
est la matière première pour ce type de batt, la durée de vie de cette batt, le recyclage de ce type de batt,

mais et surtout on en revient toujours, D'OÙ vient l'électrécité ??? nucélaire, hydroélectrique, maré motrice charbon ????

c'est globalement qu'une solution sera l'avenir amha

18 avr. 2009
0

espérons laurent
espérons le ...

18 avr. 2009
0

je crois
qu'on sera tous à peu près d'accord sur ce sujet.
Produire à gogo des batteries, c'est pas le top vu la pollution que cela génère une fois H.S.

Mais comme l'écologie devient un marché juteux, cela risque de cavaler pour faire avancer le schmill blic dans le bon sens.

18 avr. 2009
0

L'avenir,
ce n'est pas tellement la production et le stockage de l'énergie mais plutôt son économie !

Quelques exemples concrets qui existent déjà :

  • L'éclairage moderne fluo qui consomme cinq fois moins que le classique à incandescence.

  • Les téléphones mobiles qui séchaient une grosse batterie en une journée il y a quinze ans, et qui aujourd'hui demandent une recharge par semaine avec une batterie de quatre fois moins de capacité.

  • Les ordinateurs qui ne consomment pas vraiment moins mais cent fois plus puissants... faut pas oublier ce détail !

... liste non exhaustive... ;-)

_/)

Votre réponse

Merci de contribuer aux réponses sur HISSE ET OH !

Merci de vérifier de bien répondre au sujet. Fournisser des détails sur votre réponse et partager votre expérience et vos recherches !

Mais éviter de …

  • Demander de l'aide ou de répondre à une autre question (utiliser les commentaires dans ce cas).
  • Porter un jugement et manquer de respect dans votre réponse.
  • Pour plus d'information, consulter la FAQ et la Charte de HISSE ET OH !

Déposer un fichier ici ou Cliquer pour envoyer

Bergen , sous le soleil

Souvenir d'été

  • 4.5 (101)

Bergen , sous le soleil

novembre 2021