quoi mettre dans un embout norseman ?

Erreur pas tout inox l'olive au milieu est en métal tendre...

Pascal

Ils disent éventuellement Loctite mais après démontage seulement en chauffant .

l'olive du milieu serait du laiton ?
je n'ai pas constaté au démontage de très vieux ridoirs qui en avaient la moindre trace d'oxydation due à une quelconque électrolyse
juste que c'est un réservoir pour de l'eau qui peut y stagner puisque prisonnière
j'avais entendu des gars qui mettaient du mastic Pu,pour ne pas dire du sika,dans les norseman...et du vernis dans ceux sertis à la presse pour éviter les entrées d'eau
mais je ne veux plus entendre parler de sika,suite à deux collages de passe-coque à refaire dont l'intérieur est nickel,mais l'extérieur-qui a vu le soleil,est une pate à modeler qui n'a pas durci
(tous mes capots montés au sika 11 fc ont très légèrement le même soucis)
bon,j'arrête ce n'est pas le sujet,qui a été très bien traité il n'y a pas si longtemps dans les forums
pour le pas de vis,je serais plus tenté par un filet léger de graisse,comme dans les ridoirs
après montage c'est sur qu'avec du WD 40 liquide on peut remplir à ras bord le montage,why not?

@Alain
Sur les enrouleurs Furlex ce n'est pas du Norseman mais du Sta-Lok, et le cône est en inox

la graisse belleville est une graisse hydrofuge au graphite
par contre le contré écrou un peu de fenbloc loctite au deuxième montage définitif .
un embout norsman se monte en deux fois
on positionne les torons sur le cône on fait le montage sans trop forcer
on démonte pour voir si tout est bien placé sans chevauchement
on graisse et on remonte en serrant comme un malade ,on dégraisse le filetage et on serre le contre écrou avec du loctite ,c'est plus solide qu'un sertissage
alain

Sur les (très bonnes) vidéo de Drake Paragon sur Youtube, il fait refaire son grément Norseman par un gréeur pro qui explique chaque étape. Super intéressant et pratique (en anglais ..). N'hésites pas à les regarder, quelque soit ton niveau d'anglais, tu verras le coup de main ..
Pour répondre à ta question, il fond l'ancienne loctite à la chaleur, il nettoie au break clean (nettoyeur de disque de frein = dissout les graisses et impuretés), et il remet de la loctite après avoir contrôlé, comme dit fritz the cat qu'il n'y a pas de chevauchement sur les torons. Puis il serre et il dit que le cable cassera avant que le Norseman ne lache :)