Quille relevable 747 one design

Bonjour Olivier , nous avons acheté notre 747 cet hiver et après rénovation je peux répondre à tes questions .
Le puits de quille est relativement bien construit ( caisson trés solide ) , mais il y a des "manques dans la finition " liés à la fréquence de manipulation de la quille et surtout à la façon de manipuler .
1/ De série , sous la coque , il y a deux cales symétriques latérales qui bloque le jeu de la quille , ces cales sont vissées par des vis "parker" et malheureusement ce montage n'est pas suffisamment solide . Lorsque l'on déplie la quille ( par grutage ) si le bateau n'est pas parfaitement horizontal , la quille force sur les cales et les arrache . On les revisse et les trous s'agrandissent et on obtient aprés coup , des entrées d'eau assez importante car les congés de raccordement du puit et de la coque sont trop faibles . Nous avons été obligés de les refaire à l'époxy , pas facile avec l'accessibilité restreinte .
2/ Sur notre bateau , la plaque de fixation supérieure de la quille a été renforcée ( voir photo ) , ce n'est pas plus mal car cela augmente fortement la rigidité de l'ensemble , et de plus , l'ancien proprio à imaginé un blocage des boulons , car il se dit qu'un 747 aurait perdu sa quille par desserrement de ces boulons ????
3/ Chèvre de relevage : il existe 2 modèles , le premier , prenant appui sur le roof , à l'extérieur , avec un palan 6 brins , le second (voir photo ) est une chèvre qui se fixe le long de l'épontille , avec treuil et palan 6 brins .
On peut garder contact pour de plus amples infos si cela t'intéresse ( MP ou visu si intéressé , notre bateau est à Hyères ) .
Ah oui , j'oubliais , c'est un vrai bon petit bateau , qui plane à partir de 10 nds de vent , génial et bon marché .

Bonjour,

J ai vu que vous possédiez une chèvre pour votre one design 747 serait-il possible de m'envoyer des photos plus détaillé.
Merci

Augustin

Merci beaucoup pour ces informations.
Je vais pouvoir en réaliser une.

Amicalement,

Augustin

On a réussi une ou deux fois avec 4 personnes , difficile et dangereux pour le mât car il est fin et on peut le flamber facilement .
Les autres fois ( une dizaine de fois ) on a utilisé une grue .
Le mât mesure 11 m et pèse environ 30 kg avec les gréements dormant et courant .
Il s'agit du profil du J 80 , mais avec 1 seul étage de barre de flèches .
Bien vérifier que les haubans ont été changés pour du 5 mm , cette modif avait été autorisée par la jauge .

Bonsoir, j'ai eu un 747 pendant 5 ans, et nous avons toujours maté et dématé sans grue, de meme que tous les autres coureurs de la classe. Il faut seulement s'y mettre à 4, faisable à 3 mais + risqué, et sur la remorque pour que la bateau soit stable. On met un bastaing saisi sur les balcons AR, on recule le mat, on met l'axe de pied, 2 personnes au sol avec drisses de gen et spi prolongées avec les écoutes de gen de chaque coté vers l'avant le + loin possible, puis le 2 autres sur le pont soulèvent le mat et accompagnent sa montée en le maintenant dans l'axe alors que les 2 à terre tirent en équilibrant l'effort pour que le mat monte droit. Il faut faire attention à ferrure de HB de bome qui peut coincer (la scotcher sur un coté), on aura préréglé le haubanage latéral ainsi que la pataras; une fois le mat vertical juste remettre l'axe de l'étai et retendre le haubanage latéral. Pour ces manips, si mes souvenirs sont bons, on devait détendre les D1 de 6 tours, et les V1 de 7 tours par rapport au réglage de base (opération facilitée en bloquant les ridoirs uniquement avec un velcro qui relie les 2 cages, utile pour ajuster les réglages en fonction des conditions météo). Meme procédure pour le dématage en reprenant à l'envers. Avec un peu d'habitude, on comptait environ 2h à compter du moment ou on arrivait sur le parking bateau sanglé et tout saisi pour etre sur l'eau sous voiles, et inversement.

Bonjour ,
avez vous déjà gruté votre bateau avec seulement un point d'accroche comme on peu le faire sur un open 7,50 ?

Sur les chandeliers cela me parait un peu faible vous l'avez déjà fait???

merci pour les infos :)

Bonjour,

Avarie de safran sur septimus aujourd'hui, avez vous des conseils pour la réparation?
Merci