quille longue ou dérive ?

je suis en train de restaurer un Fletan de 4,5m. Je vais le regréer en houari.

La coque en l'état ou je l'ai trouvée n'a qu'une quille longue de 15cm de hauteur à peine sous la coque, et n'a pas de lest ...

Après prise d'info chez un "ancien" de beneteau, il doit s'agir d'une coque sortie d'un moule Fletan, mais pour une vocation 100% moteur ... dommage pour moi !

Je dois donc :
soit lui faire une dérive pivotante en tole de 50 à 60 kg avec son puit et un système de relevage
soit stratifier une fausse quille longue sous la coque, plus haute pour améliorer le plan anti-dérive et en profiter pour intégrer un lest (type olonois)

Qu'est ce que vous pourriez me conseiller comme meilleur rapport simplicité de bricolage / efficacité ?

merci,

hervé

L'équipage
21 juil. 2005
21 juil. 2005
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Et pourquoi pas.......
lui rajouter un saumon en fonte ce qui augmenterait le plan anti-dérive et le lesterai à l'endroit le + effcicace.

21 juil. 2005
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Archives...
Il me semble qu'il y a eu tout un fil sur le sujet, mais pour le problème inverse : il s'agissait d'enlever le lest pour (je crois) transporter le bateau plus facilement...

C'est le mot "fletan" qui me met la puce à l'oreille.

_/)

21 juil. 2005
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niveau bricolage
ya pas photo c'est quand meme plus simple de faire un puit de derive. Et puis niveau utilisation c'est moin emerdant...

21 juil. 2005
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oui, mais un trou dans la coque ....
ca me fait peur. dans la théorie, c'est une boite verticale en CP bien saturé d'epoxy. Mais il faut faire le trou rectangulaire dans la coque pour la dérive.
Là, j'ai des craintes pour bien réaliser la jonction entre mon puit et la coque.
Viendra enfin la rélisation de la dérive à découper dans une tole inox ou galva de qqs 5 ou 6mm pour faire les 60kg dont j'aurais besoin ...

21 juil. 2005
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deriveur lesté?
ajouter de l extérieur le long de la quille longue , une semelle de lest sur laquelle la coque peut échouer me parait plus efficace , plus solide et plus etancheque rajouter du lest a l interieur.
On doit pouvoir paufiner la répartition du lest le long de la coque pour un meilleur compromis stabilite de route,manoeuvrabilite ,surface mouillée tout en gardant la coque dans ses lignes ,en ordre de marche?
Comment se presente l appreil a gouverner?Safran sur le tableau?forme?Logiquement ,il doit etre en harmonie avec la quille pour eviter les conflits a ce niveau..

21 juil. 2005
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le plus simple?
pour moi c'est d'ajouter un lest sous la quille actuelle, genre saumon. Mais comment?:
le trouver d'occase dans un fond de chantier
le faire en mécano soudé rempli de gueuses ou de plomb coulé ou autre
le faire mouler avec un moule fait maison (un modele male pour une fonderie sable c'est facile a faire)chez un fondeur plomb ou fonte

21 juil. 2005
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une barre en acier
mettre du lest sous la coque sans passer à travers me parait plus simple. J'ai calculé qu'une barre en acier de 8x8cm sur 1,2m de long doit peser 60kg (densité 8000). C'est pile-poil ce qu'il me faut à cet endroit.

J'imaginais faire une fausse quille en lamellé-collé ou en massif, collée au fond de la coque à l'extérieur avec une réserve pour ce lest. le lest serait boulonné tout simplement.

cette fausse-quille donnerait un TE de l'ordre de 50 ou 60cm, et un plan anti-dérive meilleur que l'existant (c'est à dire sans doûte rien !)

ca c'est l'idée du moment ... à moins qu'une autre ne soit meilleure !

Impossible de contacter qui que ce soit chez Beneteau, à part un vieux monsieur qui m'a donné l'info sur ce qui était sorti des moules à l'époque.

Quant à contacter un archi, j'ai peur d'être dissuadé par le prix de l'étude (en rapport avec le prix du bateau qui m'a coûté 500€ avec sa remorque + matos)

hervé

23 juil. 2005
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si tu as
un copain avec de l'oxycoupage:

fais couper des plaques épaisses , de forme à peu prés "naca", 50kg chaque et empiler selons essais
les plaques peuvent tenir sur plusieurs tiges filetées traversantes

quand ça semble bon , on fignole avec du mastic epoxy voire stratif, et c'est beau comme un saumon neuf (d'élevage, le saumon)

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