Quille à la masse ou pas????

Quand j'ai acheté mon Sunfizz en 2007, il y avait 4 anodes rosaces sur la quille, près du bord de fuite, et la quille était au - des batteries, par l'un des boulons de quille.
Mais, voulant changer ces anodes, je me suis aperçu que en dessous, la quille était très corrodée, comme si les anodes avaient "creusé" la fonte, et j'ai mastiqué ces creux.
Pas question donc de remettre ces anodes à la même place, sur le watertite.
Regardant autour de moi sur le port à sec, j'ai constaté que peu de voiliers avaient des anodes sur la quille, et n'en ai pas remis... tout en laissant le fil de masse.
La quille s'est beaucoup dégradée depuis, et j'ai du la poncer et retraiter.
Un ami me dit que si je n'ai pas d'anode dessus, ma masse est peut-être la cause de sa rapide détérioration... Anode et masse, ou bien pas anodes et pas masse...
Ma question est simple: je coupe le fil de masse ou pas?????
Merci pour vos avis,
Pierre-Louis

L'équipage
23 avr. 2010
23 avr. 2010
0

ça m'interpelle !
Quel est le but recherché par cette liaison - bat et la quille ? Ne serait-ce pas une des causes du problème ?

23 avr. 2010
0
  • bat = masse moteur et de tous les instruments Il me semble que qu'en général on réunit toutes les parties métalliques ensemble, sur terre comme sur mer, et pourquoi pas la quille, et la chaise d'arbre?? L'arbre d'hélice et l'hélice doivent y être d'office par la liaison mécanique du tourteau. pl
23 avr. 2010
0

Cette liaison
a peut être pour but de protéger le bateau contre la foudre.
Le creusement est peut être lié à un mauvais contact éléctrique.
Perso je rebrancherai la quille et mettrai des anodes ailleurs, avec un bon contact.
Sur mon gibsea 262 j'ai le même montage que motus et en plus une rosace sur ma dérive.
Durée de vie de la rosace 10 mois et il n'en reste que de la pouissière.

23 avr. 2010
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Motus, l'anode dite "noix d'arbre"...
elle, est bien reliée au moteur par le tourteau. Il me semble que cela revient au même qu'une anode séparée, non?
pl

23 avr. 2010
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non
sur mon gib sea 106, la masse est le moteur, il y a une liaison avec une anode extérieure dont l'axe de fixation passe a travers la coque mais pas avec la quille, si tu enlève l'anode sur ta quille et qu'elle est reliée, c'est elle qui va faire le role d'anode et se corroder... perso je débrancherai la quille du moteur et mettrai une petite anode dessu et basta

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