quille à bulbe versus quille fonte

si j' ai une quille en fonte que je remplace par une quille à bulbe,la surface de mon plan de dérive doit etre équivalente, je pense mais question poids, je considère le moment de la masse par rapport au centre de gravité ou je mets la meme masse?
en ce qui concerne la résistance, ne dois je pas egalement réduire la masse puisque le centre de gravite abaissé entraine un couple supérieur ou alors renforcer les varangues ou considérer que mon boat est largement dimensionné au niveau de la résistance structurelle?
Un bulbe dont le centre de gravitéest à 1.50m et qui contient 90%(?) de la masse de la quille, c' est pas le meme couple que la meme masse en fonte avec une centre de gravité à peut etre 0.75m de profondeur, c' est meme le double!
quelle option privilégier à part déranger un archi?
secondo, le benefice en mer pour un "sans grade" est il du type grement carbone qui ne sert pas à grand chose sans haubans textiles etc ...ou justifié dans le cadre d' une appreciation rapport qualité /prix?

L'équipage
16 fév. 2006
16 fév. 2006
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Le choix du tirant d'eau
pour ta quille à bulbe est important, et tu n'en parles pas.

Si tu gardes ton tirant d'eau actuel, tu peux diminuer la masse de lest pour garder le même couple de redressement et éviter, entre autres de surcharger ton gréement et de casser le mat, un hauban, une cadène, ... Tu pourras en principe aller plus vite (moins de déplacement), et accepter plus de dérive, donc diminuer la surface de ton plan de dérive.

Si tu réduis ton tirant d'eau, tu peux garder la même masse d'appendice, le même déplacement et le même couple de redressement qu'avec ta quille actuelle. Donc perfs identiques, si tu gardes la surface du plan anti-dérive, ce qui t'obligera à l'allonger, mais tu t'emmerderas moins pour les mouillages ou entrer dans des ports avec la marée. Faut savoir ce que tu cherches.

16 fév. 2006
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et l' inertie?
ok pour le titant d 'eau .Mais si je garde le meme tirant d' eau avec une masse réduite , je réduis ma charge donc je vais plus vite mais je réduis aussi l' inertie de mon ensemble.Cela affecte t il la stabilité de mon voilier, sa marche?
Je me rappelle adolescent les dériveurs qu' on lestait pour mieux passer dans le clapot..
Je pensais à un voilier peut etre un peu plus léger pour avancer dans les petits airs mais surtout plus raide pour conserver la toile plus longtemps

16 fév. 2006
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Handle with care!

Une quille à bulbe peut aussi être en fonte! :-)

Une quille à bulbe (en plomb ou en uranium appauvri aussi) permet
d'abaisser le centre de gravité du bateau.
Résultat: On peut porter plus de toile un peu plus longtemps en gîtant
moins, mais on affaiblit les voiles et le gréement surtout s'ils n'ont
pas été calculés pour, à l'origine.
Et, accessoirement, on augmente le roulis pendulaire au portant, ce qui
va rendre invivables de longues étapes normalement agréables.

Par ailleurs, il ne faut pas mélanger surface et profondeur du plan
antidérive qui détermine les aptitudes à remonter au vent,
avec centre de gravité qui en accroissant la raideur à la toile,
augmente aussi la dérive!
Eh oui, la pub' ne le dit pas, mais il y a souvent 10 à 12° d'écart
entre le cap serré qu'on croit faire et la route fond, la seule que
pour ma part je prends en considération.

Il ne faut pas non plus s'imaginer qu'on peut modifier une quille,
tout en conservant sa surface, sans effets sur la marche du bateau.
La forme et la profondeur ont aussi leur importance, du fait de
l'incidence sur le centre de dérive et des effets d'écoulement
laminaire associés à la carène.

Amha beaucoup d'emm..... pour un résultat au mieux insignifiant pour
un plaisancier normal, avec quand même des risques que l'amélioration
n'en soit pas une!

16 fév. 2006
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ok compris
le mieux peut se reveler l ennemi du bien en rompant l homogeneite du bebe ok merci

16 fév. 2006
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je rajouterais

La structure du bateau est faite pour recevoir la quille que tu as actuellement si tu changes celle-ci il faut que la nouvelle quille s'adapte exactement au m^me endroit et qu'elle est les m^me gougeons au m^me endroit et ça c'est pas gagné,là tu vas devant des gros emmerdes.

josé

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