Quille à ailettes/Quille à aileron : What is the difference ?

Tina de Dick Carter était équipé d'une quille à aileron. son but était de permettre aux les filets d'eau devenus turbulents au niveau du bord de fuite de la quille de se recoller et d'améliorer ainsi le Cx de la quille et de gagner en vitesse et non pas comme il est dit dans l'article ci dessous d'en augmenter la portance. En effet, le profil de la quille, devenait quand l'aileron était orienté dans le bon sens(extrados) rendait la quille "autostable" (voir ailes volantes) et les efforts de correction de trajectoire sur le gouvernail devenaient négligeables, voir contraires (tirer pour lofer, pousser pour abattre)ce qui était déconcertant effectivement pour les barreurs.

www.bateautheque.com[...]bateau/

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bil56

18 déc. 2011

l'aileron dont tu parles est aussi nommé "trimmer"
le principe est très vieux: les anciens avait remarqué sur les bateaux à quille longue qu'un peu de barre au vent (bateau ardent) augmentait la portance du voile de quille et donc la remontée au vent.

l'analogie avec le plan de voilure d'un avion est évidente !

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(Efiousikey)

18 déc. 2011

on trouvait le principe du trimmer sur le Samouraï ou le Cognac, entre autres.

Cela a été abandonné car la jauge pénalisait trop les bateaux munis de cet appendice. Preuve d'ailleurs de son efficacité..

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Perelandra

18 déc. 2011

C'est pourtant pas compliqué : l'aileron c'est le mâle, l'ailette, c'est la femelle. Il est déconseillé de les faire hiverner côte à côte sous peine d'avoir une nichée de petits optimists ...
Ok, d'accord, je sors :acheval: :acheval: :acheval:

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