Quid des vis a tête fendue pour les hublots?

Salut,

Ca me parait très bien si elles sont inox bien sur... tu le sais certainement, il faut percer ton plexi 2 mm de plus pour permettre la dilatation de celui ci sans casse. Ne pas trop serrer, juste ce qquil faut et bien du silicone a "bouzzer" partout en ayant posé de la bande cache avant.
Bon courage a toi.

Jamais de silicone, il faut utiliser du Polyuréthane, ensuite il est fortement conseillé de mettre des câles entre le hublot et le roof pour assurer une épaisseur minimale de mastique. Choisis un mastique résistant aux UVs et suit très attentivement la fiche d'utilisation (primaires, nettoyants etc.) Sika faisait un excellent produit, il semblerait qu'il puisse y avoir des problème avec maintenant....

prévoir aussi rondelles de feutre entre la tête de vis et le plexiglas

bien vu, j'ai posé un joint collant en mousse puis j'ai mis de la visserie inox, vis métaux de 4mm tête fraisée, rondelle et écrou de l'autre coté et copé à la disqueuse (vitesse lente). Dans votre cas peut-être préférer des vis métaux de diamètre 4mm.
Ca fait deux ans que j'ai tenté ça et aucun problème. Ah j'oubliais, j'ai comblé le vide autour de la bande mousse collante après travaux avec du sica pour hublots. Lissage au doigt mouillé ou à la patate.

bonjour ,
J'ai aussi , et depuis longtemps opté pour de la mousse néoprène , mais j'ai abandonné les bandes auto-collantes .
Pour pas plus cher on trouve cette matière en 2m de large à la dimension que l'on veut ( comme du tissus) Pour la pose c'est un régal , on découpe une plaque de la surface du hublot ( +2cm~~) on positionne le hublot provisoirement avec deux ou 3 grosses pointes ( trous traversants bien-sûr) au diamètre des trous ; tout tient alors tout seul et on a tout sont temps pour mettre les vis les pointes de centrage sont remplacées en dernier par les vis . On serre pour écraser un peu la mousse et en équilibrant . On peut une par une dévisser les vis pour y mettre un peu de sika et personnellement je mets des rondelles de caoutchouc sous chaque tête de vis (plates) pour parfaire l'étanchéité . Les rondelles de caoutchouc sont découpées à l'emporte pièce dans une plaque de 0.5mm achetée au même endroit que les plaques de néoprène . Je m'en suis fait un stock d'avance !
Les parties intérieures et autour du hublot sont découpées au cutter , il ne reste que la partie prise en sandwich .
Avantages : Rondelles faciles à remplacer si abimées par le soleil , et remplacement des joints ou des hublots en des temps records et sans stress !
Pour la mousse prendre de la 3mm c'est suffisant , en l'écrasant un peu , ça fait un joint de de 2 mm~~
A Bordeaux j'achète ça à "sud ouest caoutchouc" mais on doit pouvoir trouver dans d'autres régions .
Voila , si ça peut donner des idées....

Bah... Du Compriband (C)(R) peut aisément remplacer la pose d'un joint complet, bien sûr avec des vis ou tiges filetées inox, traversantes si possible comme dit plus haut. Finir avec un joint d'étanchéité posé et à l'intérieur, et à l'extérieur. Perso, depuis des années, j'évite la gamme Sika et préfère utiliser des produits du bâtiment (déformation pro?) qui sont stables dans leur production et fiables dans le temps, mais ça n'engage que moi.
Il y a eu tellement de soucis avec les produits Sika, et j'en ai été victime que maintenant, je les laisse aux autres "qui savent" ou sont exclusivement orienté nautisme sans chercher ailleurs.
J'ai fait de même lors de réfection de joints noirs entre lames de teck, le Sika a été testé d'un côté suite aux impératifs du proprio, de l'autre côté, j'ai mis du Bostik Agoparquet MS sans lui dire, et on a refait à ses frais la partie Sika...