quid de l'anémo?

Bonjour à tous,

Depuis 48h, le vent souffle fort à l'embouchure du Rhône.
Ca souffle fort, mais je suis bien incapable de donner la vitesse du vent! Sans doute dans les 30 nds, 40 à 45 dans les rafales.

Ben oui, je n'ai pas d'anémo. Je navigue depuis n années sans cela.

J'ai faut? :-)

J'aimerai beaucoup vos avis sur l'utilité de connaître la vitesse exacte du vent en nav; encore plus au port!

L'équipage
09 jan. 2011
09 jan. 2011
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Je navigue depuis n années sans cela
et bien pourquoi te poser cette question, continue à naviguer comme ça, "c'est le sens marin" qui te guide.
Certains ont une pléthore d'instruments en tous genres et restent au port!

;-) ;-)

09 jan. 2011
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Historique
Ici :
www.infoclimat.fr[...]dex.php

Il y a eu des rafales à 45 kts...

09 jan. 2011
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on peut s'en passer
mais il en existe à main pas très chers

en cas de doute il est facile de sortir sous toilé et voir au dehors ce qui ce passe avant d'ajuster la toile, partant du principe qu'il est plus aisé d'ajouter qu'ariser en mer

amicalement

09 jan. 2011
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ok
youppi d'accord aliguen

09 jan. 2011
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A terre..vent au grau du roi
Vous pouvez regarder:
lemike.perso.neuf.fr[...]ive.htm

09 jan. 2011
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Anémo ou pas ?
Hello Jean-Marie et tous,

Sur mon précèdent bateau (kelt 6.20), je n'avais pas d'anémo (ni pratiquement rien d'autre d'ailleurs) et je me disais que ça manquais et que sur le prochain j'en mettrais un!

Sur Now, il y avait déjà un anémo quand je l'ai acheté, alors je m'en sert, mais ...

Au port ou au mouillage, oui, c'est utile, on regarde la force du vent "pour voir", ça donne une idée ... mais comme on est en principe à l'abri, il faut "se projeter" dehors pour se faire une idée.

Pour se mettre face au vent, pour mouiller par exemple, il suffit d'observer les voiles...

En mer, on voit la valeur et la direction du vent, mais on en a pas vraiment besoin pour s'apercevoir qu'il y a trop de vent (ou pas).

Pour le réglage des voiles... bof, on regarde la girouette machinalement, mais un coup d'œil sur les penons et c'est bon, .

Quand on prend un coup de vent, l'alarme sonne, mais franchement on avait remarqué qu'on étauit en plein dedans...

Pour la régate, ça doit être utile (loupe de près?), mais je ne pratique pas alors je ne sais pas vraiment.

En résumé, on l'utilise, on y jette un coup d'œil souvent, mais s'il n'était pas la, ça ne nous empêcherais pas de naviguer!

tout ça AMHA bien sur.

Te voila bien avancé avec ça ;-p

A+,

10 jan. 2011
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Variable...
Il y a 22 ans, quand nous avons construit Erendil, nous l'avons évidement équipé du mieux de l'époque et c'était la centrale NK2 avec son super anémo.

Au bout de quelque temps, l'afficheur extérieur est mort, ce qui fait que l'on ne s'en servait dèja plus comme indicateur de barre (il ne restait que l'afficheur du calculateur à la table à carte).

Puis, un moment après, c'est l'aérien qui est mort à son tour.

Puis un jour, il y a 5 ans, on a viré ce qui restait de la NKE (en gros le sondeur et le speedo) pour cette fameuse centrale Tacktick.

Pendant quatre ans, cela a été parfait, et l'été dernier, la pile de l'anémo est morte et depuis plus d'info d'anémo.

Alors, pour avoir connu mon bateau avec un anémo en fonction la moitié du temps par alternance, qu'en penser ?

On peut évidement naviguer sans anémo.

On peut aussi avec.

Naviguer sans anémo ne pose pas de gros problèmes en croisière si on est capable d'estimer la force du vent (et en cata, il n'y a pas l'indice de la gite, et le vent apparent varie beaucoup avec l'allure, mais même en mono, c'est bon de savoir à quelle sauce on sera mangé quand on passera du vent arrière au près).

Cela devient plus compliqué dans les situations merdiques (genre la nuit en solo) pour estimer l'évolution de la situation (est ce que le vent continue à monter, à baisser ? Est ce qu'il est stabilisé ? Est ce qu'il tourne encore ?).

Le cas classique est la fin de coup de vent. T'es dans la nuit, après avoir été bien secoué. T'as trois ris et pas de foc. T'es claqué. Tu hésite à renvoyer et en attendant, tu te traines. Un anémo est pas mal dans ce cas. Il te donne une info brute, pas biaisée par ton état.

Enfin, tu te tires la bourre avec des copains, en régate ou en balade. Un anémo est quasi indispensable. Lui seul te permet de barrer au °, les pennons ne suffisant pas.

Au final, je vais le faire réparer. 170 €. c'est bien que cela sert quand même à quelque chose à mon avis.

Jacques

10 jan. 2011
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la nuit ...
Oui, effectivement, je suis d'accord avec Jacques, la nuit, c'est plus utile. Notre perception est différente la nuit et ça sert pour se "recadrer".

J'avais oublié ce cas de figure ... (et surement d'autres)

10 jan. 2011
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jamais compris l'interêt ce ce truc,
si ce n'est que c'est une source supplémentaire de pannes et donc d'emmerdements. Pour connaître la force du vent, il me semble qu'il suffit de mettre le nez dehors.

10 jan. 2011
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depuis
que j'en ai un, j'ai remarqué qu'en mer le vent était toujours moins fort qu'au bistrot.
JJ

10 jan. 2011
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mais la
tu n'auras que du vent relatif, bien different du vent reel :-)

10 jan. 201116 juin 2020
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en Bretagne
il a fait beau, et dans ces conditions, l'anémo est utile pour évaluer s'il y a 3,4 ou 6 nds...
Je suis sorti, et marchais à 3 nds avec 6 nds de vent!

10 jan. 2011
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Effectivement
sur un cata c'est un élément élémentaire de sécurité, surtout si, comme c'est souvent le cas, le cata est loué ! Sur le mien seul l'anémo fonctionne la girouette elec n'est plus fiable.Mais c'est moins gênant!

10 jan. 2011
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L'Amiral Francis Beaufort (1774 - 1857)
A bien décrit les phénomènes terrestres et marins correspondants au "forces" de sa célèbre échelle.

Cela reste un moyen assez fiable d'estimation de la force du vent.

fr.wikipedia.org[...]eaufort

10 jan. 2011
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et le pilote ?
personnellement, j'utilise mon pilote presque exclusivement en mode vent , ce qui rend l'anémo indispensable (et pour cette seule raison)

10 jan. 2011
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.
l'anémo n'a à mon sens une utilité que
- pour le mode vent du pilote
- En régate avec la loupe et la centrale qui sort le vmg et les stats de vent délivré par certain soft.

Sinon des faveurs dans le gréement sont bien suffisante. Il faut juste être un peu plus vigilent au portant quand le vent monte car on ne le sent pas toujours.

10 jan. 2011
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au portant
l'anémo comme indicateur de force du vent, je n'avais pas pensé à cela!
J'utilise l'état de la Mer mais bon, j'ai eu quelques surprises en remontant au vent dans nos braves brises thermiques l'été dernier :-(

10 jan. 2011
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Ca me manque !
Avec mon père et son 12m et 12 tonnes de déplacement, il était parfois peu parlant de sentir les variations.
Et quand toute la toile était envoyée, il ne fallait pas sous estimer le vent, sous peine d'avoir quelques surprises !
D'aucun dira : ben apprend à percevoir le vent, sa force, ses effets sur l'eau et les penons pour en connaître la vitesse... Il y en a qui y arrive, et d'autre non.
Donc l'anémo nous aidait beaucoup, surtout quand le vent montait imperceptiblement (pour nous) mais sûrement !

Maintenant, sur mon petit 22i, je n'en ai pas. Je cherche à déterminer au doigt, aux oreilles, au décoiffé (mais le n'ai plus de cheveux), etc. Et je me suis retrouvé parfois à batailler un peu, seul à bord, car sous estimation de la force.

Donc, oui, ça me manque, et oui je vais probablement réinvestir dans un équipement. Mais probablement portatif, car moins cher.

A une époque, toujours sur mon petit 22i, je n'avais plus de girouette. Pas de problème : quelques penons, et une recherche d'angle avec le nez ou les oreilles et ça va aller...
Et je me suis retrouvé avec du vent relatif au cockpit qui ne correspondait pas à la tête de mât. Donc trop de loupés dans les réglages, et une vitesse nulle. Maintenant, j'ai une girouette en tête... et je marche bien mieux.

En conclusion : J'AI besoin de ces équipements pour faire avancer correctement mon voilier, MAIS ce n'est pas indispensable à celui... qui n'en a pas besoin !!!

Ca fait bien avancer le schmilblick ça, non ? ! :-p

Romain

11 jan. 2011
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C'est à mon avis indispensable
, et il m'en faut un, quand on débute, pour contrôler sa propre impression et apprendre des repères !

Quand j'en serai là, je pourrai peut-être juger si c'est utile ou pas. En attendant j'en achète un petit portable.

11 jan. 2011
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le portable
Je dois avoir un portable dans un coin: souvenir du père Noël me semble-t'il.

J'ai essayé ce petit apparail une fois; je n'ai pas dû bien l'utiliser car son caractère "directionnel" ne donne qu'une tite info et encore! Il faut rester planté face au vent, à attendre que l'hélice daigne tourner.

Il y en a qui l'utilise à poste?

11 jan. 201116 juin 2020
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Celui-ci ?
Bonjour,

Je pensais opter pour ce modèle, car indépendant du sens du vent.
Et pas très cher (~55€).
Des avis chez les Heossiens ?

Romain

11 jan. 2011
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Anémo
bonjour Romain,
Très bien d'avoir un anémo ça peu aider .
Parmi ceux cités Compass Page 65le DEUTA MK 2 est un modèle ancien mais très robuste et entièrement
Mécanique.(j'ai eu çà sur un autre bateau)
J'ai eu l'occasion de voir un bateau sur lequel sont propriétaire avait fait un adaptation très simple. Une longueur de tube PVC fixée Verticalement sur chaque balcon arrière.
L'anémo était simplement enfilé dans le tube ,se qui permet d'avoir les indications en direct.
Il suffit de le changer à chaque virement de bord.
Pour ce qui est de l'anémo avec indicateur de prêt,
il est certain que ce n'est pas indispensable ,mais très utile.Je l'utilise souvent sous voile au prés ainsi qu'au portant sous Spi,sur la position 180° cela évite le risque d'empannage.
Très utile également pour les invités ou les plus ou moins habitués.
A +++
Janyc.

11 jan. 2011
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Avec des liens, c'est mieux
Pour avis sur la technique, et non sur le prix.

Anémomètre Skywatch Eole 1 : www.uship.fr[...]fr.html

Ou bien Windmaster 2 : www.compass24.fr[...]4941553

Pour ce deuxième, je me demande si les godets ne sont pas un peu trop petits, et si les barreaux de protections ne sont pas aéro-perturbateurs.

Romain

11 jan. 2011
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retour d'expérience
acheté par un copain au mois de mai, un godet cassé assez rapidement lors d'une remise en place du couvercle ratée...(pas très doué le lascar)

porté au SAV du vendeur en juin, toujours pas récupéré (il devait repartir chez le fabricant)

son avis : plutôt fiable mais fragile

11 jan. 2011
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la girouette n'est pas grand chose sans l'anémo
La girouette a besoin de l'anémo et du speedo pour donner une info à peu près exacte du vent réel.
Je ne fais pas de régate, mais embarque parfois des amis qui ont des sensations assez approximatives du vent, de la mer ... mais qui adorent barrer.
Vous pouvez toujours leur expliquer qu'il faut aligner les pénons sur le génois, au près, il y aura ceux qui sont très satisfaits de leur vitesse à 70° du vent, ou ceux qui sont perplexes devant le bateau scotché, avec le génois qui pendouille lamentablement.
Au allures proches du vent arrière, c'est beaucoup plus stressant :lavache:.
Avec l'afficheur de la girouette, les consignes sont beaucoup plus simples, quand le vent n'est pas trop stable.
Et la nuit, plus besoin de scruter la tête du mat.

Bon, je m'en suis passé pendant très longtemps, cela reste du confort, mais qui rend bien service.
Pour l'anémomètre au port, dès qu'il est un peu protégé, il ne faut vraiment pas s'y fier.

11 jan. 2011
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fixer la console au lieu de la tête du mât
c'est moins fatiguant pour les cervicales et çà évite les coups de soleil et les embruns sur le nez...

Comme d'autres l'ont souligné il est difficile d'apprécier la force du vent par petit temps, par vent soutenu au portant et la nuit (on surestime si on est fatigué ou s'il y a plus de mer que de vent et on sousestime quand on est grisé par la vitesse).

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