Qui utilise un alternateur Sterling

Bonjour à tous,

J'envisage de monter un deuxième alternateur et la doc de Sterling (vendu en France par Seatronic) semble bien alléchante ...

Est-ce que l'un (l'une) d'entre vous a déjà monté ça ?

Vu les 450€ que ça coute (avec le régulateur) j'aimerai avoir quelques retours d'expériences.

Merci d'avance et bon vent à tous.

L'équipage
19 juin 2009
19 juin 2009
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?
Un lien avec la doc précise du modèle ?

21 juin 2009
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Site Seatronic ...
C'est de ce modèle dont il s'agit :

www.seatronic.fr[...]79.html

Bon vent à tous.

19 juin 2009
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Oui, oui...
J'ai remplacé mon 20A d'origine par un 110A Prestolite avec régulateur Sterling PAR12V.

Je ne crois pas que Sterling fabrique les alternateurs mais c'est du Prestolite ou du Balmar donc solide.

Le seul souci probable c'est le montage de la poulie supplémentaire dans le cas présent car à 60A "ça tire" sur la courroie.

Evidemment recharge des batteries beaucoup plus rapide et avec les bonnes tensions.

Moi j'avais tout commandé sur le site de Sterling directement et j'avais eu une bonne remise.

Bon courage.

21 juin 2009
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  • d'infos ... Bonjour,

Tu as acheté seulement le régulateur PDAR (tu écris PAR ? ) ?

Dans ce cas tu as été obligé de modifier l'excitation de l'alternateur ?

Est-ce que l'alternateur ne chauffe pas trop ?

Est-ce que mécaniquement les poulies tombent en face ?

Et pas mal d'autres questions à venir ...

Merci d'avance et bon vent à tous.

21 juin 2009
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choix difficile ...
D'après divers tests par Tilikum, un résultat encore meilleur est obtenu en n'associant pas un PAR ou PDAR à l'alternateur, mais plutôt un AtoB du même Sterling (réf AB12160).

L'alternateur chauffe moins, la puissance et précision de charge est meilleure pour un alternateur donné. Le montage est simplissime. Et en cas de panne, l'alternateur continuera de fonctionner sur son régulateur intégré standard.

Evidemment, c'est un peu plus cher que le PDAR ! Mais ne VPC sur le net c'est moins cher que chez Seatronic

www.jgtech.com[...]ors.htm (250£ = 300€)

www.seatronic.fr[...]81.html (440€)

21 juin 2009
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Je l'ai...
...acheté, installé, testé. Super content (avec mon petit alternateur Hitachi 35 A et mes 220 A de servitude et 70 A batterie moteur).

Acheté chez supermarinestore par internet. Commandé le dimanche soir sur Internet, reçu le jeudi matin à Marseille.

21 juin 2009
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Ben le 90 A
:tesur: 246 roros en Angleterre :pouce:

21 juin 2009
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Je parle du
A to B (baptisé à tort chargeur d'alternateur).

21 juin 2009
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Bon je reviens...
J'ai acheté un PAR modèle sous le PDAR (pas de ventilo et pas de sonde température alternateur).

Pas de modif de l'alternateur car ceux vendus par Sterling n'ont pas de régulateur interne donc branchement selon la notice sans aucun démontage.

L'alternateur chauffe beaucoup si courroie mal tendue ( si vraiment pas assez tendue elle glisse et crâme rapidement).

Mécaniquement ça ne tombe pas en face (à moins d'un vrai coup de chance); moi j'ai tordu une patte du support car il manquait env. 2mm seulement. Ce qui fait qu'il y a un léger angle d'attaque et ça use la courroie, donc à modifier (nouveau support).

J'en ai profité pour mettre du 25mm² de l'alternateur au répartiteur ( 2 x 140A faible DDP de chez Sterling), du répartiteur à chaque batterie et de la batterie servitude au tableau. Bien évidemment toutes les cosses de raccordement sont serties et soudées au câble.

Ensuite les gros consommateurs (frigo et pompe à eau salle de bain, contact du démarreur) sont alimentés à travers des relais 12V ce qui permet de raccourcir le circuit d'alimentation, donc les pertes.

Enfin contrairement à ce qu'annonce Sterling je ne rajoute pratiquement pas d'eau dans mes batteries, au plomb, bien que ça charge du feu de Dieu (vérification après chaque utilisation intensive).

21 juin 2009
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J'ai oublié...
L'alternateur Prestolite, à l'époque en promo chez Sterling a aussi été acheté chez eux.

Je ne connais pas le modèle mentionné par Robert mais mon régulateur est le modèle "Sterling AR12VD Power Products" le premier sur la page www.jgtech.com[...]ors.htm

21 juin 2009
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Merci à tous ...
de vos réponses. Entre les essais des uns et les expériences des autres je suis moins dans la m.... mais un peu quand même ! Choisir c'est mourir un peu ...

Bon vent à tous.

21 juin 2009
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le nerf de la guerre !
Si l'argent ne fait pas défaut, le "plus mieux" semble être un alternateur avec son régulateur standard intégré (300€ environ) additionné d'un AtoB 1290 ou 12140 de Sterling (250 à 300€ aussi).

Donc 550 à 600€ en tout ...

23 juin 2009
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Pour résumer ...
Si j'ai bien compris, mais rien n'est moins sûr, il y a une différence entre le PDAR et le AtoB. Pour installer un PDAR il faut bricoler l'alternateur (mais quoi ?) alors que pour le AtoB il faut remplacer le fil d'excitation venant du régulateur par celui venant du AtoB ???

Si ce n'est pas ça détrompez moi svp.

Quels avantages et inconvénients ?

Bon vent à tous.

23 juin 2009
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hummm ....
lire les notices de Sterling serait une bonne chose :heu:

Le AtoB est une boite noire qui a 1 entrée recevant les 2 gros cables + et - de l'alternateur, et 2 sorties envoyant le courant vers 2 batteries avec deux autres gros cables (moteur et servitude). Point !

A part ça on peut lui ajouter 2 sondes de température pour la sécurité.

Pour les détails, vaut mieux écouter dieu le père que ses saints, donc la documentation de Sterling qui est en ligne sur leur site :litjournal:

23 juin 2009
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les fils de H&O
très récemment il y a eu 2 ou 3 fils sur H&O très bien détaillés sur le AtoB que tu retrouveras facilement.

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