Qui s'y connait en hélice ?

Je pars dans le grand nord l'année prochaine et je dois changer mon hélice. J'ai refait mes calculs et j'ai besoin d'un tripale en bronze de 19'' pour un pitch de 13. Mon arbre est de 35mm et le pas à droite.

3 questions :

Est-ce que l'un d'entre vous sait ou je peux en trouver une d'occasion ou neuve si nécessaire, a part Vetus dont j'aime pas du tout le service après vente.

Quelle perte de vitesse à la voile entre une hélice de 17'' et une de 19''. Grosse différence ?

Actuellement j'ai une 17 par 14, et je n'ai pas assez de charge sur le moteur, le bateau n'avance pas. Est-il envisageable sur un voilier de monter le pitch plus haut, genre 20, et si oui quel désavantages par rapport a une 19'' avec un pitch plus bas ?

L'équipage
09 nov. 2015
09 nov. 2015

je veux bien t'aider ,mais n'ayant aucun renseignement concernant ton navire ni la propulsion ,je ne peux rien faire ....
france hélice , maucour, sont à même de te calculer ça pil poil
pour ton navire ,sans passer par vétus
si c'est pour propulser un brise glace ,elle est trop petite ....
alain :mdr:

09 nov. 201516 juin 2020

Idem Fritz...
Remarques générales: as-tu la place de poser une 19': voir image, surtout dimension a (15% du diamètre entre extrémité de l'hélice et la coque)
Trainée supplémentaire: entre une 17 et une 19', elle augmente de 25%.

Es-tu sûr de bien savoir ce qu'est le pitch (= le pas) ???
Rapport entre une 17 x 14 et une 19 x 13
Un inch de plus en diamètre correspond à 2 - 2,5 inch de pas
Donc 19 x 13 correspond à une 17 x (14 + 4 (ou 5)*2 -1) = 17 x 21 ou 17 x 23, ce qui paraît énorme, quand on sait que 2 inch de pas en plus fait baisser vitesse de rotation max du moteur de 400 à 450 t/m.
Ton moteur va donc perdre entre 1500 et 2000 t/m !!!

Il faut revoir tes calculs !!!

09 nov. 201509 nov. 2015

J'ai de la place pour poser une 19'' ce n'est pas un problème.

Concernant les calcules, je sors ce chiffre (19 x 13) de plusieurs endroits. C'est celui qui est préconisé par Yanmar pour mon moteur et mon inverseur. C'est celui que m'a calculé France Hélice sur devis pour la taille de mon bateau et ses caractéristiques moteurs et c'est celui que Atelier Marin (gros atelier d'hélice du Quebec) m'a calculé sur les données de mon bateau.

Mon bateau est un caroff en acier de 11m30. J'ai un Yanmar 30 chevaux et un inverseur (gearbox) de 3,2 pour 1 (aie).

Actuellement mon moteur qui a un max de 3600 rpm, monte facilement jusqu'a 3600, voir même jusqu'a 3800, mais je t'avoue que j ai pas trop forcé pour savoir exactement combien. J'avance a 2800 rpm a environ 4 nœud. 4.5 nœud à 3200 rpm.

J'ai deja pas mal de vibration dans mon safran quand je suis au moteur et j'imagine que avec une plus grosse ca sera pire. Pareil, réduire encore ma vitesse a la voile, c'est pas top. Mais j'ai pas le choix que d'avoir de la puissance pour la ou je vais. L'idéale serait de changer d'inverseur pour en mettre un de 2.21, bien mieux pour mon voilier, mais c'est pas envisageable. a 6000 euros l'inverseur et rien en occase (déjà cherché) ça le fait pas.

Je demande pas qu on me recalcule mes chiffres de 19 par 13, je demande quels désavantages il y aurait à mettre une 17 x 21 a la place ? Le mec de l'atelier ici m'a juste dit "ah non ça sur un voilier c'est pas bon". Et aussi quel perte de vitesse je vais devoir me taper en plus à la voile :D

09 nov. 201509 nov. 2015

Et oui, il me semble que je sais ce que c'est qu'un pas d'hélice. Ou alors sinon quand j'ai modifié mon ancienne hélice j'ai du vraiment faire n'importe quoi... :-D

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