Qui retire son capteur loch au retour de nav?

Moi
Bonjour,

Je le retire à chaque fois que je quitte le bateau.

Sinon des concretions calcaires empechent la libre rotation de la roue à aube au bout de quelques jours ou semaines sans nav.

Ce qui m'obligerait de doute façon à le demonter pour nettoyage.

Ma méthode me fait donc gagner le nettoyage...

Stan

Pareil
C'est systématique. Sinon, c'est 10 minutes de nettoyage perdues et une manip de toute façons

Capteur de Loch
Bonjour,
Oui je le retire en fin de saison et 1 fois par mois quand je navigue tous les jours.
Malgré que j'ai un clapet de retenue il faut quand même éponger un peu d'eau,je nettoie et je pulvérise du W D 40.De nouveaux produits existent qu'elles sont les expériences des uns et des autres???.A vous lire.
Ne oublier surtout de le retirer avant le gruttage.
A plus.
Janyc. :-)

Je le remonte...
dans son passe-coque lorsque je rentre au port d'attache et je n'ai jamais de problème de concrétions.
Cela arrive seulement lorsque j'oublie de le remonter. Je le sors donc seulement si le fonctionnement est perturbé et je le vérifie lorsque j'échoue le bateau le long d'un quai en cours de saison pour ramoner les orifices d'entrée d'eau du SD.

avant
je ne le mettais à l'eau que pour les croisières d'été. Pas de GPS mais pas vraiment besoin de connaître ma vitesse pour mes nombreuses sorties à vue des côtes.

Aujourd'hui, il est toujours dehors car assez inaccessible, et moi toujours aussi fainéant. Mais j'ai pris le bateau avec l'option auto-nettoyage qui marche assez bien jusqu'à maintenant :-)

Nouveau pour moi
et le silicone n'empêche pas les aimants de fonctionner?

RV

finalement n'est ce pas plus simple de ne pas en avoir
et de ne fonctionnner qu'avec la vitesse de fond du GPS

avec el courant?
le GPS ne suffit pas chez nous :-) On pourrait faire sans, mais c'est quand même bien utile de pouvoir faire la difference entre vitesse surface et vitesse fond...

Intéressant aussi...
pour savoir quand on prend la renverse...

un petit exemple
une petite traversée de posquerolles à calvi ....
vitesse au loch 6.5knts vitesse GPS 5nds ....
tiens j'ai le ligure dans le nez descente de 2mns dans le sud et les deux vitesses sont équivalentes , au retour , on le cherche et quand on l'a trouvé c'est 2nds de vitesse en plus .
sans speedo/loch c'est moins facile ....
le meme processus pour franchir gibraltar
comme quoi le speedo/loch ça peut servir
alain

Ça dépend du loch :
Le mien étant un Walker de traine classique, je ne met son poisson à l'eau qu'une fois le bateau en route, et le sort de l'eau avant de m'arrêter, histoire de ne pas me prendre sa ligne dans l'hélice ! :langue2:

[size=7]Hors sujet ? Désolé ![/size] :oups:

_/)

voici bien un drole de "truc"

à quoi sert-il? avec le nouveau syteme tout électrique :à rien .

un loch permet de connaitre la distance parcouru en 1h par exemple et de pouvoir faire ainsi sa navigation à l'estime notament lors d'une panne d'électricité ,ce qui peut arrivé et ce qui devrait etre pris en consideration par le skipper .

Or tous les "truc" "moderne" sont électrique ??? donc impossible de faire sa nav correctement CQFD .

Quand au speedo ??,

resultat ,comme j'en avais marre d'éponger à chaque sortie et bien je ne l'utilise plus depuis quelques années .

Par contre je suis prenneur d'un syteme à helice avec un cable autonome ,mais on n'en trouve plus

josé

Je le retire l'hiver
quand les sorties sont moins fréquentes, et je je remets en place après le carénage au printemps. Et je l'enduits ausi de graisse silicone, ce qui retarde ( un peu ) les concrétions. En revanche, pour le nettoyer, - en viron tous les quinze jours l'été - il y a un truc magique: simplement tremper la partie sale dans du vinaigre blanc, et l'oublier pendant une heure. Ou plus si affinité. Dès qu'il est tout propre, on peut le remettre en place. Il est vrai que mon passe-coque comporte un clapet qui limite bien les entrées d'eau, et je n'hésite donc pas à faire la manip. Bien que possédant aussi un GPS, j'aime bien avoir les indications du loch, pour la vitesse - surface et l'interface centrale, mais surtout quand je pêche à la traîne, ça permet d' éviter aux maquereaux de s'essouffler derrière les mitraillettes...

Et pour Drakkars
bien sûr que le loch interfacé à la centrale permet de calculer la différence vent réel / vent apparent. Puisque le vent apparent est le produit du vent réel + ou - la vitesse surface du bateau selon l'allure. D'où l'utilité d'un loch en état de merche. Ceci dit, on prut aussi utiliser le pifomètre, c'est moins précis mais ça marche tout le temps...

pouvez vous
expliquer davantage ce calcul vent reel/vent apparent ??? avec le loch .

merci

Vu hoolof
Cest bien ce que je pensais :reflechi:
Merci !

Oups, quand on veut écrire trop vite...
lire refuse au lof et adonne à l'abattée :oups:

serieux
je ne cherche pas à "polémiquer" mais à comprendre .

je comprend bien que si on soustrait (vecteur) la vitesse gps (qui est l'addition vectoriel de la vitesse surface et de la vitesse du courant) au vent apparent celà donne le vent reel .

Mais par contre je ne voit pas avec le speedo

entre le gps et le speedo il y a un probleme ?

josé

ton vent
apparent mesuré par ton capteur de vent change si tu as du courant!

Ce n'est pas le vent apparent qui est calculé mais le réel!

Dans ce cas...
vent apparent = vent réel, non? Puisque le bateau est immobile par rapport à l'air alors qu'il marche à 5N par rapport à l'eau.
Maintenant, si le bateau marche à 5N face à une courant de 8, il recule...

pas grave
mais j'aime bien comprendre surtout que je n'ai pas de centrale .

mais si les instruments (qui coutent cher) sont aussi peu precis en ne prennant pas en compte tous les parametres et que le skipper si fit comme la parole divine ça devient grave .

Le pif est alors largement plus performant et de loin .En med il y a pas de courant mais nous avec nos 2 à 4nd c'est souvent la moitié de la vitesse du courant ... et je ne parle pas du vecteur derive dû au vent a rajouter aussi.

non, balancez toute ces tromperies pardessus bord et vous navigerez precis .

josé

Moi
je fait exactement comme toi, mais bon suis pas un grand navigateur.lol
il reste dans le vinaigre avec le dentier...Mdr

Je le retire à chaque fois
Bonjour,
... car si je ne le fais pas, d'un WE à l'autre il est bloqué (souvent par de minuscules crevettes qui frétillent et des algues)
ceci dit je me sers, sous voiles, continuellement du speedo ... la valeur absolue ne m'intéresse pas (plus ou moins bien étalonné), seule compte la valeur relative ... j'accélère ou je ralentis / en temps réel
Je ne fais malheureusement pas partie des ceusses qui peuvent régler un plan de voiles sans "juge de paix" ... ne percevant pas des écarts de vitesse de 0,2 ou 0,3N ... avec 2cm d'écoute lâchée ou reprise au winch ... avec un cran de plus à la barre d'écoute ou une poulie de GSE déplacée de 10 cm
Et sur 10 ou 20h, ça vaut le coup, non ? comme en plus ça m'amuse ...
La vitesse GPS n'est d'aucune utilité pour régler car elle est pondérée, amortie ... ce n'est qu'une moyenne
Alors ... VIVE LE SPEEDO !
Joyyeux Noël à tous

Et même, pour pinailler encore un peu
Le GPS donne la vitesse passée mais pas la vitesse instantanée.

Chez nous....
c'est parfois le courant au double de notre vitesse, ex. entre la Foraine et La Hague à mi marée en vives eaux, 10 à 12N!!!

sans hélice
bonsoir
il y a aussi les speedo sans hélice, et cela ne date pas d'hier.
j'en avais un sur mon Coronado dans les fin 70
c'était je crois un seafarer, mais je n'en suis pas certain.
Une marque française devait faire cela aussi.

Cela existe-t-il encore ?

Hubert, de Cherbourg

Cela existe toujours
Mais c'est très cher !
NKE commercialise un modèle qui doit valoir, si ma mémoire est bonne, près de 800 €...
J'en avais un qui a rendu l'âme. J'ai racheté celui à roue à aube...

Pour ma sonde
sur tableau arrière, j'utilise ça : www.discount-marine.com[...]lissant

Y’a pas que sur le puit où tu aura des concrétions si tu laisse le puit du loch libre 😁

je l’enlève à chaque fois que je sors le bateau de l’eau
pour eviter de « casser » la sonde avec la sangle de gruttage
aussi à chaque fois que le bateau reste à l’arrêt plus d’aune semaine
souvent il est necessaire de sortir la sonde pour la nettoyer