Qui peut me parler du Grisby 36 ?

Bonjour,

J'aimerai avoir votre opinion sur ce voilier sorti des chantiers de ST Jean d'Angle.
C'est un ferrociment(aie aie aie)de 10.45 m pour 9 to avec un moteur de 35 CV.
Merci du vos commentaires , bons ou mauvais sur ce voilier.....
Cela risque de concrétiser un rêve....

Jean-Claude

L'équipage
06 déc. 2004
06 déc. 2004
0

ça fait partie....
des bons ferro-ciments.....
le problème,difficulté à assurer,être sûr qu'il na pas touché,et qu'il est en bon état,j'entends par là,pas de rouille,qui signifierait que la carcasse est en train de pourrir!
c'est un déplacement lourd,avec les avantages et leurs défauts!
il serait mieux que la mécanique soit en très bon état.
j'ai deux amis qui ont des ferros et qui en sont contents,mais la démarche n'est pas anodine(pense à la revente!!)
autrement,il semble un bon bateau de brise,par contre au portant,je ne sais pas ce qu'il vaut..
cordialement
jacquot

07 déc. 2004
0

tres bon..
j'ai un collegue qui en possede un qu'il a fabriqué lui mm, c'est une trè bonne carenne, marche bien au pres , je possède un jouet 37, et je te garanti qu'il n(est pas ridicule derriere, si la fab est bonne et surtout!!! faite avec du treillis soudé de 10 et non pas du grillage à poule, alors tu peux foncer.,bon vent :-D

07 déc. 2004
0

trellis
je confirme ce que dit marco; j ai des copains qui on fait de grand voyage avec des ferros, mais surtout qu il soit construit en trelli ,car en grillage a poule , c est en fil fin galvanisé, qui se degrade laissant un petit vide d air , ce petit vide se remplit d eau , fait rouillé l acier qui gonfle et fait eclater le ciment.Ou tu l achéte vraiment pas cher, ou prend un polyester , il y a tellement d occasion

07 déc. 2004
0

pas trop cher, non ?
Pas trop cher, la négociation devrait se situer dans une fourchette entre 20000 et 22000 Euros!
Je le verrai ce week-end du côté de La Rochelle

JC

07 déc. 2004
0

Ha les ferrociment !
Me voilà quelque peu rassuré. Je me suis laissé dire que 5-7 Noeud sont raisonnablement possible avec cette bête ! Je n'ai pas beaucoup d'expérience dans ce domaine, ce sera mon premier !

07 déc. 2004
0

ce serait pas...
un ketch bleu,au vieux port par hasard?????
si c'est lui,(j'ai oublié le nom,alzeimer me ratrappe!)le patron de ce shipp est maitre nageur,surnom Fanfan,alors,fonce,c'est un exellent bateau!!!!
jacquot

08 déc. 2004
0

Il est au port visiteur
Il est blanc, avec panneaux solaires et radar sur l'arrière. le proprio est un ancien marin (Terre-neuve)

08 déc. 2004
0

ah!!! OK
je vois lequel c'est!
si tu l'achètes,tu fais une double affaire,le navire+la slase et les moules dessous ;-) ;-)c'est juste une vanne,je l'ai déjà vû,mais ne le connais pas!
jacquot

08 déc. 2004
0

élevage de moule!!!!
Oui; je sais, il est à quai depuis presque 2 ans..... Je pense que la peinture devra être revue, antifouling etc....
Y'aura des moules frittes.....qu'on se le dise

08 déc. 2004
0

Grisby 36...
oui je connais pour avoir tenté l'achat de "La Baleine Blanche". L'assos propriétaire m'avait envoyé un descriptif très complet ainsi que les plans de l'aménagement.

J'ai eu peur du ferro au dernier moment :=( et je le regrette parfois depuis.

Comme le signale Jacquot, assures-toi qu'il n'a pas talonné et fait établir dans les cas une expertise par un bon pro.

Cordialement.

Alain

et oui! les vacances sont déjà terminées et la réaclimatation en France est difficile, surtout au niveau des températures.

08 déc. 2004
0

un bon pro ?
Merci pour les infos,
Qui connait un bon pro pour ce genre de diagnostique/expertise ?
Je précise, suis novice en la matière.... ce sera mon premier voilier (suis pilote avion/planeur)
Je recherche aussi un lieu pour le sortir de l'eau afin de pouvoir travailler dessus, dessous, dedans, etc.. Entre les Sables et....St Malo !

Merci à tous pour vos contributions

Un vieux moussaillon

JC

09 déc. 2004
0

dans le 17...
je ne connais pas vraiment d'expert en ce domaine,ce qui ne veut pas dire qu'il n'y en a pas!!!!!!
dans les petits ports sympas et pas cher il y a Marans,pour bosser,c'est très bien..
cordialement
jacquot

09 déc. 2004
0

une mine d'or.....
Merci Jacquot pour ton aide !

Juste une question: faut-il descendre le mât pour rejoindre le port de Marans ? J'ai vu que l'écluse n'ouvre qu'une seule fois par jour. Ne connaissant pas "encore" la région je ne sais pas s'il y a des ponts sur le canal.
Les frais sont tout à fait raisonnables à Marans, reste à voir s'il y a des places disponibles ?????
Pour le moment je n'arrive pas à les joindre au phone. Je vais tenter plus tard de les atteindre.

Merci encore pour tes contributions.

Le vieux moussaillon
Jean-Claude

12 déc. 2004
0

le tirant d'eau fait 1.75
passera, passera pas ? toute la question est là !

09 déc. 2004
0

jean claude
attention

pour remonter à Marans il n'y pas à démater.
Il suffit simplement de se présenter à la bouée d'atterrissage 1H avant la PM et ça remonte tout seul avec le courant. Sinon gare à la prise de bouée d'attente avant le pont de ???... m..de j'ai un trou de mémoire :=(

La sortie de la porte amont de l'écluse était envasée en juillet 2004 mais il s'agit d'une vase très molle, c'est impressionnant de voir le sondeur s'affoler mais c'est sans gravité.
(Sylphe a un TE d'1,40m)

L'escale m'a coûté 5€ pour trois jours ...la ruine.

Cordialement

Alain d'oléron

09 déc. 2004
0

pas de blèm'
effectivement,on monte jusqu'à Marans sans démâter,par contre,pour le seul pont routier,il faut les prévenir la veille,et cela ne pose pas de problème!
si il n'y a pas de place dispo au port de la commune,essaye de tel à:"Ledépot",ils ont un chantier à côté,mais c'est peut-être plus cher,autrement,sur place ça vaut le coup de chercher aux alentours du port!
cordialement
jacquot

09 déc. 2004
0

Merci Jacquot
Je ne trouve pas dans l'annuaire les coordonnées de Ledépot! Les aurais-tu par hasard ???

Merci pour tout

JC

10 déc. 2004
0

je vais tâcher...
de te trouver ça....
quand au pont,Alain,on a le même problème (c'est l'âge ou quoi ;-))c'est le pont du crain,le pont du cran,j'sais plus!!!!!!!!!
jacquot

11 déc. 2004
0

Jacquot, Alain,
merci pour votre aide ! Je suis passé au salon, mazette, tout cela laisse rêveur, dommage que les finances ne suivent pas toujours....

à+
Jean-Claude

12 déc. 2004
0

BOFF !!!!!
Et si d'un coup,tu touchais un gros paquet de pognon,tes rêves,tes désirs actuels deviendraient d'une banalité et d'une tristesse,la même que tu aurais à choisir un pallace flotant sans âme!!!!
Alors,reste comme ça,on est bien mieux,et nos rêves et projet,personne ne peux nous les vendre,il ont pas encore inventé ça!;-)
à bientôt,tu me tiens au courant..
cordialement
jacquot

12 déc. 2004
0

je confirme si le ferro est bien fabriqué pas de problème
effectivement un bon moyen est de vérifier si la peau interne et externe ne cloque pas laissant apparaitre un gonflment de la structure. Pour cela pas de problème, le chantier de ST jean d'angle était pro et construisait plutot bien. le problème pourrait donc venir de de cause distincte.
Une fuire électrique au niveau du bati moteur qui en liaison avec la structure a pu provoquer une oxidation. Pour cela tu peux toujours toute batterie branchée mesurer s'il existe une différence de potentiel entre un positif et qqchose qui pourrait être à la masse avec la structure (bati moteur, épontille ou partie apparente d'une cadène) toutes ces pièces boulonnées sont en général plus ou moins en contact avec la structure caire.
Deuxième cause un choc mal réparé. Là une seule solution, a sec, carène nétoyée et nickel, tu observe s'il ya des différence d'aspect dans l'enduit exterieur (a regarder en lumière rasante) si c'est le cas c'est qu'il y a eu réparation. Sonne la coque avec un diapason ou autre objet vibrant s'il ya une différence de son à la frontière entre la zone réparée et le reste à creuser, il faut prendre le risque de faire tombre l'enduit et vérifier l'aspect. Les premières traces d'oxydation apparaissent toujours à la frontière de la réparation entre le ferro et le mortier epoxy ou polyester qui a été utilisé.

12 déc. 2004
1

ben raison mon gars !
j'espère trouver mon bonheur dans ce voilier, même si certains trouvent plein de défauts dans le ferrociment... le bâteau parfait n'existe pas, encore que, pour celui qui aime son bâteau ;-)

Samedi prochain je serai au port pour un premier contact avec la bête.....

07 sept. 2006
0

Pourquoi pas acheté ?
Salut Jean-Claude,
Je suis actuellement interessé par ce bateau ferro à La Rochelle. Je suis certain que c'est le même que celui que tu t'appretai à voir lors de ton dernier message il y a... 2 ans. Visiblement, tu ne l'a pas acheté. Pourquoi ? As-tu trouvé quelques chose de vraiment pas bon sur ce bateau ? Pour ma part, je pense que je suis comme toi, je recherche un voilier de 10 à 11 m, et j'ai un budget ridicule, de l'ordre de 20 000 €, c'est pourquoi ce bateau m'interesse...

07 sept. 2006
0

Pourquoi pas acheté ?
Salut Jean-Claude,
Je suis actuellement interessé par ce bateau ferro à La Rochelle. Je suis certain que c'est le même que celui que tu t'appretai à voir lors de ton dernier message il y a... 2 ans. Visiblement, tu ne l'a pas acheté. Pourquoi ? As-tu trouvé quelques chose de vraiment pas bon sur ce bateau ? Pour ma part, je pense que je suis comme toi, je recherche un voilier de 10 à 11 m, et j'ai un budget ridicule, de l'ordre de 20 000 €, c'est pourquoi ce bateau m'interesse...

08 sept. 2006
0

Jean Fleury
n'est pas très connu mais il dessinait des bons bateaux. Le Grisbi 36 est un bon plan (aux deux sens du terme)

08 sept. 2006
0

le grisbi 36
11m x 3,45m

est un plan de Jean Fleury, très bien construit par le chantier naval de Saint Jean d'Angle (constructeur entre autres des Silence et Gambade)

Les aménagements étaient souvent terminés par des amateurs.

Le bateau dont tu parles était en vente il y a deux ans.

08 sept. 2006
0

grisbi 36 de La Rochelle
Bonjour,
j'ai visité le bateau il y a quelque temps avec le propriétaire.
Il avait prèté son bateau et ''l'ami'' avait rempli le réservoir de gazole avec de l'eau et fait tourner le moteur, donc panne et pas moyen de l'essayer, mais pour le propriétaire tout allait bien. Il dit qu'il faut simplement démonter les deux réservoirs et les nettoyer à fond !!
Quand j'ai voulu, à mes frais bien sur, le faire sortir de l'eau pour le faire expertiser, ce n'était pas possible car il allait perdre sa place au ponton et de plus le moteur ne fonctionnant pas, vous imaginez la galère !!
J'ai laissé tomber car visiblement il y avait beaucoup de frais prévisible.

Phare de Sant Joan de Labritja - ES - 27 juin 2021

Phare du monde

  • 4.5 (70)

Phare de Sant Joan de Labritja - ES - 27 juin 2021

2022