Qui connait le KM 11.20 ?

Contreplaqué stratifié
Le risque majeur dans une construction en CTP stratifié, surtout si la stratification a été faite à la résine polyester, est le délaminage.

Une petite infiltration d'eau dans la peau extérieure et celle-ci peut se décoller du bois sur un périmètre qui va aller en s'élargissant, créant ainsi une poche de pourriture invisible à première vue.

C'est à craindre surtout sur le pont où de l'eau peut stagner à certains endroits et où la stratification vieillit beaucoup plus à cause du soleil. Mais il faut aussi surveiller la carene.

Si une une belle strat' peut cacher au regard des zones de pourriture, il suffit généralement de promener ses mains un peu partout sur la coque pour mettre en évidence les délaminages. En tappant dessus (non, pas avec un marteau !) le son vous renseigne tout de suite s'il y a une poche d'air et si le bois est ramolli par l'humidité. De même, en marchant sur le pont, on détecte rapidement les zones "molles".

Le CTP est comme tous les autres matériaux, un bateau entretenu régulièrement cache rarement de gros défauts de vieillissement, et les petites blessures se réparent très facilement.

Le mieux est biensûr de voir le bateau au sec pour pouvoir ausculter ses dessous.