Qui connaît le Biloup 77 nv

Hors du fait qu'il n'a pas l'air bien rapide, mais qu'il semble bien tenir la mer, qui peut me renseigner sur ce bateau ?

L'équipage
04 jan. 2011
04 jan. 2011
-1

Bon bateau
J'ai un ami qui en a un, j'ai déjà navigué dessus.

C'est un bon bateau économique et pratique. Manque un peu de raideur à la toile.

Cet ami en question vends son bateau, moteur neuf et voiles neuves, il est bien équipé. Tu peux venir l'essayer je pense. Le bateau est situé à port Leucate.

Bon courage pour tes recherches

04 jan. 2011
0

Ca c'est une réponse rapide :-)
Comment, Thomas-75, joindre ton ami ?

Merci d'avance.

04 jan. 2011
0

Ok
Je viens de lui envoyer un mail, je te tiens au jus dés que j'ai une réponse.

@++,
Tom

04 jan. 2011
0

Quelle efficacité :-)
J'attends son message, merci.

04 jan. 2011
0

Bi-loup 77
Bj,

A part le fait que près du vent, il n' est pas très rapide.
J'ai eu un 77 pendant 14 ans et bcq de bons souvenirs, très habitable et très sécurisant en mer.Le bateau est construit de façon robuste, juste regarder si finition pro ou amateur.
Avantage à toujours le gabarit routier.

a+

Joël

28 avr. 2011
0

Bonsoir,
Merci pour cette convainquante présentation. Ce bateau paraît avoir bien des atouts. Quelle est sa vitesse au moteur, sa consomation, son autonomie et sa durée de navigation au moteur en cas de calmes.

Merci

05 mai 2011
0

Merci de cette réponse. Une autre question: sous voile,le moteur HB se relève t-il?

05 mai 2011
0

Merci encore, En effet, ça doit faire perdre 1/2 noeud? Le inboard serait-il plus envisageable?

Quelles sont les véhicules (exemples) habilités à le tracter et peut-on trouver qq part une base de données, est-ce toujours le permis E, naguère il fallait seulement une visite médicale?
La question du mâtage seul est d'importance: qu'est-ce qu'une jumelle?

Merci de votre patience

05 jan. 2011
0

J'en ai un
depuis 6 ans

bonne Habitabilité et hauteur sous barrot (je fais 1.88m), cabine avant pour 2, l'arrière a 2, faut pas être trop claustro (pour celui qui est sous le cockpit), le carré peut se transformé en couchette mais pour des petit (1.70m), vrai cabinet de toilette mais exigu pour les grands (mais bon, j'y rentre)
Grand coffre (j'y met l'annexe, le vélo pliant, le spi et tout le bazar)
jupe sympa pour la baignade, logement pratique pour le bib.
Plutot toilé, il avance toujours, même par petit temps, au près, il n'est pas fin, au portant on dépasse difficilement la vitesse de la carène.
Il faut réduire très vite (1er ris dès force 3) dès qu'on voit les poissons par les hublots de coque, avec cette précaution, le bateau est plutôt sécurisant.
On navigue en moyenne entre 3 et 6 noeuds avec des vents entre 2 et 5 et ca me va bien pour la croisière en famille ( a 4), pour la régate, j'ai les bateaux des copains...
Les masses sont mal réparties car tous les gros coffres et le moteur HB sont a tribord, en charge, le bateau gite.
Le moteur HB est en puit a tribord (il y a des modéles avec inbord, mais je ne connais pas)
Il ne faut pas trop esperer gagner de la maniabilité avec le HB, il ne tourne quasiment pas dans le puits, j'ai un Yamaha 9.9 super mais énorme (j'ai du découper l'arrière du puit pour l'installer avec une pièce en Polyester fournie par Wrighton)
Il est transportable mais nécessite un véhicule qui tracte 2,8 tonnes.
La mise a l'eau et le matage nécessite une grue (j'ai équipé mon biloup de jumelle et chevre pour le mater seul sans grue)
Il me faut une bonne 1/2 journée pour être opérationnel.
Tout ca ne me fait pas peur j'ai sillonné la France et l'Europe sans probléme.

Pour moi, c'est un bon compromis entre mes envies de croisières et les souhaits du reste de la famille.
De plus il est très robuste, s'échouer a Sauzon au fond du port est un privilège, Wrighton m'a fourni un bon support technique (bien que l'ayant acheter d'occase)

Voila c'est mon avis, il n'est pas objectif vu que c'est mon bateau!
Quelque soit votre choix, naviguez bien et profitez en

Cordialement

Jeff

28 avr. 2011
0

Bonsoir
Avec un HB yamaha 9.9 Forte poussée arbre long: vitesse tranquille 5 noeuds,avec un réservoir "Hulk" de 30 litres, 10 à 12 heures d'autonomie.
Eau: 100 litres
En Croatie, a 4, ravitaillement tous les 4 jours.

Cordialement

Jeff

05 mai 2011
0

Bonsoir

Non il ne se relève pas et traine de l'eau (ça fait machine a laver tribord amure)
Peut être envisageable avec un petit moteur et un systeme a glissière qui coulisse verticalement dans le puits, mais prévoir des trappes qui ferment bien et considérer que le capot au dessus du moteur ne pourra pas se fermer.
Avec un 9,9 Yamaha FP, ce n'est pas possible ( il rentre avec un chausse pied et des contorsions)
Autre solution: fermer le puits et mettre le moteur sur la jupe
Cordialement
Jeff

06 mai 2011
0

Bonsoir
Je ne sais pas dire combien cela fait perdre, l'inboard doit être pas mal ne serait-ce que pour la charge batterie plus performante qu'un hors bord, le poids est mieux centré également, par contre plus bruyant dans la cabine arrière et plus cher.
Pour le véhicule, il faut qu'il puisse tracter 2,8 tonnes, ce qui limite le choix au 4x4 ou au fourgon (vérifier sur la carte grise). si 4x4 choisir vraiment un chassis long, le chassis court, c'est nettement moins stable(j'ai testé avec un Frontera court)
Perso, j'ai un Patrol long, avec gros stabilisateur a lame, ca ne bouge pas (je ne dépasse pas le 90 km/h)
Le permis E a maintenant une épreuve + lecon de conduite en auto école!visite médicale a refaire régulièrement
Une jumelle, c'est 2 flasques de part et d'autre du mat avec un axe pour le faire pivoter au dessus du niveau du roof.
Je me sert de 2 tubes alu pour faire une "chèvre" et hisser le mat (j'ai un dossier de fabrication en PDF que je peux envoyer)
Je le mate maintenant seul en 3 heures
Cordialement
Jeff

05 jan. 2011
0

Merci pour toutes ces contributions...
... qui me font vraiment avancer dans mon projet.

Je vais donc passer à l'étape suivante : voir et essayer ce voilier.
Bon vent à tous !

05 jan. 2011
0

Tiens nous
Tiens nous informé de l'avancement de tes recherches. Tu as un beau bateau, j'imagine que tu recherche maintenant plus grand, je serai curieux d'avoir une comparaison avec le biloup 77.

Bon vent et a bientôt !

05 jan. 2011
0

En ligne
Bjr,
Un retour d'expérience d'un Biloup 77 publié ce matin ici: www.voilesetvoiliers.com[...]ascogne
@+
JLG

05 jan. 2011
0

Superbe témoignage
Merci, JielG, pour le lien.

Oui, Thomas_75, mon Kerkena est un excellent bateau...
pour ses navigations actuelles !

maybe.heoblog.com[...]dex.php ?

Mais pour aller plus loin et plus longtemps, il ne répond plus aux normes. Il faut savoir adapter le navire au programme de navigation :-)

28 avr. 2011
0

Les normes ont peut-etre changé, mais pas la mer, un bon bateau reste un bon bateau...

29 avr. 2011
0

Effectivement un bateau sur et marin, échouage top, mais lourd à tracter, à l'origine si mes souvenirs sont bons wrighton préconisait une remorque 3 essieux

29 avr. 201129 avr. 2011
0

Attention au poids pour tracter,
voir cet accident, heureusement sans blessés.

transportable.free.fr[...]pip.php

05 mai 2011
0

Bj,

J 'ai aussi tracté pendant 25 ans et fini par un Bi-Loup 77, et de loin la remorque du Bi-Loup était celle qui tenait le mieux la route.
Mainteant, je faisais toujours très attention aux chargements et chaque fois avant de partir en vacances, je faisais 200 km pour tester
l' ensemble.
Il faut aussi savoir que tracter et une grosse remorque avec un voilier haut perché demande de l 'attention et surtout de maitriser sa vitesse. parce que en cas de freinage M*V2 et sa pousse fort donc attention au violent coups de freins.
Je suis passé au non transportable, mais transportable apporte bcq de possibilités et gains de coûts.
a+

Joël

13 nov. 2012
0

C'est un super bateau avec pas mal d'avantages. Tres costeau et confortable. J'en est un..

13 nov. 2012
0

Merci ricou66.
Ce fil remonte à janvier 2011.
Je suis en fait en train de devenir l'heureux propriétaire d'un Biloup 89.
Cela n'enlève rien au charme du 77, mais nous avions envie de naviguer à quatre.
Du coup, il nous a fallu un peu plus gros.

13 nov. 2012
0

super, je regrette le mien ...

13 nov. 2012
0

Tu nous raconteras?

11 déc. 201211 déc. 2012
0

Je possède un Biloup 77NV depuis 1998.
Auparavant j'avais un biloup 7.65 pendant 19 ans.
Pour avoir tous renseignement sur mon biloup,
Voir mon site :monbiloup.77nv.perso.sfr.fr[...]/

13 avr. 2013
0

Bonjour je suis à la recherche d'un bateau depuis plusieurs mois j'ai eu un coup de cœur pour le Biloup 77.

Mon programme est les canaux intérieurs printemps et automne puis 3 semaines en mer. il me faut donc un transportable, j'ai vu sur votre site que votre mat s'abaissait ce qui est parfait pour le transport.

Ma question est la suivante je me doute bien que pour le transport routier le fait de baisser ou lever le mat ne suffit pas qu'il y a forcement de la manipulation et donc du temps de préparation avant de prendre la route ou avant la mise à l'eau. Mais quand on est sur l'eau est il possible de passer les ponts rapidement? Je vous demande cela car là où je vais mettre mon bateau on peut à la fois naviguer sur la rivière et en passant trois ponts accéder à un plan d'eau qui lui est assez grand pour naviguer à la voile.

Merci pour votre aide

11 déc. 2012
0

Il y en a même au moins un qui a traversé l'atlantique :

www.voilesetvoiliers.com[...]i-loup/

Je les avais vu ensuite à Ste Anne Martinique.

14 mai 2013
0

Il y en a plein sur les sites d'occasion en ce moment....
Par-contre pas de 89, celui qui serait susceptible de m'intéresser dans quelques temps.

28 août 2013
0

Bonjour,
J'aimerai beaucoup essayer ce bateau, alors si quelqu'un recherche un équipier pour une journée ou + (ou -), ou un convoyage en Med, qu'il n'hésite pas à me contacter :)

28 août 2013
0

En Med, ça sera sans doute difficile, car il ne doit pas y en avoir beaucoup, c'est un bateau + destiné à l'échouage en Atlantique ou Manche .

j'en possède 1 depuis peu ( mais pas NV ), mes remarques :

très agréable comme disposition intérieure, pour des navs familiales

paresseux dans le petit temps = dériveur

vivant à partit de 8/10nds de vent

1er ris vers 15/17 nds

gitard car seulement 2.50 de baud, d' oû la necessité de réduire

échouage en toute sécu

stable de route mais ardent

privilégier le inbord sur le HB ( très peu de IB sur le marché ) choix éco sans doute .

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