qui connait? [corsair 27]

Bonsoir
voila un Corsair 27 qui me tente bien.....
Qui a des infos sur
www.multihull.nl[...]os.html .
pouvez vous me confirmer qu'il est repliable a l'eau.
Merci :pecheur:

L'équipage
13 jan. 2015
13 jan. 2015
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Le lien ne fonctionne pas semble-t-il, mais le F27 est repliable sur l'eau

13 jan. 2015
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Claude, faut supprimer le '.' en fin d'url

13 jan. 2015
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Ah oui, merci

13 jan. 2015
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je connais qqu'un qui pourra t'en parler, même si lui avait un "F" et non un "C".

Tangnard! Qu'est-ce tu fous ? encore en train de rêvasser en pensant à ton cata???? Y a monsieur qui te demande.

13 jan. 201513 jan. 2015
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Je ne rêvais pas de mon cata, je bossais, car il faut bien payer les travaux maintenant.
En effet, je connais un peu le F27 pour en avoir eut un pendant quelques années.
Le bateau se repli sur l'eau sans problème. Il faut compter moins de 5 min. On peut le faire avec un peu de clapot, mais ça fait bizarre d'avoir un bateau aussi peu large.
J'ai même démâter sur l'eau sans grue, mais c'est sport.
.
Ce F27 me semble pas cher. Il faut attendre le descriptif pour connaitre l'inventaire, l'état des voiles et du gréement dormant.
De ce que je vois, sur les photos quelques remarques en vrac :
- il lui manque un bout dehors pour supporter un spi asymétrique beaucoup plus efficace sur ce genre de bateau.
- Le moteur de 8 CH est suffisant.
- C'est un des premier modèle, car les flotteurs proviennent des premiers moules (perso je préfère, moins fragiles). De même pour l’accès à la cabine arrière c'est plus pratique avec la porte en deux parties plutôt qu'une seule.
- Une chose me choque, c'est le bas étai qui n'a rien à faire, puisque ce modèle à reçu un deuxième étage de barre de flèche. Ce deuxième étage de barre de flèche permet justement de virer ce bas étai.
- Il est équipé des pontets sur le pont pour une mise à l'eau à la grue facilité.
- Les panneaux solaires, c'est top sur ce genre de bateau, il ne dérangent pas du tout ou ils sont placés. Avec un plus petit nous étions 100% autonome.
- Davier d'origine inutilisable
- Barre de compression entre les bras de liaison arrière ??? Jamais vu le bateau se déformer et avoir besoin de cet artifice. Le bateau est assez raide comme cela.
- Génois (ça ce voit à l'aval tout utilisé) avec une GV à corne, ça doit vraiment pousser fort. Normalement, c'est l'un ou l'autre.
- Année, je dirais entre 1991 et 1993
.
Photos et vidéo de mon ancien F27 sur :
f27avendre.e-monsite.com[...]
.
Si on se fait au volume intérieur un peu restreint, le reste c'est que du bonheur.
.
PS : M Tribal est t il content de ma réponse ? :langue2:

13 jan. 2015
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:pouce:

13 jan. 2015
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Bonsoir
voila un Corsair 27 qui me tente bien.....
Qui a des infos sur
www.multihull.nl[...]os.html

13 jan. 2015
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? :heu:

13 jan. 2015
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C'est la correction du lien en copié collé ! :-p

13 jan. 2015
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Je redonne pas les infos :jelaferme:

13 jan. 2015
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:mdr: :mdr:

14 jan. 2015
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@Orbes
Alors qu'en penses tu du F27 ? tu le laisses tenter ou tu continues tes modifications de bateau. Les deux ne sont pas incompatibles, nous sommes plusieurs à avoir eut plusieurs multicoques en même temps, ce qui est toujours mon cas d'ailleurs.

14 jan. 2015
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Oui, c'est tentant sauf que je trouve le cockpit plutot reduit, et du cote de Sete le soleil brille souvent.
Cependant certains modeles sont tendance day boat, à suivre....

Et je continue sur Tritiana, suivant les conseils de Phil, je vais mettre un mat et la voilure d'un cata Prindle 18.2.
Ce qui va peut etre m'obliger a revoir les flotteurs; et je demanderai a Phil pour trouver le bon compromis.

J'ai mis en vente mon quillard afin de mettre le tri(quelquisoit) sur l'emplacement de port en mer. (Actuellement Tritiana est amarre sur le canal menant sur l'etang de Thau)
L'essentiel: faut que ca evolue.
A+ :scie:

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