Qui a fait un tour de l atlantique en un an avec un pilote inbord electrique raymarine

Bonjour à tous . Je me pose la question sur la fiabilite du pilote sur meche raymarine ST 6002 avec calculateur SPX10 mini gyro intégré, le vérin est elecrique à piston . Ce type de pilote tient il les traversées sucessives , Golfe de gascogne , madère , canaries , cap vert , antilles, bermudes, acores , france, y a t' il des pièces de secours à prévoir ?
Merci de me faire part de vos experiences grande traversées avec ce pilote.

L'équipage
07 oct. 2013
07 oct. 2013
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j'ai fait Lorient >> PàP puis 5 mois de nav dans les caraibes avec
2 pilotes de cockpit'(protégés) raymarine
1 regul

et ça l'a très bien fait

l'important est :
- d'avoir des batteries bien chargées ;
- des bonnes connectiques ;
- 2 système de pilotage (1 PA si tu barres bcp, si non 2 ou régul) ;
- un navire bien équilibré (et plutot sous toilé).

07 oct. 2013
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Merci RV56
, je comprends ce que tu veux dire par navire équilibré et plutot sous toilé , le pilote que j ai sur la méche directement est puissant mais la partie rouages mecaniques me fait poser des questions .En fait j hesiteà acheter en plus un regulateur because money!

07 oct. 2013
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Pilote inbord à vérin electrique pour une grande traversée , qui peut me rassurer sur la fiabilité , je suis plus habitué aux régulateurs d' allure.Merci.

08 oct. 2013
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ce sont de bons pilotes cependant il faut penser à changer les charbons du moteur et éventuellement la pignonnerie. tu peux emmener un kit, charbons pignons en secours.

08 oct. 2013
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Si vous avez besoin d'ètre rassuré, un PA quel qu'il soit peut toujours tomber en panne (électronique, électrique, mécanique) et un PA puissant peut poser des problèmes de consommation alors qu'un bon régulateur est une mécanique simple et EXTREMEMENT fiable (éventuellement emporter pièces de rechanges dont un aérien en sup), et en plus peut-ètre piloté par un petit PA (éventuellement avec rajout gyro), avec un de réserve, vu le prix.

08 oct. 2013
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le mien à 7 ans et 15 000 milles dont bretagne --> Madère --> Açores --> Bretagne cet été
et zéro panne.
JM

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bonjour
nous avoons fait le même parcours cet été (Cherbourg, MAdère, Açores, Espagne, Cherbourg) entre le 20 avril et le 20 août
l'année 2012 c'était Cherbourg Lofoten et retour.
Le pilote était à bord quand j'ai achetgé le bateau en 2009
Pas de panne à part le capteur d'angle de barre arraché suite à une durite mal fixée par le pro lors d'un changement de moteur ...
mais ce pilote fonctionne aussi bien sans ce capteur, il suffit de le paramétrer pour

08 oct. 2013
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J'ai installé un pilote SPX10 avec un vérin type 1 électrique que j'avais acheté d'occas. Et j'ai fait Floride-Lorient. J'ai eu un pb en arrivant aux Bermudes avec le vérin. Les goupilles maintenant l'embrayage se sont faits la malle et l’embrayage a tourné sur lui même, arrachant les fils...Du coup j'ai tout démonté et vérifié les charbons. Ils étaient encore bon. J'ai fait Bermudes-Acores avec un pilote XP5. J'ai changé la bobine d'embrayage aux Acores et collé les goupilles à l'epoxy, et c'est reparti comme en 40. Le pilote a barré quasiment tout le temps ensuite sans broncher, même dans 4m de creux. Donc je pense que c'est un bon pilote, mais comme toute mécanique il est préférable d'avoir des pièces de rechange. Mais Raymarine est très bien répandu partout et il est possible d'avoir des pièces de rechange assez facilement. Le ship des Acores avait même la bobine d'embrayage en stock!!

08 oct. 2013
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ok r1 texas , merci des infos je vais demonter le verin en preventif pour voir comment c est fait , pourquoi penses tu que les goupilles ont laché? .

08 oct. 2013
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Je pense que c'est l'usure. Les goupilles sont simplement enfoncées à force dans le capot (pièce de fonderie) et à chaque fois que l'embrayage s'enclenche il a du forcer un peu plus sur ces goupilles qui ont fini par faire travailler la fonderie...enfin j'imagine.

08 oct. 2013
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Merci , c' est noté .
Bienvenue aux nouvelles contributions.

09 oct. 2013
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pour la pignonnerie un kit grande croisiere existe (pignons en cuivre au lieu de simple plastique)

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