Qui a des panneaux solaires???

Qui en a? est ce efficace ou alors vaut il mieux pas eolienne ou autres choses???

Question de mousse qd on navigue est il possible d'utiliser lenergie de lhelice qui tourne en libre pour alimenter une generatrice????

(yen a qui vont dire que je suis nul!!!)

merci a vous!!!!

L'équipage
30 juil. 2003
30 juil. 2003
0

bèn non
disons j'espère pas que certains te traiterons de nul! tout le monde a apprendre, tout le monde est passé par la case départ.
les panneaux solaire sont efficassent (ne te fie pas trop aux données des constructeurs elles sont toujours optimales) donc parfois faut prevoir (le modele au dessus) faut eviter tout obstacle a la lumière ( l'ombre , le mat) et trouver la meilleure inclinaison pour ton ou tes panneaux solaires.
l'eolienne et panneaux solaire c'est souvent complémentaires.
tout dépend aussi de tes besoins electriques!
si tu veux utiliser, ordinateur, gps ,frigo, lampes, sondeur........

je te conseillerai les deux.

30 juil. 2003
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merci a toi surfcasting!!!
ok merci cadepend je comprends bien de ce que lon
utilise comme energie surtout en utilsant un convertisseur qui meme a vide mange pas mal...

A la limite je pensais a un petit groupe type honda assez silencieux (et encore) a integrer
ou on peut!!!

y en a peut etre qui l'ont fait?????

30 juil. 2003
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voir forum
personne n'a jamais eu l'intention de dire quoique se soit sur quiconque mais il suffit de chercher sur l'ensemble du forum en tapant panneaux solaires et tu auras certainement toutes les réponses sur cette question qui a été largement traitée. J'ai deux panneaux solaires équivalents à 100 watts théoriques et cela fonctionne très bien.
Amicalement

30 juil. 2003
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oui,
on peut utiliser l'energie de l'helice qui tourne, il suffit d'avoir un generateur sur ligne d'arbre

30 juil. 2003
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100watt en 12v presque 8 9 amp/h!!
merci pour pendruig jai note sur recherche !!!!

je me souviens sur mon beateau ecole voilier a meze il y avait une generatrice sur l'arbre mais ca faisait un boucan d'enfer . je sais pas si maintenant elle st plus silencieuses!!!

30 juil. 2003
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8-9 Ampères!
en l'occurence 8.3 Ampères Pas ampères/h qui par ailleurs est une unité inexistante

ampère = production ou consommation pour une tension donnée (ici 12V) On le convertit en watt en le multipliant par les 12 V

ampèreXheure = quantité d'electricité presente dans une batterie

ampère/heure= ca ne signifie rien...

31 juil. 2003
0

puissance = intensité X tension
energie = puissance X temps

donc energie = intensité X tension X temps

comme on travaille toujours a la meme tension (12V), La quantité d'energie électrique contenue dans une batterie s'exprime en ampère (A, unité d'intensité) X heures (h, unité de temps), Ah (et pas A/h)

en gros, une batterie de 40 Ah se vide en une heure si elle delivre un courant de 40 amperes et en 40 Heures si elle delivre 1 ampere

01 août 2003
0

Il a raison
d'ergoter pour le /

Bien sur, en soi, ce n'est pas important, mais ça montre et/ou entraîne une confusion dans la compréhension du problème. Ce n'est pas '40 ampères par heure', mais '40 ampères heure', ce qui n'est pas pareil.

La batterie peut théoriquement fournir 40 ampères pendant une heure, et pas 40 ampère par période de 60 minutes.

A +

01 août 2003
0

Bonjour Pilote !
J'ai pas compris... (?)

30 juil. 2003
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rien ??.
De quelle origine est donc le sigle Ah que l’on trouve sur l’étiquette de batteries ?
cordialement

01 août 2003
0

théorique
Tenant compte des pertes et rendements la batterie ne tiendra pas 40h00.
Mais nous sommes donc bien d'accord que la notion Ah existe (je naurais pas ergoté pour le /)
Que veut dire la deuxieme expression en ampère qui suit la prmière ?.
Cordialement

01 août 2003
0

Et tu as tord osmose
1 Heure n'est pas non plus égale à 60 mn, restons précis

02 août 2003
0

d'accord
Bonjour Osmose,
Je reconnais le bien fondé de ta remarque, toutefois dans mon esprit cela me paraissait clair.
A ma décharge je taquine les électrons à longueur de journée.
Euh … pour les soixante minutes je n’ai pas compris non plus.
Bon week-end et bons pastagas sur le pont ensoleillé.
Bien cordialement.

31 juil. 2003
0

voilelec, la mine
tout ce que l'on peut vouloir apprendre sur l'électricité est sur le site de Christian Couderc :

slts.

Philippe.

31 juil. 2003
01 août 2003
0

panneaux le pied !
Experience de 10 ans en Atlantique nord ;
3 panneaux de 75 watts pas orientables,2 poses sur le roof et un sur les bossoirs,les 3 pleins d'ombres projetees etc... en theorie constructeur 15 Ah X 6 a 8h par jour = 90 a 100AH par jour.
En realite :
Caraibes Bahamas = 60AH par jour (le frigo et un poil de rabe)
Europe (sur quelques mois) = 30 a 35 Ah par jour (le frigo car il consomme bien moins que sous les tropiques ).
Pas de bruit , pas d'entretien , pas cher si on cherche bien : l'allemagne ou USA pour acheter des photowatts (francais) c'est pas pire !!!

Eolienne : Trop de bruit, vibrations puis casse. Abandon sans jamais avoir reellement profite du truc.

Alternateur d'arbre d'helice : ca semblait cool, un peu de bruit mais plein de jus (+100Ah par jour) mais on navigue pas tant que ca, la courroie s'use a toute allure et une mauvaise conception du support a tout deglingue apres six mois. Je reste persuade que, bien concu, c'est la solution pour les traversees tranquilles, mais ca coute un max !

Je reflechi au groupe electrogene diesel sous cocon. Le reste fait decidement vraiment beaucoup de bruit et je n'aime pas me faire engueuler par les voisins de mouillage (tout comme je n'aime pas qu'ils me procurent des raisons pour gueuler !). Ca reste la solution la plus poluante mais la plus efficace et la plus rentable (meme avec l'entretien) et surtout la PLUS DISPONIBLE (mouillage ou sous voile, soleil ou nuages) A PART LES PANNEAUX ! Mais faut du soleil et par ici 45 Nord c'est pas fameux fameux.

01 août 2003
0

panneaux le pied !
Experience de 10 ans en Atlantique nord ;
3 panneaux de 75 watts pas orientables,2 poses sur le roof et un sur les bossoirs,les 3 pleins d'ombres projetees etc... en theorie constructeur 15 Ah X 6 a 8h par jour = 90 a 100AH par jour.
En realite :
Caraibes Bahamas = 60AH par jour (le frigo et un poil de rabe)
Europe (sur quelques mois) = 30 a 35 Ah par jour (le frigo car il consomme bien moins que sous les tropiques ).
Pas de bruit , pas d'entretien , pas cher si on cherche bien : l'allemagne ou USA pour acheter des photowatts (francais) c'est pas pire !!!

Eolienne : Trop de bruit, vibrations puis casse. Abandon sans jamais avoir reellement profite du truc.

Alternateur d'arbre d'helice : ca semblait cool, un peu de bruit mais plein de jus (+100Ah par jour) mais on navigue pas tant que ca, la courroie s'use a toute allure et une mauvaise conception du support a tout deglingue apres six mois. Je reste persuade que, bien concu, c'est la solution pour les traversees tranquilles, mais ca coute un max !

Je reflechi au groupe electrogene diesel sous cocon. Le reste fait decidement vraiment beaucoup de bruit et je n'aime pas me faire engueuler par les voisins de mouillage (tout comme je n'aime pas qu'ils me procurent des raisons pour gueuler !). Ca reste la solution la plus poluante mais la plus efficace et la plus rentable (meme avec l'entretien) et surtout la PLUS DISPONIBLE (mouillage ou sous voile, soleil ou nuages) A PART LES PANNEAUX ! Mais faut du soleil et par ici 45 Nord c'est pas fameux fameux.

02 août 2003
0

Eh bee en voila des soluces!!!
merci a vous tres interressant vos expereinces!!

ok je pense alors pour les panneaux car cest le
mieux, etant sur la cote d'azur, y un peu de soleil entre 2 nuages de fumee d'incendie!!! lol!

du cote batterie, les gars vous en mettez des classiques a gros amperage style de camion ou autre choses!!
Ca coute tellment cher ces machins... jen frissonne a l'idde qd il faut ttes les changer....

02 août 2003
0

tout a un côut.
Amha j’éviterais les batteries classiques et surtout que j’ai eu personnellement un désagréments avec.
Lors des travaux à terre début de cette saison, le chargeur étant en fonction j’ai à un moment donné fusillé mon beau fils du regard, l’odeur était infernale (œufs pourris), ce n’était pas lui mais une des batteries.
J’ai dès lors opté pour des batteries gel et fermées (trois de 100 Ah 400 A en courant de CC)
C’est lourd, ce n’est pas bon marché, mais cela ne peut mal de couler (l’acide)
Bon vent et surtout ne t’arrête pas à cet unique avis.

02 août 2003
0

beaucoup de conseils déjà en liste..
sur ce sujet "bateau" il y a dèjà plein le forum: regarde a "schéma electrique" "quelles batteries" "eoliennes "generateur d'arbre" etc etc

presque tout a été dit , et c'est dûr de rajouter du neuf.

Bien sur voir aussi voilelec et le site commercial Thyra

02 août 2003
0

Batteries ouvertes
A propos, j'ai toujours eu des emmerdes avec les batteries ouvertes (manque de flotte, coulure d'acide partout quand tu ouvres pour verifier les niveaux etc...). J'ai des gels depuis 10 ans et navigation-vie a bord pendant +de 7 sans arret. La je vais les changer pour des AGM (si je trouve des revendeurs en France) juste parce que avant de repartir je profite d'etre en fond, mais a priori ya pas vraiment besoin (elles tiennent toujours la charge meme si j'ai paume un peu de capacite).
Conclusion : le jeu a l'air d'en valoir la chandelle ! surtout si tu navigues beaucoup !

03 août 2003
0

Petit bilan éolienne
10 jours passés sans toucher un ponton, éolienne rutland 900, 3 heures de moteur en 10 jours, pas de frigo, pilote NKE hydraulique.
Mon controleur de batterie indique un déficit de 10 ampères au bout de ces dix jours, sur 255 disponibles (théoriques)
Donc, en bretagne l'été, à condition de faire un peu de prés, l'éolienne est un excellent appoint.
Je n'ai pas encore mes panneaux, mais la conbinaison éolienne + panneaux doit suffire pour la plupart des bateaux.
j'ai acheté un éclairage de jardin solaire, déclenchement automatique à la tombée du jour. Ca remplace bien le feu de mouillage, mais ca ne dure pas plus de 6 heures.
AlexHorus

03 août 2003
0

pas de frigo, Alex ?!
on voit que c'est en Bretagne (:>)
chez nous ou il fait 38° aujourd'hui, c'est le frigo qui fait les 3/4 du bilan: 6A a plus de 50% du temps 24h par jour, ça fait 70 à 100AH par jour, et l'éclairage de confort, le reste, y compris le pilote,(qui ne marche qu'au moteur!) c'est finalement assez peu

je suis tenté aussi par la lampe rechargeable ,mais pour le soir dans le cockpit.

03 août 2003
0

charge et conso
Pour prendre les patins d'Osmose (salut JM) une batterie de 40ah peut (en théorie) delivrer 40a en une heure ou 60minutes apres c'est fini elle est vide!!(et morte decharge max 80%) Le deuxieme chiffre apres le / c'est ce que l'on est sensé lui demander en instantané (le demarreur) autre exemple une 40ah avec un guindeau (sans le moteur) va tenir le temps d'un sourire. Un 1200watts va pomper au demarrage et au moment de l'arrachement 100a en instantané.
Pour Babou ton pb ne vient pas de ta batterie mais de ton chargeur qui était probablement un chargeur de voiture sans régulation, qui continue à envoyer de la sauce meme batterie pleine. Le seul avantage de la batterie à gel est en cas de retournement.
A tout hazard j'ai une batterie de 118ah garantie 2ans par le reseau AD(auto distribution) dispo, à vendre me faire une offre
A tout hazard (bis) ne serait-il pas possible de se regrouper pour avoir un prix sur les panneaux solaire?
Bon vent à tous

04 août 2003
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c hargeur
Bonjour,
Pour info le chargeur est un chargeur à régulation full marin.
Le problème était bien la batterie, tension descendue à moins de 12,5 volts à vide en moins d’une heure.
La batterie avait été mal hivernée par le précédent propriétaire.
Pour éviter ce genre de désagréments il existe un appareil vendu chez nous sous le nom d’AccuMate que l’on branche sur les batteries pour la période d’hivernage.
Cet appareil va remettre la batterie à sa tension nominale (14,3 V) et ensuite maintenir une tension à 13,8 volts et un courant de 200 ma ce qui évitera un problème de sulfatage des éléments.
Cordialement

03 août 2003
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Ca peut marcher...
Voila mon expérience vécue cette saison : j'ai installé 4 panneaux solaires unisolar 32 watts sur mon bimini. Sortie théorique maximum: 7,6 A, constatée plusieurs heures par jour un peu moins de 7. Cela étale toute la consommation électrique de la journée (y compris frigo et pilote) sans plus jamais mettre le moteur en route. Bien sur la nuit reste un probleme (principaux consommateurs: le feu de mouillage - mais va bientot y avoir des leds - et le frigo lorsqu'il fait très chaud comme en ce moment) ainsi que les jours sans trop de soleil qui peuvent arriver même en méditerranée ;-)
J'ai fait ce choix plutot que d'acheter un petit groupe Honda et je ne le regrette pas pour l'instant. Amicalement.

04 août 2003
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groupes
même en cocon, le bruit d'un groupe qui tourne est une catastrophe, ainsi que l'odeur d'échappement, y compris pour les voisins, alors vive les panneaux, mëme si hélas le rapport prix /puissance est médiocre.

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