Qui a déjà balancé son moteur ?

ce n'est pourtant pas bien difficile: d'un cote un plateau sortie moteur de l'autre un tourteau d'accouplement, les deux disques doivent coincider parfaitement en lateral et hauteur le jeu toleré et de l'ordre maximun de 1/10 de MM. si vous avez des silent bloc reglabes à vous de jouer autre chose: de la patience et lors du travail eviter de toucher le moteur

"Balancer" ????

S'cusez mon ignardise m'sieur dames, mais moué, je n'ai jamais fait qu'aligner et ce, de la manière la plus commune qu'il soit.

C'est à dire :
- avec une bague de diamètre extérieur = diamètre intérieur du tube d'étambot et diamètre intérieur = diamètre de l'arbre : on centre l'arbre sur l'étambot.
- avec des cales d'épaisseur (celles pour régler les bougies), on centre et parallélise la flasque d'arbre avec celle de sortie d'inverseur, en agissant sur les réglages de hauteur de chaque silent-bloc (amortisseur de vibration en Français).
- et c'est tout !!

En fait, pitêtre que dès fois non...

Il est possible que, après alignement du moteur, icelui ne repose pas également sur chaque support (normalement au nombre de 4), et qu'il soit nécessaire de rattraper le jeu en insérant des cales.
Donc, on insère des cales de rattrapage de jeu sous les silent-blocs et ensuite... on rattrape l'alignement qui a dû bouger (forcément...).
Évidemment, ça peut durer longtemps...

Ca doit être çà "balancer".

J'ai de la chance : je suis toujours tombé sur des bers correctement construits (alignés avec l'étambot), et j'ai toujours fabriqué des bers alignés, ce qui m'a grandement facilité l'existence ensuite.

Bon courage !

Si si !!! on remercie !!! ;-)

Sauf que le lien, il renvoie sur une 404 (pas Pigeot) : il faut enlever le "." à la fin.

Un article de JP...
C'est une référence : à imprimer et garder à bord, au sec.

Centré = l'arbre centré dans l'étambot, ce qui n'est pas évident lorsque le presse-étoupe ou le joint tournant est en place.

Ph

www.piecesdemoteurnational.com[...]eur.htm

il faut ^étre précis sur le vocabulaire

alignement et balancement ont sans doute le même objectifmais ont deux opérations distinctes

l'une est extérieure en jouant sur les cylindres blocs
l'autre est interne au moteur en jouant sur le poids des éléments internes (villebrequin,pistons etc)

www.piecesdemoteurnational.com[...]eur.htm

balancer un moteur: pour un pro type pecheur c'est de mettre le cylindre de demarrage sur sa compression et pouvoir lancer le moteur avec la bouteille d'air comprimée......et oui la marine a un vocabulaire bien à elle.....desolé

Ceci dit, chez nous, balancer, ce n'est pas bien vu, on risque des représailles... :acheval: :acheval: :acheval:

bsr ,
ça se fait en quinquonce ,il faut une fois le moteur aligné descendre les deux silents-blocks opposes ,on balance le moteur quand on a la position centrale on remonte les deux ecrous pour qu'ils portent également et on fait la meme chose sur l'autre diagonale ,de cette maniere les poids sont bien repartis ,on verifie l'alignement et on accouple .
ceci est valable quand les silents blocks sont équipés d'ecrous contre ecrous autrement ce n'est pas possible il faut jouer avec des cales et c'est plus difficile
alain