Qui a changé son joint hydrolube? et les bagues de safran?

bague hydrolube, pas joint.
il existe des bagues en pur caoutchouc, d'autres mixtes laiton/caoutchouc,
il faut prendre les cotes de l'arbre et de l'intérieur de la chaise/étambot, tu sauras de quelle bague il s'agit exactement

Un petit lien pour la changer même configuration que ton boat !!!
Cela fait combien de temps que tu l as pas changé ?

Moi, avant de partir en transat.
J'ai enlevé l'hélice et l'arbre a été désolidarisé du tourteau, reculé de quelques cm pour faire rentrer la bague hydrolube.
J'ai du m'y reprendre à 2 fois pour qu'elle se retrouve en bonne position.
Puis j'ai remis l'hélice maxpro.
C'est technique mais faisable.

Va sur France hélice tu dois avoir l explications pour le démontage de ton hélice
Pour ta bague si elle ne vient pas quand tu enlèves l arbre !!! Avec tube plus petit
Cela devrait venir !!!! .

En faite quand on regarde la photo on dirait qu'elle a chauffé mais je me trompes
Peut être peut être du à ton fil de pêche qui a chauffé !!! Je pense plus à une bague en nylon pour être arraché comme ça , car en laiton tu l aurais retrouver sur bas de ton hélice surtout au bout de 10ans ! Tu es basé où il y a peut moyen qu il y a un gars à côté pour prendre le diamètre

bonjour
pour la bague hydrolube même si le caoutchouc est parti il reste obligatoirement dans l'étambot le tube de la bague qui peut être en laiton, nylon, elastomère graphite ou autre, il faut donc enlever ce tube pour avoir les cotes exactes du tube d'etambot pour commander la nouvelle bague, pour l'enlever le mieux est de désolidariser l'arbre du tourteau, d'enlever le presse étoupe ou joint tournant ou autre, et de glisser un tube de diamètre supérieur à l'arbre et inférieur au tube d'étambot et de "tapoter" avec petit marteau sur ce tube pour chasser le vieux tube/joint hydrolube.

si on ne veut pas désolidariser l'arbre du tourteau on peut utiliser un 1/2 tube bon diamètre coupé dans sens longueur pour chasser la bague

puis prendre les cotes très precises du diamètre du tube d'étambot et remonter la nouvelle bague de l'interieur ou de l'exterieur si helice enlevée, la bague doit rentrer sans trop forcer (ne pas la rentrer à coups de marteau !) et mettre les 2 vis

un accouplement elastique ne va pas jusqu'a compenser un desalignement du a un silent block mort
le mieux est de garder l'accouplement d'origine et mettre des silent blocks neufs adaptés à ce moteur puis de refaire un alignement moteur
il est plus que probable que les vibrations à 1800rpm venaient du très mauvais état de ta bague hydrolube

pour la bague hydrolube laiton il me parait risquer de tenir compte d'une mesure prise sans avoir enlevé la vieille bague car c'est vraiment à 2 ou 2/10ème près et tu risque d'acheter plusieurs bagues à 50€ avant de tomber sur la bonne

pour les bagues de safran pourquoi veux-tu les changer ? si il y a un peu de jeu il y a sans doute un système de serrage pour rattraper le jeu, ça m'étonnerait que sur un bateau aussi récent les bagues soient mortes !

en prévision d'une longue nav, j'ai fait changer le presse-étoupe qui fuyait un peu, la bague hydrolube en préventif et les bagues de safran car il avait du jeu.
J'ai tout fait faire par un chantier. C'est la première fois que je fais faire quelque chose par un chantier. Coût total pour un 37 pieds : 2200 €, avec grutage/calage compris. Ils ont fait un excellent travail. Vu le temps passé et les emmerdes de pièces serties, oxydées ou rouillées, je ne regrette pas.