QUESTIONS SUR QUICKSILVER 500 OPEN

bonjour à tous, je souhaite acheter un quicksilver 500 open de 2001 avec un moteur mercury 75cv elto 2temps et j'aimerai avoir des renseignements sur ce bateau.
la tenue en mer, passe t'il bien le clapot, les vagues, y a t'il des defauts et pieges a eviter sur ce bateau? Le moteur est il assez puissant pour faire dejauger le bateau rapidement , faire du ski nautique? Sera t'il rapide?
Bien sur je vais l'essayer dans une semaine mais l'avis d'autres utilisateurs ou connaisseurs m'interesse beaucoup, merci a vous de prendre un peu de votre temps pour me repondre.
marcel

L'équipage
01 fév. 2007
01 fév. 2007
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quelques idées
bateau pas trop mal pour le programme que tu indiques.

une coque open, ça mouille ++ dès qu'il y a du clapot

méfie-toi de la conso d'un mercury 2T... cherche plutôt un 4T

Sur ce genre de bateau, bien voir la construction et l'échantillonnage: certains sont peu épais, souples, etc... surtout ceux d'une certaine époque mal construits en pologne en fibre projetée mal dosée (en particulier certains cap camarat, ceux avec une bande verte, tandis que ceux + anciens avec une bande grise sont des coffre-forts)

heo est un site + orienté voile.
Quand tu auras ton jomi bato, n'oublie pas de respecter la bande des 300m (5 nds maxi) et les copains voileux.

01 fév. 2007
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je me permetrais d'ajouter
que 75 cavalini, ça fait peu pour le ski nautique
au dessous de 100/120cv, ça rame pour sortir le cadavre de l'eau. Ou alors des minos mais un adulte un peu costaud, c'est dur

01 fév. 2007
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c'est marrant, cette escalade à la puissance
dans les années 70, le canot familial était un neptune 520 doté d'un 70 CV Johnson et on faisait du ski avec sans problème, même pour sortir en mono ça passait . je faisait à l'époque dans les 70kg et je pense pas que la coque du neptune soit plus performante de même que le poids moindre.

maintenant, pas plus d'expérience que cela

01 fév. 2007
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avec 130 cv...
sur un cap camarat 5.75, faut que je fasse gaffe, sinon je lui arrache les bras, à mon "petit" Benoit quand il fait du wake-board...

Peut-être un peu fluet, le garçon... :tesur:
:mdr:

Bon, plaisanterie mise à part, mon cap camarat fait 900 kgs à vide, le quicksilver 500 doit en faire 450 avec l'antifouling. Amha 75cv suffiraient, à condition de ne pas être 12 à bord (mais il faut être 2 adultes minimum pour le ski, sauf si on est moniteur), ces bateaux étant assez sensibles au poids embarqué pour les performances.

01 fév. 2007
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Bin oui
seulement , maintenant, moi j'en fait 110 des kilos, et j'ai pas envie de m'epuiser pour sortir, de plus, si je "tire" un peu, tu vas voir ou je le mets ton 70 bourrins.... tu vas faire des virages a 90° quand je serais en bout de course. Si tu veux faire du ski, d'une maniere un peu serieuse, faut 200/250 cv et une carene en V tres ouvert pour pas faire trop de vagues et etre capable de maintenir une vitesse constante. Si tu veux passer dans une mer un peu agitee, faut une carene en V profond et la aussi, faut des bourrins pour dejauger. A l'usage, tu consomes bien moins avec de forte puissance (sans tomber dans les exces quand meme, les 400/500 cv voir plus,sur un semi rigide, ça n'a pas de sens)tout simplement parceque tu tournes moins vite, tu dejauges et tu reduis les gaz

01 fév. 2007
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ah fais pas ch..., hein...
... j'ai pu fumer que 2 clopes depuis ce matin... :lavache:

Vous les voileux, c'est la plus longue (quille), nous les motoreux c'est la plus grosse (cylindrée).
CFCIV... :acheval:

01 fév. 200716 juin 2020
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ca marche bien quand même, hein...
Tout dépend ce que tu appelles une mer formée...
Faut juste savoir que tu n'as pas de cabine, et que ton bateau ne fait que 5m...

Le plus dur avec les coques ouvertes, c'est amha un clapot assez court, où soit tu déjauges et ça tape, soit ça mouille.
Le quicksilver n'est pas le plus mauvais, il y a bien pire (balt, sbpem, etc...)

Le top du top, c'est les Boston (sauf les petits 13' et 15' qui sont plutôt des annexes)
Après, les cap camarat (sauf bande verte), les white shark.

Et je pense qu'il faut absolument éviter les 2T, le 4T a réellement toutes les qualités de sa pub.

01 fév. 2007
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dans ces prix là, faut voir...
ça peut être un bon coup, mais il y en a surement plein d'autres, le marché de l'occase est assez fourni.

C'est sur qu'un peu + gros avec un 4T, c'est plus cher.
Ou alors regarde du côté des semi-rigides, bonne alternative à la coque open selon ce qu'on fait.

Regarde en particulier si le gel-coat n'est pas très faïencé dans les angles, signe que la coque est ancienne et/ou a été malmenée.
Par exemple amha s'il a été repeint et/ou réparé, oublie!

Pense aussi que si tu envisages de changer le moteur + tard, tu le paieras plein pot!
Par contre en neuf, il y a des fois des packages intéressants. Regarde par exemple les Capelli, bien construits et pas très chers (thierry29 en a un).

01 fév. 2007
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heu non...
mais c'est un gilet à tirette...

je déconseille les gilets à pastille de sel pour faire des trucs comme sur la tof (cap camarat 6.25 du yacht club de l'odet à l'obélix trophy 2006, piloté par Nico qui croit que la manette n'a que 2 positions: on et off)

01 fév. 2007
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je vais me remettre a chercher
merci pour toutes ces infos

01 fév. 2007
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V profond: oui !
c'est ce qui fait l'avantage des cap camarat, white shark et boston (série outrage, le montauk est en aile de mouette, c'est autre chose).

Par exemple le rio 450 cité par notre ami finit avec un fond presque plat, et ça donne des bateaux qui rebondissent à chaque vague !

01 fév. 2007
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chais pas
mais c'est surement sur les docs.

autrement, tu mesures l'angle babord/tribord de la pointe du tableau arrière sur plusieurs bateaux, tu verras qu'il y a de grosses différences, et que c'est le boston outrage qui a l'angle le plus aigu, cqfd ! Ton Rio devait être à 160°...

Peux pas te dire celui du cap camarat, l'eau est trop froide en ce moment :lavache:

01 fév. 2007
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C'est ça, qu'on appelle "être givré" !
J'préfère rester un fondu... :-) :-) :-)

01 fév. 2007
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Hé oui
Tu l'as dit toi même, à l'époque ....

Maintenant faut 120 cv !

:-D :-D :-D :-D

Hem bon, désolé, je sors ...... :acheval:

01 fév. 2007
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d'accord, roland
c'est en partie pour ça que j'ai 130cv...
(le petit fluet fait 1m85 et 75-80 kgs... Par contre jamais de ski par mer formée trop près des examens !)

Avec 75cv 2t sur ce bateau, "on peut", mais avec 90 ou 100cv 4T, ce sera mieux, plus économique (beaucoup plus...) et... moins polluant !

01 fév. 2007
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grincheux et acariatre?
c'est bien pour cela que je donnais le poids du baigneur de l'époque.

maintenant, les garçons vous jouez avec les jouets que vous voulez.

chez les voileux aussi, ça joue à celui qui aura la plus longue (de quille) ;-)

01 fév. 2007
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merci pour vos réponses
merci beaucoup pour vos réponses; pour le wake c'etait plutot aléatoire ce qui m'interessais plus c'etait la tenu en mer et le dejeaugage et la qualite du bateau et là j'ai quelques inquietude sur Ce bateau.
Donc si je résume,
un open mouille plus les passagers qu'un autre, 75 cv pour un bateau de 450 kg parrait un peu insuffisant,
des problemes de structures sont a craindre sur un Quicksilver de ces années la,

pour ce qui ai des voileux, je pratique le kitesurf toutes l'année sur lac leman, mer et ocean, donc je suis tres au fait des soucis des voileux et donc tres respectueux(la pollution aussi me préocupe;
je cherchai un bateau capable de retour au port quand la mer commence à se former, si vous avez un complement d'infos cela sera le bienvenu.
merci a tous
marcel

01 fév. 2007
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merci Bruno
merci pour ta réponse, j'ai bien vu que les bostons, wite shark et cap camarat etaient meilleurs mais mon budget etant de 9000 e bat+ mot+ remor, je n'ai trouver que ce quicksilver en tres bon etat, il vaut mieux attendre a ton avis?

01 fév. 2007
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ok
merci je vais aller voir ça;
merci encore :-p

01 fév. 2007
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disons aussi que.
j'avais avant un rio 450 avec moteur 40 cv jonhson puis un cadorette 146 skipper avec un 50 mercury, alors bien sur je passe à autre chose mais le passage est difficile, le choix surtout

01 fév. 2007
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heu, Bruno
ca mouille tellement que ça déclenche ton gilet automatique?

:heu: :langue2:

01 fév. 2007
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Entre nous,
j'aime pas trop ces carenes en V evolutif, j'ai pas bien confiance, je prefere le V profond pour la mer, meme si ça consomme un chouia de plus

01 fév. 2007
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exact
sur un clapot de 20CM il tapait comme un sourd, c'est pour ça que je suis sur ce forum pour ne pas me refaire prendre. Sur le quicksilver quel ets le type de carene, V evolutif?

01 fév. 2007
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ha ha
tu pourrais faire l'effort avec une bonne combine, non je plaisante.
nous on navigue en kite sur le lac leman en ce moment l'eau est a 7° et l'air etait la semaine derniere à -7° va voir la video sur mon site http:// onglet videos

merci

01 fév. 2007
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he oui tout le monde
n'habites pas au bord de la mer dans des temperatures radieuses

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