Questions a Tilikum

Ton systeme de relais de couplage a l'air super,
2 petites questions:

  • quelle est la reference de ce relai et ou le trouver?

  • comment fait-on avec 3 batteries ? 2 relais?

Merci d'avance

A+

L'équipage
27 juil. 2005
27 juil. 2005

Pour trois batteries,
en effet deux relais. Par exemple pour un cata équipé d'une batterie sur chaque moteur, et d'une batterie servitude, on installe un relais entre la batterie moteur BB et la servitude, et un autre entre la batterie moteur TB et la servitude. Dès que le moteur BB tourne, il charge sa batterie, puis le relais va coupler la batterie servitude, qui un peu plus tard va se coupler à la batterie moteur TB qui ne toune pas. Ainsi toutes les batteries sont chargées, quel que soit le moteur qui tourne. Si un chargeur est branché uniquement sur la servitude, les batteries des moteurs seront également chargées. Dans le cas d'une batterie moteur et deux servitudes, même schéma...

Docs : www.victronenergy.fr[...]uct.php

_/)

28 juil. 2005

M'interesse bien ton truc......
Comment determines-tu la puissance du coupleur necessaire ? (la puissance de l'alternateur? du chargeur? la somme des deux?....

28 juil. 2005

Je dirais...
la puissance de l'alternateur, tu n'utilise pas l'alternateur et le chargeur ensembles en temps normal, non ?

Il y a trois modèles : 80, 160 et 400 ampères.

Pour le dernier cata que j'ai équipé ayant des moteurs Yannmar et des alternateurs 80 ampères, j'ai monté des relais 80 ampères. Ca tourne (en charter) depuis plus d'un an.

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27 juil. 2005

Merci
J'en commande 2 et je vire mon separateur a diodes
J'espere que les cyclones se sont calmes....
Bon vent

01 août 2005

Adresse
Je suis alle sur le site de victron et sur tout ceux de leur representants en france personne n'a de Cyrix ??
Et en Turquie il leur distributeur ne l'a meme pas au catalogue.
A qui les commande tu?
Merci
A+

01 août 2005

prix
bien comme systeme , coté prix pour un 80 amperes ??

01 août 2005

En Martinique :
90 euros...

_/)

01 août 2005

Si c'est toi
qui a écrit à Pieter, il va te dire où... :-D

Sinon j'en ai une dizaine en stock ici ! ;-)

_/)

01 août 2005

justement
C'est ce que je n'arive pas a connaitre:oups:

01 août 2005

j'ai bien ecris a
&ltpvader@victronenergy.com&gt
je ne connais pas son prenom, mais l'info a deja fait le tour de la terre en moin d'une heure..
cool

:pouce:

01 août 2005

Divers fournisseurs ...
pour qu'il n'y ait pas de malaise par rapport à la marque cité dans ce fil, il faut préciser qu'elle n'est pas la seule, et qu'il y a divers fournisseurs de relais de couplage de ce genre, voir par exemple le catalogue AD ou d'autres.

Au moment du choix, il faut faire attention à la technologie utilisée pour faire ces relais: les plus courants et pas cher chez les ship sont à base des mêmes relais que ceux pour les accessoires automobiles trouvé chez Norauto, à 3 francs 6 sous, pas très fiables.

Robert.

02 août 2005

Robert
Ya pas de malaise, je suis pour une concurence feroce, le seul moyen de mettre la charge sur les fabricants pour pas qu'ils ne tirent pas vers le bas.
Peut tu poster l'adresse de AD.
Merci.
Pour info, j'utilise des relais de camion pour mon guideau, je les changent tout les 2 ans.
Les sois disant relais marine de meme puissance et 4 fois + cher on tenu aussi 2 ans.
J'en ai 2 en reserve dans la barque.

03 août 200516 juin 2020

Apres recherches
Il apparait que la qualite de fabrication est de loins superieure avec le modele Victron.
Mon jugement porte principalement sur le contacteur (relais) en effet le modele utilise par Victron est "heavy duty" alors que les autres utilise des relais standart automobile (voir photo relais Victron)
D'autre part le systeme de fonctionnement n'est pas le meme ces relais s'enclenchent a 13,6V mais se coupent a 12,6 ce qui entraine la decharge simutanee des 2 batteries quand il n'y a pas de charge, je ne crois pas que ce soit le but recherche.
Le debat reste ouvert.....mais mon choix est fait.

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