Question triviale : les pare-battages !

passer au pneus en les enveloppants, uniquement l'hiver, en mettre 2 attachés ensemble, c'est pas beau mais moins cher

ces traversants la éclatent toujours.
Le mieux, les polyform, je me souviens en avoir déjà éclaté.

les plats en mousse ne tiennent pas en place dans le vent fort, ils grimpent dans les filières ou sur le pont !

"2ème résolution, les prendre de plus petit diamètre. C'est bizarre comme résolution mais ceux de nos voisins sont plus petits et du coup seuls les nôtres encaissent les chocs. "

:bravo: Pascale tu as tout compris.

Les flotteurs en mousse pour les sennes à thons, ce n'est pas mal. Increvables, peu salissants et résistants aux UV.

Ce sont les PB de la série F de Polyform dont je parlais plus haut. Et justement, vu leur prix, sont-ils vraiment plus costauds ?

Plutôt que prendre un plus petit diamètre, essaie déjà de moins les gonfler : ils commenceront à amortir avant ceux de ton voisin mais s'écraseront suffisamment pour les laisser aussi travailler. Un amortisseur progressif en somme.

On s'occupe déjà de les placer, les remonter... mais c'est vrai, pourquoi pas les regonfler ?

les ports interdisent aussi de mettre des chaines sur les taquets, bittes et bollards, et pourtant en méditerranée tout le monde le fait
je n'ai jamais vu le port venir râler tant que les voisins ne se plaignent pas, ce qui ne risque pas d'arriver vu qu les 3/4 des bateaux sont délaissés pendant la majeure partie l'année, et si les pneus ne cuasent pas de dégats
personnellement je ne me gênerais pas

Impressionnante la video!
Avec des catways, on est quand même plus tranquille...pôvres de vous, en Med !

Je me demande si c'est pas également dû à des pendilles un peu "molles", c'est encore plus sensible sur bouée : le bon réglage c'est quand la bouée commence à disparaître sous l'eau, sinon au premier coup de vent tu es sur le quai. J'ai fait l'erreur au Frioul.
Et plusieurs bateaux n'ont pas d'amortisseur/pas d'amarres croisées... c'est pas un cadeau pour les voisins :-/

Le binz au fond (mère, fille et toute la famille !) est changé tout les 4 ans, et justement fait cet automne.
De notre côté on (pas moi, le capitaine !) tire dessus au max pour éviter justement de se prendre le quai, au point que ça devient pas simple de monter à bord !
Non, c'est vraiment dû à notre emplacement, entrée du port et houle de W-NW.

Bonjour,
on peut aussi essayer de stabiliser un peu plus le bateau en croisant les amarres, surtout si on est pas là la majeure partie de l'année, c'est vrai que ça gêne un peu pour embarquer, sinon. Faut dire que ce port est particulièrement remuant. A Port Camargue où nous avons aussi des ducs d'albe, je n'ai jamais vu les bateaux bouger comme ça même la semaine dernière avec presque 40 noeuds dans les rafales...
J'utilise des pare-bats à oeils, en ce moment, des Plastimo basiques pas trop gonflés, pas de pb particulier.

On ne voit pas notre bateau dans la vidéo qui a été prise en milieu de ponton, le nôtre est tout au bout, à côté de l'entrée du port. Et au bout, bien évidemment, c'est pire !

Je me rend compte qu'on voit les arbres situés de l'autre côté du port, ça donne l'impression que le début du ponton est là-bas, mais en fait non, fausse impression ! :oups: :-D

C'est la vrai java dans votre port! effectivement les pare battage doivent prendre cher.

il y a des ports à flot bien protégés, ce n'est pas le cas du port des Embiez, qui est pourtant fort cher (mais très mignon)

Quel est le port ds la vidéo ?

Pour faire des pare-battages en batellerie de Loire on récupère de vieilles aussières et on en fait des scoubidous à 8 brins ( on double 2 aussières cote-cote et on tresse à 4 brins doublés ) c'est indestructible et esthétique.
Si cela intéresse un héonaute je peux faire une photo.

Si les pneus sont interdits en fluvial, c'est parce qu'il s ne flottent pas. S'ils tombent à l'eau, ils peuvent coincer les portes des écluses.
Le pb est le même avec les scoubidous et autres défenses traditionnelles en cordage tressé. Mais j'aime bien pour l'esthétique.

pneu=industrie pétroliére= si immergé relargage hydrocarbures pendant des années...

Oui, une photo!

Bon, petite analyse de vos réponses : à part les pneus, et 2 idées dont je prends note, j'ai comme l'impression que personne n'a vraiment fait d'étude comparative sur la résistance des différentes marques de PB ! :-D :-D

En même temps, tout le monde n’étant pas confronté aux mêmes conditions, ce n'est forcément pas un sujet primordial.

Les Polyform F sont cités (testés ou ouï-dire ?)
Je les ai trouvé moins cher sur Amazon, 24€ et sans frais de livraison. Sur la boutique Heo ils sont au même prix mais à acheter par 10. Ailleurs c'est plutôt 30 voire plus.

Non pour la liaison des étraves. A tester.
On a déjà installé 1 AO de chaque côté au maître-bau au milieu des PB qui se pètent ! ;-)

En attendant tu peux aller voir sur le net un tuto de Nico-matelotage qui fait une défense cylindrique avec un cul de porc à 6 torons ( celles que je fais sont carrées )

J’en ai en 75 x 22 ils sont assez lourds dans cette taille pour ne pas s’envoler sur le pont et effectivement ça a l’air costaud et le prix est correct.
À mon avis ils sortent de la même usine que les polyform à part le logo SVB je ne vois pas de différence.

Je ne sais pas, je ne suis pas confronté à ce problème.
Mais je crois que tu as parlé d'une solution logique en prenant des parrebat du même diamètre que l'autre bateau, comme cela ils travailleront tous ensemble.
A priori c'est logique

on peut remplir les parre bat d'eau à moitié et les mettre en long avec deux bouts à l'endroit idoine ...
alain

Et voilà, PB reçus !

Je m'inquiétais avant réception de savoir comment gonfler ces Polyform (recherche sur le forum : www.hisse-et-oh.com[...]are-bat ou www.hisse-et-oh.com[...]ourpour ).

Mais maintenant que j'ai zieuté, j'ai compris que la petite pompe pour mon ballon de gym www.decathlon.fr[...]26.html devrait faire l'affaire.

Ben non... elle est carrément parfaite ! Double action et 0,9 L pour 5€ ! A comparer à la pompe dédiée à 0,4 L par pression vendue sur ces sites par exemples :
www.svb-marine.fr[...]ge.html
distrimarine.com[...]ge.html
www.ruedelamer.com[...]rm.html !

Ne nous prendrait-on pas un peu pour des c... ?!!!

Essayer de changer de place pour une autre plus abritée , si c' est possible .
Les amarres des bateaux ne sont pas assez souquées , tout danse , tout brinqueballe .
Prendre des pare bats , non pas plus petits mais au contraire largement surdimensionnés et les apparier deux par deux . C ' est forcement plus coûteux mais on s' y retrouve dans le temps . L ' erreur , c' est de compter sur les pare-bats du voisin.
Si tu veux , je peux te prêter mon compresseur et le bec pour gonfler les pare-bats .
A+
JP A