Question technique

Pour sortir la vis---->une perceuse, un foret + petit et un tourne à gauche, ça doit venir

non, ça vaut dire qu'il faut aller acheter un set de tourne-à-gauche, appelés aussi "queues de cochon", mais il faut savoir s'en servir...

-1. forer dans la vis sans endommager le filet dans le bloc.
-2. mettre le tourne-à-gauche du bon diamètre dans le trou, et tourner à gauche, jusqu'à ce que le restant de la vis vienne.
-3. Si on connait pas, on fait appel à un pro ou à un copain qui s'y connait...

Unne bonne solution si la tête de la vis dépasse du bloc: la frapper à tout petis coups de marteaux, pour y mettre une série de "good vibrations", et avec du bol, on enlève la vis avec une pince plate...

Laurent

arroser copieusement dit Bil
et si tu réussis, penser aussi à t'arroser copieusement le gosier pour fêter cet exploit.
Good luck
:alavotre: :alavotre:

c'est arrivé à mon voisin de ponton, sur un 2030. (peut être est ce pareil)
Comme les taraudages sont débouchant, il a suffit de percer, le trognon de vis est parti vers le fond, et s'est auto-extrait.
Fastoche.
Sauf que le taraudage n'est pas ISO, mais (???) anglais sans doute, et il lui a fallu trouver la vis adéquat...ce qu'il a trouvé chez un mécano averti.

Bon je vais m'y atteler rapidos désormais.
Donc étape 1 trouver un forêt petit et solide pour percer bien au milieu. Faut lubrifier au wd40 ou à l'huile en perçant peut être ?

Je me demande si je ne ferais pas mieux de démonter la pompe pour travailler à l'étau et à la perceuse montée sur guide. ça se fait bien de démonter carrément la pompe ?
Quelqu'un l'a t'il déjà fait ?

(sur le schema que j'ai mis, moi c'est la vis 11 qui a cassé.)
Elle sont en quoi d'ailleurs ces vis ? acier inox ?

Depuis un an t'as toujours pas commencé ? :non:
Sur le mien j'avais remplacé les vieilles vis par des inox "normales" du ship d'à côté. Comme elles étaient un peu longues, j'ai dû mettre quelques rondelles.

Ben non, faute de temps et d'outillage.
De plus avec trois vis ça tient très bien (étanchéïté vérifiée à chaque fois).

Merci pour ce conseil c'est effectivement sans doute bien plus simple. Peux-tu m'en dire un peu plus sur l'opération ?
Après avoir fermé la vanne d'entrée, j'enlève quoi ? la vis 12 ? et l'ensemble va venir ? Ou bien c'est la pièce 2 qui se dévisse ? n'y a t'il pas un risque d'endommagement pour les joints ?
En fait je n'ai besoin d'enlever que le bloc n°1.
J'en profiterai pour changer les durites et colliers.
Et à la remontée, on graisse les pièces ? avec quoi dans ce cas ?
merci encore

Pas de vis inox sur un moteur.

L'inox craint le vibrations qui le rendent cassant (écroui).

Jacques

A ta place je démonterais carrément le corps de pompe et j'irais dans un garage avec là le mec il t’extraira la vis en cinq minutes si tu sait faire le dos rond. En plus tu verras comment on fait ça peut servir pour la prochaine fois.
Autrement s'il y a un morceau de la vis qui dépasse tu peux peut-être essayer avec une pince étau.

De plus ceux qui répondent appelez les outils par leur noms svp sinon il va passer pour un con au magasin du coin le pauvre.

Un tourne-à-gauche est un porte-outils tarauds ou extracteurs

Extracteurs c'est un peu comme un taraud mais plus hélicoïdal et avec un pas à l'envers et surtout conique.

Queue de cochon c'est la vis qu'on met dans un mur pour y visser des colliers "Atlas" ou embases de "Colson"

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Je pense que le faire toi même c'est risqué vu que tu n'as pas l'air de trop t'y connaitre, il faut un peu de dextérité et de patience.

Cdlt

Vas-y en bateau... :acheval:

Pas de vis inox sur un moteur ? Mince, quoi mettre alors ? parce sur le mien il y a plein de vis à tête hexagonale qui ont les têtes usées. Et il y a des traces d'oxydation sur certaines qui laissent planer le doute sur la possibilité de les démonter.

bonsoir,

pas de doutes que dans certains cas ces "queues de cochons" sont adaptées. Mais dans le cas présent, il suffirait de faire comme le disent Bil56 et Onora. Les solutions qu'ils proposent sont ce que les mécanos font pour extraire ces petites vis

bon courage

Jean

merci à tous je vous tiens au courant de la suite des évènements.
Par contre si vous avez des infos sur le démontage de la pompe du colvo penta 2002 (genre méthode, astuces, trucs à pas faire, etc.) je suis preneur.
Merci encore

voir là, page 25 :
motoren.ath.cx[...]oad.php