Question sur ris auto

Bonjour
L’avantage de ce système c'est la petite longueur de drosse à embraquer,mais plus de frottement avec les deux petites poulies.
Peut-être en remplaçant le bout par de spectra plus petit donc et plus souple ( vu la résistance )et de faire un sur-gainage au passage du bloqueur. Très facile à réaliser.
jc

Merci pour vos réponses.
Je ne pense pas avoir moins de longueur a embraquer qu'avec un ris continue. Il me semble qu'une fois le point d'amure en butée, 1cm repris sur le bout rouge = 1cm repris sur le bout vert (?) me trompe-je!?

Justement, contrairement au système Selden qui démultiplie l'amure en 2:1, mon système ne démultiplie rien du tout.

Le système Selden, s'il a l'inconvénient des frottements a cause des nombreuses poulies, a au moins cet avantage.

Mais je cherche tjrs l'avantage de mon système, et je m'en rendrait peut etre compte seulement après avoir tout viré.

Pas trop envie de mettre des sous dans du spectra/dyneema. S'il s'avère que ce système avec les poulies dos a dos n'a aucun avantage, je le vire avant d'essayer autre chose.

Je possède un système Selden neuf et avec du matos de bonne qualité. J'ai le même problème.
Facile à prendre mais moins évident à larguer, beaucoup de ficelle !

J'ai aussi le système Selden et le même problème. L'an dernier j'ai remplacé les bosses de ris de 10mm par du dyneema 8mm. Pas d'amélioration ! Donc pour larguer un ris, je vais au mat et je tire la bosse afin d'amener la poulie interne en bout de bôme. Ensuite retour au cockpit pour reprendre la drisse.

le plus simple c'est une bosse pour la chute et une bosse en direct pour le mat .
pour trois ris ça fait six bloqueurs avec des repères sur les bosses
ça va tout seul .
le système selden ne fonctionne que pour deux ris et c'est souvent
le rail intérieur qui grippe
il faut le lubrifier souvent au ptfe
alain

oui je suis d'accord mais sans effort en fin de prise de ris. C'est je pense le but recherché pour les grandes surfaces .Mais tout cela ne résous pas c'est vrais ton problème de friction.
Mon voisin a le même problème avec son enrouleur de grand voile , trop de renvois.
jc

Bonjour,
Ce système me semble assez complexe.
Il diminue les efforts pour descendre le point de ris au niveau de la chute (effort divisé par deux) mais il augment les frottements et les mètres de bout a prendre ( et oui dans le système poulie dos a dos quand la poulie coté mat avant d'un mètre, le point de chute du ris descend de 50 cm, sachant que celui ci est aussi divisé par deux qui il repars au niveau de la bôme) .
Cela peut venir de deux choses, poulie grippé a l'intérieur ou en mauvaise état, ou bout trop gros et devenu rigide avec l'usure.
Pour moi ce système n'est pas utile, une bosse de ris en continue sera tout aussi simple a prendre si votre grand voile coulisse bien dans le mat, et sera beaucoup plus facile a renvoyer.
En espérant vous avoir aidé
Christophe