Question sur réglage de ralenti Yamaha F6C

Tu peux avoir la bonne richesse mais un nombre de tour trop faible. Apparemment là tu as retrouvé le bon nombre de tours, peut-être que le levier s'est déréglé avec les manutentions.
Il faut aussi se dire qu'il ne fait pas très chaud et qu'un moteur çà se règle chaud (à t° de fonctionnement).

Donc peut-être qu'en été tu devras un peu diminuer le ralenti.

Pour la richesse du ralenti, la quantité de carburant est gérée uniquement par la vis de richesse, qui fait office de "gicleur réglable". La carburation au ralenti nécessitant une grande précision, il est necessaire de pouvoir jouer sur l'air et l'essence pour obtenir un régime stable, cad un ratio essence/air parfait.
Pour régler,
1/ on commence par un régime un poil trop élevé, par la vis de butée = vis d'air
2/ n cherche a augmenter encore le régime en paufinant la vis de richesse: on essaie en vissant et en dévissant,
3/ on abaisse ensuite un peu le régime avec la vis d'air
4/ on parfait la richesse
5/ on utilise la vis d'air pour baisser graduellement le régime (toujours en la dévissant)
6/ et la vis de richesse de ralenti pour augmenter le régime.
On procède petit a petit pour que le moteur ne cale jamais et qu'on aie jamais à visser la vis d'air.

Je n'ai pas trouvé le gicleur de ralenti sur le parts list

C'etait pas pour ça mais pour que ce moteur soit réglé correctement...

bjr ,surtout les carburants maintenant sont de très mauvaise qualité(pourtant de plus en plus cher!!)se dégrade vite avec le temps ,mettre de la nouvelle essence et peut etre nettoyer les carbu si moteur reste arrêter +3mois