Question sur les polaires

Bonjour à tous

j'avais récupéré les polaires de mon Bavaria 32 et après ces quelques semaines de navigation, il faut que je me rende à l'évidence :
- soit je suis très mauvais en réglage de voile
- soit les polaires sont valable pour des bateaux équipés régate

Un exemple: pour 6 kt de vent à 90° il faudrait marcher à 5.05 kt

j'en suis loin ...

qu'en pensez vous ? avez vous des différence avec vos polaires ?

L'équipage
29 août 2013
29 août 2013

Je pense que c'est des calculs théoriques qui doivent être confrontés à la réalité :
état des voiles, génois sur enrouleur ou sur étai, réglages du gréement dormant, des écoutes, équilibre du bateau, courant contraire éventuel, état de la mer, régularité du vent, chargement du bateau, état de salissure de la coque, expérience du barreur...et j'en oublie surement.

29 août 2013

oui Domde tu as oublié calibrage du speedo si pas déja fait....

30 août 2013

Carène parfaite, voiles top & surface maxi, pas d'hélice, pas de clapot ...
Bref un contexte et des conditions dont il est difficile de s'approcher.
Par contre, on peut s'en inspirer pour savoir à partir de quel vent réel on passe au spi. Ou bien le cap pour le meilleur VMG.
Au largue, pas trop dur de faire marcher le voilier : on note la vitesse moyenne au speedo (supposé étalonné ...).
Au près, on peut appliquer un ratio et tenter de s'approcher du résultat : on doit y arriver.
Exemple : 7 noeuds au largue et les polaires donnent 8.
Au près à 45° du vent réel, les polaires donnent 5.
On devrait être en mesure d'avoir 5*7/8 => 4,35 noeuds.

30 août 201330 août 2013

S'agit il de polaires théoriques (calcul numérique de l'architecte) ou de polaires mesurées ? Et avec quelles voiles ? Les deux voiles de base ou d'autres ?
Attention il s'agit du vent réel normalement.

30 août 2013

Ce sont des polaires récupérées sur un certificat ORC

Phare du monde

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