QUESTION RAZ BLANCHARD

Pour les habitués:

Dans le sens Cherbourg Guernesey,
Force 6 de secteur EST, courant avec soi par coef d'environ 50,
Comment est la mer?
Merci

L'équipage
29 mar. 2006
29 mar. 2006
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tout depend

Notament du temps qu'il a fait presedement.Si la veille il a fait f8 avec mer grosse ou tre grosse le lendemain la mer va etre encore bien mauvaise.

Sinon si tu as le courant et le vent avec toi il ne devrait pas y avoir de gros probleme.Mais en cherchant certain site meteo te donne l'etat de la mer.

josé

29 mar. 2006
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RAZ BLANCHARD
sans problème, à contre c'est un peu plus sportif, mais c'est praticable aussi.
La mer se calme très vite dans ce coin.

29 mar. 2006
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c'est sans problème...
surtout par coef 50

29 mar. 2006
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Raz Blanchard
Tu peut le faire sans problème, la vitesse du courant applatit la mer.
Je l'ai déja fait dans l'autre sens (Guernsey-Cherbourg)avec 25 noeuds de Sud Ouest qui soufflait depuis trois jours.
Mon bateau (First 25) était porté par une longue houle et le courant diminuait la force du vent apparent.
Par contre après le cap de La Hague le long de la côte,tu te trouves sous son vent et tu subit des accélérations de vent et tu as moins de courant,donc le vent apparent devient plus fort.
J'ai le souvenir d'une nav. rapide et très agréable.
Avec du vent d'Est je te conseille de t'écarter rapidement de la côte dès la sortie de la grande rade, les fonds étant faibles tout le long de cette côte et la mer doit être plus dangeureuse près de la côte qu'au large.Après passé La Hague c'est le tapis roulant jusqu'à Guernesey.

29 mar. 2006
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Cela devrait aller...
Après la Hague, le courant porte au SW. Avec du vent d'est, c'est sans problème, surtout avec un coeff. de 50.
Le long de la côte en sortant de la grande rade par le fort de l'ouest, il est vrai que les fonds sont moindres, mais en sortant à l'heure de la PM de Cherbourg au fort de l'ouest, on touche du courant favorable un peu après la tourelle du raz de Bannes.
En passant à proximité de l'entrée d'Omonville la Rogue puis en remontant le long des cailloux de la pointe de Jardeheu (surtout là), on a toujours du courant favorable. Sur la route directe vers la Brefort, on a encore le courant contre soi et là, c'est vent contre courant.
On peut choisir un moyen terme pour rester dans la zone de courant nul, un peu plus loin de la côte, c'est ce que je choisirais personnellement avec du 6. Il faut étudier les cartes de courants détaillées du SHOM.
Ensuite, passage toujours très agité depuis l'est de la Brefort jusqu'a environ 2M après la Plate.
Ensuite, c'est le tapis roulant jusqu'à Guernesey.
A l'entrée du petit Russel, serrer plutôt à l'ouest et se méfier de Roustel sur lequel porte violemment le courant donc à parer de loin!

25 juil. 2007
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cherbourg guernesey
Je fais remonter ce post pour poser une question aux habitués du raz blanchard.
Je m'apprete à le passer pour aller à guernesey en venant de cherbourg.
Pour le prendre au milieu, à combien de milles de "la plate" faut-il passer (vers le N) pour ne pas se trouver aspiré trop tôt vers le sud?
(surtout avec un vent portant, j'imagine que les voiles doivent vite se trouver dégonflées).

Merci

25 juil. 2007
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ca fait trop longtemps
pour que je sois précis mais j avais loué un ketch de 12 m à Cherbourg pour faire les Anglos

On est bien sur parti avec la marée et fort peu de vent - F 1 à 2

Arrivé dans le raz on a vu quelques tourbillons style évier :-) et puis le ketch de 12 m a fait un tour complet dans l'un d'entre eux - bien sur la barre toute molle - ça fait drôle ....!!!

25 juil. 2007
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Dans un fil précédent, j'avais donné ce lien
que je n'ai pas testé mais qui semble intéressant et bien réalisé.
Pour ceux qui veulent s'amuser avec les calculs...

voileljf.free.fr[...]ant.htm

26 juil. 2007
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blanchard
Avec le vent à contre de ce moment tu le passes comme tu peux, en essayant de passer large d'un mille car à la côte ça tape vraiment, c'est très inconfortable.
Tu ne peux pas être aspiré mais je t'invite à prendre un cap qui t'émmène au Nord du banc de la schôle, car il est aussi tres inconfortable par vent contraire.
Pour faire simple, dès que tu es devant le phare, tu dois déjà être au cap sur le sud d'Aurigny.

06 août 2007
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Raz Blanchard
Dans le sens Cherbourg-Saint Peter je longe la côte à la sortie de la rade en direction d'Omonville, pour bénéficier du contre-courant qui permet de partir assez tôt pour ne pas galérer en arrivant dans le Petit Russel, ensuite je met le cap sur la bouée Basse Bréfort, je passe à 1 mille dans son Nord puis à 2 mille au Nord de La Platte pour éviter les remous que l'on trouve souvent à cet endroit le long de la côte.
Ensuite je m'engage dans le Raz côté Aurigny (à environ 1/3 de la distance Aurigny-La Hague) cela permet d'éviter de passer sur le banc de la Schôle (toujours agité à cause de la violence des courants) et je vise le phare de la Platte Fougère, arrivé à environ 1 mille je prend l'alignement tourelle Roustel par Bréhon pour rentrer dans le Petit Russel.
Si l'on passe plus au Sud il y a un courant traversier qui porte sur la Grande Amfroque et les cailloux environnants.

25 juil. 2007
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Pas habitué mais j'avais largué un ris trop tot dans des conditions moins sévères
Par vent d'est la côte dévente un peu, y compris au nez de Jobourg. En plus allure portante. Et une mer assez plate à proximité de la côte.

Ne pas y croire et garder la toile du temps.

Nota: j'avais suivi la route indiquée par écumeur, à raz de la côte. Vers la Bréfort, j'ai tapé deux fois : L'année dernière 15 juillet grandes marées un bon 5 Nord-Est. J'ai constaté que beaucoup de bateaux passaient bien plus au large y compris au moteur et a contre courant.

Cela risque de creuser un peu plus loin. Le grand Russel est la solution pour calmer le jeu vers la fin.

28 juil. 2007
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Qu'entends-tu par "taper deux fois"?
Est-ce dans des vagues un peu abruptes?
Ce n'est pas rare à partir de la Bréfort jusqu'à 2 milles environ de la pointe. Je me rappelle une fois, avec un Mélody, nous avons été carréments arrêtés par une vague alors q'un autre bateau à 30 mètres passait sans problème...

28 juil. 2007
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manches à air
question de ça, tes écoutes de génois s'enroulent aussi autour des manches à air quand il faut pas ?

06 août 2007
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A partir de Brefort...
on rencontre effectivement des vagues un peu brutales.
La seule solution serait de passer nettement au nord de cette zone, mais ce n'est pas si long.
Quant aux manches à air, c'est souvent un problème car une écoute de génois peut s'enrouler autour et l'arracher avant que l'on ait eu le temps de s'apercevoir du problème et alors c'est la porte ouverte aux cataractes à l'intérieur. Alors je remplace par le bouchon en navigation.

28 juil. 2007
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deux vagues plus apbrutes.
ça tape, le nez pique un peu et on ramasse un peu d'eau sur le pont qui ruisselle jusqu'aux manches à air qui, bien sur, sont déposées et remplacées par les bouchons vu la circonstance prévue.

Mais j'adore me promener à raz des côtes quand cela est faisable.

06 août 2007
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12 ans dans ce coin
à Tréguier pour être exact. C'était mon coin de nav pendant mes congés... la Raz c'est dur et doux, c'est selon. Là je ne vois que des passages difficiles . Je l'ai fait aussi par temps calme avec gros coeff, chevauchant un K7,60 que je venais d'acheter. Bien sur courant dans la descente et vent de noroit envitesse fond j'étais à plus de 12 KN. Jamais aussi vite mon pépére et sans aucun danger

18 mar. 2008
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Raz de blanchard
Bonjour
j aurai voulu savoir ce que ca donnais le raz de blanchard par coeff 94??
Quel est le coin ou passer...
Apparement, mieux vaut etre sur place trois heures avant PM de St Malo.
Je compte decidement passer avec le vent, et j en suis meme pas sur puisqu ils annonce un temps musclé pour passer le raz pour le we de paques (5à6Bf N)
Merci

18 mar. 2008
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Coeff 94....
avec du vent de secteur nord, cela devrait aller vite.
Je passerais vers le milieu du détroit car il y aura de fortes turbulences aqueuses autour de la Hague et dans le Gros du Raz.

18 mar. 2008
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meteo ugrib
d apres ugrib
tu aurais :
le 23 .... 3/4 N
le 24 .... 3/4 N-NW jusqu a 12h
4/5 N-NW ensuite
tu ne dis pas dans quel sens tu vas le passer
si c est de cherbourg il faut etre au fort de l ouest a PM cherbourg

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