Question Quizz

En attendant 13H02

Vous êtes à la cape vous voulez repartir que faites vous?

L'équipage
08 nov. 2020
08 nov. 2020
08 nov. 2020
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bon et une fois que tu as fait ta petite vaisselle?


08 nov. 2020
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De fortes chances qu'il faille refaire ta route car à la cape c'est faire le dos rond et ne pas aller vers où tu l'avais prévu ?


08 nov. 2020
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et renvoyer la toile adéquat ?


08 nov. 2020
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ZZCC et non ce n'est pas la bonne réponse, quelque soit ta route c'est toujours la même action pour repartir...


08 nov. 202008 nov. 2020
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Si j’étais en cape sèche, je hisserais les voiles du temps pour repartir. Peut-être la trinquette seulement.
😊


08 nov. 2020
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Je passe le génois et borde la gv, et adapte ma route et mes voiles ensuite (si nécessaire je vire de bord)


Lulu2:La cape étant une allure de sauvegarde dans le mauvais temps, je doute que le génois soit en fonction.·le 08 nov. 2020 14:42
SailorAlex:A mon avis la cape est une manoeuvre tout court. Le génois avec quelques tours bordé plat peut tout à fait être en fonction. Pour attendre la renverse, ou que-sais encore·le 08 nov. 2020 14:37
Lulu2:Pour moi, la cape est une allure de gros temps prise pour sauvegarder le bateau en cessant de suivre la route initiale. Elle peut se prendre de différentes façons.Le fait d’arrêter un voilier en maintenant une voile à contre (le foc sur nos petits bateaux) est la panne. C’est une allure prise par exemple pour pêcher, pour faire la sieste, pour laisser passer un autre bateau ou pour attendre la possibilité d’accéder quelque part.·le 08 nov. 2020 14:59
SailorAlex:Je ne connaissais pas la nuance Lulu, merci :)·le 08 nov. 2020 15:15
08 nov. 2020
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Aucune bonne réponse pour l'instant.


08 nov. 2020
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Si j’étais à la cape sur un thonier océanique (machine en avant ulra-lente, face à la mer, tout le monde aux bannettes), pour repartir, je pousserais la machine, je prendrais le bon cap et je réveillerais le quart montant.
😊


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Soit empanner soit passer le foc du même côté que la GV


08 nov. 2020
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Tirer la barre.


Hubert, de Cherbourg:Dans certains cas, la gv étant bordée, le bateau peut mettre un certain temps avant de bien vouloir empanner·le 08 nov. 2020 14:58
Scotland:Sur mon bateau, si la GV est bordée, il avance, qq soit le réglage à la barre (si on insiste il vire !). Je pousse donc un peu la barre pour masquer ma GV.Sur un SF3200, pour sortir d'une mise à la cape, je tirerai la barre. Puis ferai passer le génois de l'autre côté.·le 08 nov. 2020 15:09
08 nov. 2020
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ne garder que le foc et choquer


08 nov. 2020
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13h02 étant passé et même en repoussant le départ, il est temps de donner la blague qui va avec la cape ou la contre-pétrie !


08 nov. 202008 nov. 2020
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Une personne donne la bonne réponse^^ avec la bonne chronologie
La petite explication technique pourrait être donnée peut être?


08 nov. 202008 nov. 2020
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Bonjour,
j'ai toujours quitté la cape en largant l'écoute de foc au vent et en la reprenant sous le vent, ensuite, on règle les voiles pour l'allure choisie.


MBI:Ce n'est pas la bonne réponse Tangalo^^·le 08 nov. 2020 16:00
08 nov. 202008 nov. 2020
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Un indice: cela ne se passe pas en l'air, mais sous l'eau...


ZZCC:vérifier tous les bouts traînants dans l'eau ?·le 08 nov. 2020 17:48
MBI:ce n'est pas une manoeuvre ça! c'est une précaution de sécurité·le 08 nov. 2020 17:52
08 nov. 2020
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on démarre le moteur


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Serais-tu en train de nous balader ?
Il n'y a que deux façons déjà évoquées
- repasser le foc sous le vent et remettre en route
- mettre la barre au vent et aller chercher l'empennage.

Dans du vent encore fort je préfére la première solution.


Tangalo:Dans tous les cas, c'est aussi ma préférée...·le 08 nov. 2020 18:09
08 nov. 202008 nov. 2020
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Je trimbale personne,Scotland à donné la bonne réponse depuis un moment: il faut d'abord remettre la barre dans l'axe du bateau car dans la manoeuvre de mise à la cape tu fais décrocher le safran.

D'ailleurs tu n'es vraiment à la cape que quand ton safran décroche.
Mais tu peux très bien faire de la voile avec une voile à contre donc rester manœuvrant.A la cape tu dérives.


Scotland:Yesss !!! 🤩 Ah ah...·le 08 nov. 2020 19:22
MBI:Bravo marin! ·le 08 nov. 2020 21:04
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Tu as oublié de larguer le bout qui tient la barre sous le vent !


ZZCC::-) :-) :-)·le 08 nov. 2020 18:46
MBI:tu penses que c'est anecdotique Hubert? LOLBarre à roue qui tient toute seule dans mon cas.·le 08 nov. 2020 18:57
Hubert, de Cherbourg:Pour tenir la cape avec de la mer je dois serrer le frein de la barre à roue·le 08 nov. 2020 19:13
MBI:pas un bateau pareil!·le 08 nov. 2020 19:20
MBI:mais les principes sont valables pour tous cela marche plus ou moins bien suivant le bateau·le 08 nov. 2020 19:21
Tangalo:Le mien prend la cape presque tout seul, je vire pour mettre la trinquette à contre, et je ne touche plus rien...En revanche, avec un de mes anciens bateaux, un GibSa 26, contraint de me mettre en cape sèche avec plus de 60 noeuds de vent ( anémo bloqué en butée ) dans une dépression orageuse, j'avais eu la bonne idée de bloquer la barre au bon angle au moyen du pilote ( autohelm 1000 ). Là, nous avions l'impression de faire partie des éclairs, la lumière, le pétard et l'odeur d'ozone ensemble, et le pataras plein d'étincelles bleues. Bilan: un fluxgate grillé, bon, pas grave, j'avais un pilote de secours et l'électronicien de la Grande Motte m'avait réparé ça pour 300 francs ( eh oui, ça a existé... ) .·le 08 nov. 2020 20:53
08 nov. 2020
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Pour répondre à la question : 1) je me lève, me rhabille, ma femme fait de même. 2) on se fait un café si c'est le matin, un petit coup de blanc si c'est le soir. 3) On regarde si ça a mollit/tourné...4) Si oui, on remets en route en mettant la barre droite et le foc du même côté que la GV 5) On équilibre le bateau, mettons la surface de voile adéquate, rebranchons le pilote ou le régul 6) on fait le 1) dans l'autre sens.


MBI:et voilà! après le coup de blanc pas sûr que la barre soit droite^^ ·le 08 nov. 2020 21:14
09 nov. 2020
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Donc pour que la réponse soit vraiment très claire il faut avant tout mettre la barre droite pour réduire l'incidence et que le safran retrouve de la portance. Ensuite on laisse passer le foc. Tout mle monde pense Aero l'erreur est classique.


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