question presse-étoupe , cale moteur

Bonjour à tous,
Petite question technique...que pensez-vous de l’état du presse étoupe et l’état de la cale moteur ?? Quels travaux de réflexion sont à prévoir ?
Merci pour votre point de vue

L'équipage
29 sept. 2020
29 sept. 2020
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salut
peut-être vérifier la durite maintenue par les colliers qui à l'air un peu gonflée en son centre mais l'ensemble parait correct.


29 sept. 2020
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Bonjour,
Oui comme Quizas, en effet la durite d’etambot ne semble pas trés saine, comme c’est une pièce vitale voir son remplacement dés que possible, sinon pour le reste pas de soucis à voir comme ça! ce genre de PE sont fiable même si ça date


29 sept. 2020
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Bonjour,
je devine une marque sur la gauche du PE, comme s'il avait jadis été davantage enfoncé???


29 sept. 2020
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Pas de pb à première vue. Peut-être changer la durit (qui semble gonflée anormalement) et la tresse par acquit de conscience. Vérifier aussi la portée du PE sur l’arbre et la décaler si besoin.

Puis nettoyer la cale et y donner un coup de peinture.

Mais on ne peut pas tout voir sur une photo.


29 sept. 2020
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le tuyau est usagé (gonflé, écrasé par les colliers), à changer à mon avis
rien de visible sur le PE


29 sept. 2020
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Comme tous, la durite est a changer.
Le PE, un bon nettoyage, tresse téflon et en avant.
La cale, difficile à dire sans voir mieux.


29 sept. 2020
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la durite semble bien "agée", elle est en butée sur la coque, je serai curieux si j'étais toi, il est peut être reculé car le tube d'étambot "s'est raccourci", donc en limite peut être
la durite est bien gonflée et bien écrasée sur le PE par le collier, à remplacer c'est plus raisonnable
quant au reste, il y a des bateaux bp plus sale que ça
JL.C


29 sept. 2020
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Le tuyau semble gonflé car les diamètres tube d’étambot et presse-étoupe sont différents, je n’y vois rien d’anormal


30 sept. 2020
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Bah la photo ne me donne pas vraiment d'indication, au moins y'a 2 colliers sur chaque portée et ils semblent en bon état.
Par contre si le bateau est un peu ancien il faut vérifier l'état du tube d'étambot lui même.
Cdlt
JM


30 sept. 2020
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Ca me semble tout à fait correct. Verifier la coulée d'eau : 1 goutte assez espacée (5-15 secondes) en marche au moteur, zéro aprés 1 H d'arrêt environ. Sinon desserer ou serrer, ou changer la tresse.


30 sept. 2020
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*Merci à tous pour vos avis et précieux commentaires. Au top !
Je suis plus éclairé maintenant.
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