Question Hélice

J'ai une opportunité d'acheter une hélice d'occasion (17x11)pour remplacer la mienne (16x11)en mauvais état, pensez vous que cette différence de taille entraîne une dégradation importante des perfs ou une surcharge grave pour le moteur (Volvo 30cv)
Merci

L'équipage
27 mar. 2012
27 mar. 2012
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Sur quel bateau ? La vitesse de carène est importante. Même sens de rotation ?
Les Gib Sea 106 et autres voiliers des années 80 montés avec des Volvo 2003 de 28 CV étaient équipés d'hélices 17x12.
Donc à priori cette hélice devrait être bien adaptée à la puissance du moteur.

27 mar. 2012
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merci pour cette reponse rapide, le sens de rotation est le même.
Mon bateau est Bavaria 34 avec VOLVO sail drive.

27 mar. 201227 mar. 2012
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A régime égal, le passage de 16" à 17" va entrainer une augmentation de la puissance absorbée d'environ 13% soit presque 4cv !
la question est de savoir si la 16" était bien adaptée .

27 mar. 2012
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Réducteur 2,1/1 ou 2,6/1 ? Connaitre la puissance moteur est nécessaire, mais sans la vitesse de rotation de l' arbre d'hélice, difficile de donner un avis pertinent!

27 mar. 2012
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quelle est la distance (Axe de l'arbre - carène) ??

27 mar. 201227 mar. 2012
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question idiote : quand on connait le prix dune bipale neuve (entre 200 et 300€), est ce que cela vaut vraiment le cout de bricoler et de prendre des risques en achetant une occasion ??

sachant que pour changer d helice il faut mettre le bateau a terre et que ça coute cher et qu en cas d erreur , il faut recommencer , bonjour l economie !

apres chacun voit midi a sa porte et fait comme il veut , mais a mon sens il y a bien d autre postes où il est moins risqué de faire des economies

:reflechi: :reflechi: :reflechi: :reflechi: :reflechi: :reflechi:

28 mar. 201228 mar. 2012
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Je suis d'accord avec toi sur le principe, mais dans le cas présent l'hélice d'occasion est une tri-pales repliables et je dois sortir le BOAT pour le carénage annuel.

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bonjour
il faudrait savoir si le moteur prenait déjà ses tours avec l'hélice précédente.
était-ce aussi une tripale ?
car passer d'une bi-pale à une tripale impose en général pour le même pas d'avoir un diamètre un peu plus petit.
résumé : si l'hélice précedente étai une tripale et que le moteur prenait bien ses tours (proche du régime max constructeur à fond en eau plate)l'hélice d'occasion prévue est envisageable.
vérifier toutefois qu'elle ne passe pas trop prés de la coque, au risque de vibrations importantes.

Hubert, de Cherbourg

29 mar. 2012
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Bonsoir
Je reviens apporter quelques précision,s après avoir contacté l'importateur, en fait mon hélice actuelle est une bipale 16/3 et l'hélice d'occasion que j'ai trouvée est une tripale repliable 17/11. Alors bipale 16/3 comparée à une tripale 17/11: quelle différence réelle en matière de performance?
Je précise que ma bipale me permet d'exploiter le moteur dans la plage préconisée par Volvo
Merci par avance.

29 mar. 2012
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Le seul moyen de savoir, c'est essayer !
Personne n'a la réponse .

29 mar. 2012
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Je rêve !!!! Hier sur STW, cette personne cherche à connaître les caractéristiques de la BIPALE installée d'origine sur son Bavaria 34, qu'il ne connait pas, pour savoir s'il peut la remplacer par une tripale 17x11.
Aujourd'hui, ce serait une bipale 16/3, ce qui n'a aucun sens !
Par pure gentillesse, je lui indique que d'après le tableur qui a souvent été mentionné ici, le résultat pour UNE TRIPALE FIXE est 16 x 11...avec les réserves d'usage...
Le résultat pour une BIPALE fixe est 17 x 11, et 16 x 13 comme second choix.

Discuter de monter une tripale REPLIABLE Volvo de 17 x 11 (les repliables n'ont PAS les mêmes caractéristiques que les fixes, un peu moins efficace) sans prendre l'avis (payant, certainement) d'un pro connaissant les hélices Volvo ne me paraît pas une démarche intelligente

29 mar. 201229 mar. 2012
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@sailor54, si tu avais lu mon dernier post avec attention, tu comprendras- peut-être-que ma demande à du sens:
1 jusqu'à ce soir je ne connaissais pas la taille de helice montée sur mon B34, je viens d'avoir l'info par l'importateur c'est une 16/13 bipale
2 je demande si l'occasion que j'ai vu tripale repliable 17/11 peut fonctionner sur mon bateau.
Comme tu le dis ma démarche ne te paraît pas intelligente, mais je pensais, à défaut d'être intelligent, que poser cette question sur le forum aurait pu m'éclairer.

néanmoins, je te remercie pour ta réponse un peu agressive, mais qui ne me permet pas d'avancer!.

29 mar. 2012
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pas 16/3, ça ne veut rien dire !!
16x13 probablement ... :heu:

29 mar. 2012
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Agressive non, mais destinée à secouer, oui.
Personne sur un forum, sauf s'il travaille chez Volvo, ne peut donner un conseil sur une hélice REPLIABLE Volvo (dont la forme/creux des pales est DIFFERENTE de celle des tripales FIXES standard.
Pour les fixes à forme standard, on dispose d'un peu d'informations techniques, pas sur les REPLIABLES)
Exemple pour le Sun Odyssey du test de Voile Mag il y a quelques années: hélices recommandées par les fabricants eux-mêmes
tripale fixe 16 x 10
Bipale repliable
Radice 17 x 12
France Hélice 16 x 12
Tripale repliable/mise en drapeau
Flexofold 16 x 11
Volvo Penta 16 x 11
Gori 16,5 x 11
Kiwiprop 16 x 11,5
SPW 16 x 10,5
JProp 16 x 10
Maxprop 17 x 9
Ewol 16 x 12

PS Le test a montré que certaines n'étaient visiblement PAS optimales pour ce bateau (Flexofold par exemple, pas trop fort...)

30 mar. 2012
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Je comprends bien mais je partais de l'idée qu'ayant un bateau de grande diffusion, je pouvais faire appel à l'expérience des Heotiens pour avoir un avis éclairé d'utilisateur. Il doit bien y avoir des BV34 35 ou 36 avec un Volvo de 29 cv équipé d'une tripale Volvo dont les proprio auraient pu me faire part de leurs constats à l'usage.

29 mar. 2012
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Oups!
16/13 bien sur!

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