question electrique de voyant de charge

bonjour à tous,
de retour de 4 semaines en Galice, j'ai le petit problème suivant qui est arrivé d'un seul coup un matin:

Le voyant de charge au lieu de s'allumer quand on met le contact et de s'éteindre après le démarrage moteur fait le contraire; il est éteint au contact et s'allume après démarrage.
En revanche au démarrage, le voltmètre réagit et l'aiguille monte normalement et à priori les batteries chargent.
De même, au tableau de bord dés le contact mis, l'aiguille du mano de pression d'huile monte au maxi et y reste bloqué jusqu'à ce que le contact soit coupé.

Je pense à un mauvais contact et vous?
merci des réponses eventuelles de ceux qui savent!

L'équipage
21 août 2007
21 août 2007
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Masse tableau de bord.
Si il s'agit d'un mano d'huile à trois broches (+, - et signal) il est possible qu'il s'agisse d'une perte de masse du tableau de bord qui perturbe le fonctionnement du mano et du témoin de charge à cause des retours par les autres capteurs.

C'est en tous cas facile à vérifier avec un fil volant entre masse du moteur (pris directement sur le bloc) et masse du mano d'huile.

21 août 2007
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ou un court circuit
entre le mano et le fil de lampe qui va à l'alternateur.
qd tu dis que ça charge, il y a une différence d'indication du voltmètre entre arrêt et en route ? il doit au minimum y avoir 1V si ça charge.
bon dépannage
dis nous ce qu'il en est

21 août 2007
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Anomalies électriques
Salut à tous,
Bjr Mac Tiernan,
L'idéal serait que tu scannes le schéma électrique de ton moteur, çà aiderait !
Amicalement
Daniel

21 août 2007
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merci pour les réponses
Je confirme que le voltmetre a son aiguille qui monte largement après démarrage.
Je ne peux pas vous donner une suite à cette affaire maintenant car je suis pour quelque mois loin de mon bateau; snif!
Merci encore!

21 août 2007
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Non non pas de PB de surcharge
Ce n'est pas un voltmètre à affichage digital mais avec des zones blanches, verte et rouge. Mais pas de PB depuis le début de ce mauvais contact, l'aiguille réagit tout come avant...
pour la navigation, 4 semaines en famille sur le bateau avec souvent bonne MTO en espagne, bref le bonheur! Je ne me palins sutout pas!

21 août 2007
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ok mais combien ?
si les volts montent c'est bien, mais pas trop, sinon ça va bouillir ds la batterie. au delà de 14,5V, c'est dangereux pour elle, revoir le circuit avant de redémarrer sera le mieux.
allez, pleure plus, t'es pas le seul mazo à naviguer au lieu de faire du VTT à côté de chez toi... :goodbye:

22 août 2007
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je sais bien...
t'es maso comme nous tous... et tu trouves ça bon. :topla:
bon ben tu n'as plus qu'à vérifier le faisceau, ce qui n'est pas le + facile.
bon courage.
jlc

22 août 2007
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Zarbi,ton truc..
...Puisque tu as l'air de charger.
Souvent, "l'exitation" de l'alternateur passe par la loupiote rouge.Quand l'alternateur tourne et produit,la loupiote se retrouve avec du + des 2 cotés:elle s'éteint.Voili.
Mais voilà;certains ont pensé qu'il fallait "sécuriser" l'alternateur" et font passer l'exitation par la pression d'huile, en plus..
Je pense que c'est par là qu'il faut chercher...
Si tu as les batteries à + de 13v, c'est que çà marche;le reste est contrariété...
Adicias.

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