question d'électricité

Comme beaucoup d'entre nous, l'electricité n'est pas mon point fort.
J'ai une question.
Sur mon GPS (GARMIN 276C)il y a la possibilité de régler une alarme de baisse de tension.
Qu'en pensez vous?
Cela peut il permettre d'être averti dés que les batteries atteignent un stade critique?
Celui là serait de combien? (afin d'avoir assez pour redémarrer le moteur par exemple).

Merci pour les réponses des YAllatollah (humour)de l'energie electrique.
Respectueusement à ceux ci!

L'équipage
06 juin 2007
06 juin 2007
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ton GPS
:tesur: ne dois pas étre sur ta batterie moteur ?

06 juin 2007
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euh, je sais que c'est mal...
mais j'ai un parc de 2 batteries en commun pour moteur et servitude (aïe pas la tête)!

06 juin 2007
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SEPARE !
les 2, avec un commutateur (les plus courants sont des grosses roulettes rondes avec positions : bat1, bat2, both, ou off.)

Et contrairement à ce qu'on pourrait penser : la petite batterie sert au moteur, la grosse à la servitude. Mais tu peux choisir en cas de "vidage" de l'une ou l'autre.

06 juin 2007
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On ne peut pas
se fier à une tension pour juger de l'état d'une batterie, exemple :

Une "petite" batterie à 12,2 volts ne sera peut-être pas capable de démarrer le moteur, alors qu'une "grosse" en bon état mais déchargée à 11,8 volts pourra peut-être démarrer le même moteur...

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06 juin 2007
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2 X 115A
et j'ai déjà le gros bouton qui permet d'avoir les deux ensemble ou l'une ou l'autre.

06 juin 2007
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Et bien
une fois que ton GPS s'arrête grâce à la sécurité qu'il contient probablement, tu passes sur l'autre pour mettre le moulin en route, puis tu repasses sur la première pour la recharger.
Ou t'arrêtes tout ce qui est électrique et tu rentre dans un port avec bornes pour charger les 2.

06 juin 2007
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à propos,
le moteur a un alternateur ou une dynastart ?

06 juin 2007
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Alarme batterie
Salut à tous
bjr Mac Tiernan
En plus de ce qu'écrit Tilikum,certes beaucoup d'appareils à bord (Gps, sondeurs,etc)ont une alarme batterie.Mais tous ces appareils ne mesurent que la tension qui les alimentent, souvent loin de la batterie elle meme, et donc erronée.
De plus, souvent , dés qu'une consommation un peu importante et momentanée est demandée (moteurs essuie glaces, guindeau etc...) cette alarme s'auto alimente, et il faut alors désactiver cette auto alimentation. A la longue c'est ch...t.
Pour finir, certains appareils n'ont qu'un réglage grossier (de 0,5v en 0,5v).

Donc,amha, cette fonction d'alarme n'est qu'un argument de vente, mais en aucun cas une solution technique fiable de protection.
Amicalement
Daniel

06 juin 2007
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merci des réponses
J'ai un alternateur,
le réglage de l'alarme se fait de 0.1 en 0.1.
Interessant le truc de l'auto alimentation...

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