question aux mécaniciens..

Moteur yanmar ys 12, marche bien mais changement de régime au ralentie, je pense à un problème d'alimentation de gas oil ou de l'alternateur.

En effet au démarrage encor à froid, le régime est bas, le temps de charge les batt m semble t'il puis au bout de 2 ou 3 minutes il accélère.

Mais ensuite même chaud il baisse de régime ...

L'équipage
02 nov. 2010
03 nov. 2010
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les changements de régime
proviennent assez souvent de l'alimentation en gasoil...
Cela peut être...des particules qui obstrues l'alimentation durite ou filtre, une prise d'air, de l'eau (condensation) dans le gasoil, le réglage de la pompe à injection.

Il faut remonter doucement les possibilités de panne depuis le réservoir jusqu'au moteur.

Cette panne est elle survenue après une action particulière?
comme un plein de réservoir ou un changement de filtre.

03 nov. 2010
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voir si l'axe de fourchette de commande d'accélération
n'est pas légèrement grippé

le régime peut être bas à froid car il reste encore un poil de mémoire de la position stop précédente et le retour à 0 ne s'est pas complètement fait, et au bout de quelques minutes, en chauffant et avec les vibrations, il redevient dans sa position normale

quand le gazole est partiellement bouché, le pb est dans les hauts régimes qui demandent un plus fort débit et jamais au ralenti qui demande un faible débit, mais c'est aussi un point à vérifier pour lever le doute

amicalement

03 nov. 2010
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mécano hé ho !
Hé bien quelle science...
Je n'aurai pas pensé à la mémoire vive de ma poignée d'accélération... Ce n'est pas le cas car je remets à 0 avant de couper le contact.

Je pensais le gas oil car on a eu des soucis de dépots dans le réservoir cet été et je viens de changer les filtres...

Je vais refaire le circuit pour chasser l'air si il y en a, vider l'eau si il y a...

Merci

03 nov. 2010
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pas vraiment
ta poignée revient certainement à 0, mais pas forcément la biellette qui fait en même temps le stop et l'accélération sur le moteur

quand elle este n position stop, elle ne revient pas forcément en position ralenti, mais elle peut rester en position intermédiaire entre le stop et le ralenti, ce qui fait un régime trop bas

le ressort et la flexibilité du système le permettent sans aucun pb

pour vérifier il suffit de mettre du WD 40 sur le système sur le moteur et débrancher le câble d'accélération et de stop et manoeuvrer à la main

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