Question aux férus de mécanique:

Pendant mes vacances j'ai eu un souci de jauge à huile sur mon diesel,en effet après avoir vérifié le niveau j'ai fait tomber la jauge dans la cale en voulant la remettre dans son logement.Comme elle était aller se mettre dans un endroit très peu accessible ,ne me suis demandé si je pouvais faire fonctionner le moteur sans que celle-ci soit en place.Bon je l'ai quand même récupérée et remise à poste ,mais ma question est :est-il possible de se servir du moteur si la jauge n'est pas en place?
JD

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10 oct. 2008

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Met quand même un ti bouchon... ---10 oct. 2008

Il faut boucher le trou de jauge car sinon il ... ---10 oct. 2008

Oui, bouche là Sur mon Yanmar, même au ralenti... fxvanthuan10 oct. 2008

signe extérieur d'usure c'est que ça doit êt... ---10 oct. 2008

ça dépend aussi jusqu'à quelle profondeur desc... ---10 oct. 2008

Fred as tu regardé de près ton Nanni 2.60.... ---10 oct. 2008

Donc à l'origine le tube rentre dans le carter... ---10 oct. 2008

Donc, si le moteur est en état d'usure normale... ---10 oct. 2008

Dans un moteur normalement constitué, le tube ... ---10 oct. 2008

Wi ! et modifié en conséquence ! ;-) En plu... ---10 oct. 2008

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10 oct. 2008

Met
quand même un ti bouchon...

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10 oct. 2008

Il faut boucher
le trou de jauge car sinon il en sortira un brouillard d'huile, voir des crachouillis bien dégeu ...en effet le bas moteur est toujours un peu en surpression (d'autant plus si le moteur est usé) et si le trou est ouvert, le reniflard ne ferait plus correctement son office...

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fxvanthuan

10 oct. 2008

Oui, bouche là
Sur mon Yanmar, même au ralenti, ça fait plus que de faire gicler du brouillard d'huile.
Ca salit toute la cale en quelques secondes.

Donc, faut la boucher.

Amicalement.
FX

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10 oct. 2008

signe extérieur d'usure
c'est que ça doit être bien cuit....
à moins que le reniflard ne soit bouché!

Daniel

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10 oct. 2008

ça dépend
aussi jusqu'à quelle profondeur descend le tuyau qu guide la jauge....
si c'est sous le niveau de l'huile gare ...
même si il est neuf...

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10 oct. 2008

Fred
as tu regardé de près ton Nanni 2.60....

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10 oct. 2008

Donc
à l'origine le tube rentre dans le carter à 12mm du fond donc avec 2,5l d'huile ....
Et tu es probablement le seul à avoir fait la modif...

Il faut dire que le plus fréquemment, cette disposition à pour conséquence que le niveau descend quand le moteur tourne vu l'aspiration de la pompe....
quand on arrête le bourrin le niveau remonte, sauf dans le tube qui s'est vidé lors du fonctionnement et ne peu remonter à cause de l'air emprisonné par le joint de jauge ....
On tire la jauge et ....rien pas une trace d'huile .... remet la jauge retire, et la miracle le niveau et tout bon....

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10 oct. 2008

Donc,
si le moteur est en état d'usure normale on pourrais trés bien se servir du moteur même si ça n'est pas trés longtemps ,sans la jauge en place ou avec un petit bouchon?
Par contre si le moteur est trop usé l'huile va sortir abondament par ce trou?

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10 oct. 2008

Dans un moteur
normalement constitué, le tube ne descend jamais au niveau de l'huile sinon il y aurait un problème : en tirant la jauge qui en général est équipée d'un caoutchouc qui assure l'étanchéité, on ferait monter un peu d'huile dans le tube, faussant ainsi la mesure... ;-)

_/)

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10 oct. 2008

Wi !
et modifié en conséquence ! ;-)

En plus, avec un moteur un peu usé avec de la surpression dans le bas moteur et le reniflar un peu colmaté, c'est vidange automatique ! :tesur:

_/)

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