question aux amis électroniciens..

est ce qu'un bloc néon 220 v a besoin d'un courant super bon en provenance d'un convertisseur 12 v ou est ce que n'importe convertisseur fait l'affaire??
j'ai deux tubes de 120 cm en 220 v dans ma cale moteur et j'étudie la possibilité de les alimenter à partir du 12 V en mer au lieu de doubler l'éclairage par d'autres systèmes en 12 v

merci

amicalement

L'équipage
17 déc. 2009
17 déc. 2009
0

voir
si le balast est un simple transfo un bête convertisseur suffit.
Si balast électronique normalement je ne vois pas ou serait le problème si ce n'est qu'un éffet de scintillement.
Amitiés JP
Phil

17 déc. 2009
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Plutôt
Plutôt le contraire.
Pas de scintillement avec un ballast électronique.

17 déc. 2009
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le risque
c'est le parasitage de la radio, la tienne et celle des voisins.
interposer un filtre entre les 2 ne fera pas de mal je pense et protègera le conertisseur.

2 néons de 1,2 m ds le compartiment moteur... :mdr: moi qui suisi déjà géné avec la frontale... :oups:

à+
JL.C

17 déc. 2009
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Avant d'acheter
je pense qu'autour de toi quelqu'un sera heureux de te rendre service en te prêtant son convertisseur pour que tu fasses l'essai ;-)

17 déc. 2009
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ballast 12V
jp, il existe des ballast qui fonctionnent directement en 12V, tout à fait similaires aux ballast 230V.

Donc tu peux utiliser le même tube avec l'un ou l'autre des ballasts, 230V ou 12V.

ftp.energie-mobile.com[...]OFO.pdf

19 déc. 2009
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Oui !
Je vote ballast 12V aussi :)

21 déc. 2009
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petit bémol
Il faudrait un sacré câblage avec des relais et tutti quanti :
Dans une réglette fluo secteur, le ballast est une self en série avec les électrodes, il y a en plus un starter en série avec les filaments de chauffage pour assurer l'allumage . Quand le tube est allumé, le starter coupe le chauffage .
Un "ballast" électronique c'est une véritable alimentation à découpage qui gère l'allumage et limite le courant en ne faisant en général pas appel aux filaments de chauffage .
Pour répondre à la question initiale, les fluo secteur n'ont pas besoin d'une sinusoïde très propre .
En contrepartie il leur faut impérativement une fréquence pas trop éloignée de 50Hz pour que la self fonctionne dans les conditions nominales .
Il serait certainement beaucoup plus simple de concevoir un genre d'interrupteur normal/secours qui alimente l'inverter en l'absence de secteur sans réinjecter de courant dans les circuits prise de quai .

21 déc. 2009
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Ah ?
alien ... Où est la complication ? ;-)

Je disais à JP qu'il pouvait utiliser le même fluo avec ce ballast en 12V, ce qui n'est guère compliqué : on met le ballast en place dans la carrosserie en virant le ballast 12V , et on débranche le fil d'arrivée du 230V pour le brancher en 12V. Rien de plus :heu:

17 déc. 2009
0

en fait, le but était
d'utiliser ces tubes en 220 v au port et en 12 v en mer sachant que dans ce cas là, j'ai 3 alternateurs qui débitent

mais avec des ballasts en 12 v, c'est beaucoup plus simple de tout passer en 12 volts

je sais , je suis un peu bizarre, mais j'aime bien, au moins une fois par heure, faire un tour en cale moteur pour une petite inspection visuelle de la machinerie

je vais d'ailleurs installer des caméras usb qui me permettront de voir les moteurs sans ouvrir la trappe de descente dans la cale moteur qui fait 4 m de large, 3,8 m de long et 1,40 m de hauteur (c'est un avantage du trawler)

merci pour toutes vos bonnes infos

amicalement

19 déc. 2009
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calle moteur
je suis électricien et électronicien de marine
par sécurité installez un éclairage normal de secours.
c'est dans les moments de difficultés qu'on est heureux de le trouver

19 déc. 2009
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Incontournable
ou presque : une bonne lampe frontale ! Ça permet de garder les mains libres. ;-)

_/)

20 déc. 2009
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4 m de long..
faut une frontale équippé longue portée... :langue2:
et une 100Ah sur la tête ??? :jelaferme:
c'est dimanche,faut se lâcher un peu..

19 déc. 2009
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j'ai...
une superbe maglite qui est bien utile mais assez peu pratique au quotidien

amicalement

19 déc. 2009
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tout en 12v
Bonjour Jp

Pourquoi comme le dit robert tout en 12v avec plutot une grosse alimentation 220v/12v quand tu es au port eviter un maximum les convertisseurs
ameliore quand meme la temps de fonctinnement mais pas de double installation electrique dans tous les coins du bateau.

hum j'oubli que tu fournis constament de l'energie à bord.

Le Moko

20 déc. 2009
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une frontale équipée longue portée...
Mais ça existe ! ;-) Il y a le choix ici : www.petzl.com[...]ble.pdf

Celle-ci www.petzl.com[...]-led-14 est équipée d'une lampe halogène longue portée en plus des leds et fonctionne avec 4 piles R6...

_/)

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