Question à 2 balles: Moteur Midif. Le miens est monté avec un inverseur autre que celui habituel...

Je m'explique. J'ai les éclatés et les docs techniques du fabricant qui le stipule avec un Tecnodrive TMC40 ou un TTMC35A2...hors j'ai un TMC 60!!! Y a t"il anguille sous roche ou ont ils effectué des changements techniques nécessitant cet inverseur????
Moteur de 2012 sur arbre d'hélice dont je suis pleinement satisfait!

A vos explications :pecheur:

Julien...un habitué du coin :)

L'équipage
15 août 2015
15 août 2015
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Ne t inquiètes pas j ai moi meme ce genre d inverseur Midif peut monter cet inverseur il est plus costaud que celui d origine le mien est monté sur un sunlight 30 et je suis très satisfait de ce montage

15 août 2015
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Ah OK! !! Rassuré alors!!!

Dis moi je viens de changer à l'instant le filtre gaz oïl pour la première fois. J'ai bien coupé là sortie de gaz oïl du réservoir mais malgré ce en dévissant le filtre ça coulé encore!!!! Ai je oublié un truc car ça a failli virer à la catastrophe...
je profite d'être en escale à Ajaccio pour le faire...Le mistral m'empêche de rentrer à leucate :(

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Le midif vient avec je pense 5 différents types de boites.. la TMC60 est aussi fournie pour des arbres d'hélices avec un angle de 7°.. Je regarde de près cette marque car les moteurs me semblent légers (110 kg pour un 960 avec une TMC60) et les prix le sont (parfois) aussi...

Peut être est ce le projet de cet hiver...

15 août 2015
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Moi je vais te dire l'argument principal c'est la faible consommation de ce bourrin! J'en suis épaté!!! Et même à régime élevé qd il s'agit de remonter au vent dans une mer formée...je l'ai testé ici en Sardaigne avec un courant et un vent de 28nds établi sous des orages. Un pur bonheur! J'ai acheté le jouet 10.80 en décembre 2012 il avait 80h...aujourd'hui j'en 850...et pas un ennui! Je touche du bois ;)
Marinisation bonne, pièces peu chères et dispo partout du moins pour celle d'entretien.
je trouve le bruit par contre nettement moins sympa que celui du volvo d1.20 de mes parents qu'ils ont sur le figaro...
sinon rien à dire!!!!
Il est monté ici avec une hélice tripale repliable jprop... vmax: 7.8nds et croisière 6nds à 2000/2100 tours.

Franchement un bon compagnon de route!

15 août 2015
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le gasoil moteur arreté ne coule pas car pas de pression par pompe. sauf par gravité bien sur.

15 août 2015
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Mais moi il coulait justement! Y a t'il un robinet ou une vanne sur le moteur??? Mon réservoir est plus bas je précise :)

16 août 2015
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La raison est que le TMP 40 ne permet qu'un sens de rotation hélice (puissance en marche AR limitée à 33 % de la marche avant) et le TMC 60 est un inverseur birotation : solution choisie pour pouvoir avoir une rotation d'hélice droite ou gauche...

16 août 2015
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OK merci! Je comprends mieux! Cela doit être choisit lors de l'achat du moteur car il me semble que ces derniers ne sont pas montés sur bateaux neufs!?
Ce n'est que de la deuxième monte non?
Quelqu'un connaît ici l'histoire de cette marque???

17 août 2015
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MIDIF DIESEL est née en 1991 de lassociation de compétences de la société AIRMECA, société réputée, spécialisée depuis 1954 dans le service après vente, la distribution de moteurs Diesel marins et industriels sur la Méditerranée et de lexpérience de la société DIESEL EQUIPMENT TRADING, distributeur des moteurs Diesel MITSUBISHI en Hollande.
La Société est à SETE (Frontignan)
Bonne réputation sur place...

17 août 2015
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Donc les solé sont les mêmes!??? Et cette marque "Craftsman" qui est souvent associée à leurs pubs aussi???

En tout cas je crois qu'on a le même Koala ;) à loccaze petit échange d'infos sur place à leucate??? J'y sera fin août de retour de Grèce :)

A plus.

Julien.

17 août 2015
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OK parfait...j'y suis très souvent!!!!

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Ce qui est étrange c'est que le poids des moteurs Solé est supérieur à celui annoncé par Midif..

ex pour le 960 cc avec boite TMC40... l'un est annoncé à 109kg chez Midif et l'autre à 129 kg chez Solé... ??

17 août 2015
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La même base de moteur Mitshubishi, pas la même marinisation....ni la même peinture

17 août 2015
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Les Craftmann sont marinisés en Inde.

En ce qui concerne les poids, (Midif et Solé) le MD 960 avec inverseur TMC 40 sont bien annoncés à 105 kg dans les deux docs.
Au salon Bertrand Cracium (Midif) fait visiter indifféremment les Midif et Solé lorsque les clients posent des questions

17 août 2015
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Les moteurs en question (au moins le 27 et le 32 CV) sont marinisés par Solé en Espagne. Seul la couleur de peinture est différente.

17 août 2015
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Je ne suis plus à Leucate...croisière terminée, mais nous pourrions nous y voir à l’automne ?

17 août 2015
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Question à approfondir avec le Tmc 60 si tu dois en changer...Cet inverseur serait il plis lourd?

Je crois que les pros de chez midif traînent sur ce forum il serait intéressant de voir avec eux...

Si tu as des questions je suis juste à côté du miens en ce moment et pour un bon bout encore ;)

Tu n'es pas le FC12 de la baie d'aigues morte qd même? Si c'est ça on a navigué ensemble lors d'une Vela Coupe en 2011...

A plus.

17 août 2015
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Merci pour ces infos!!!

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OK, sans doute mal lu... j'ai vu que la boite TMC60 A est donnée à 15 kg c'est à dire pese 6 kg de plus qu'une TMC40. Si c'est le cas, cela fait le moteur de 110 à 115 kg contre les 170-175kg de mon 2003.. mon objectif étant de gagner 200 à 250 kg de poids "mort" et 100Kg d'accessoires inutiles... C'est une étape un peu coûteuse mais discutable, vu que le marché de l'occase pour un 2003 encore en bon état existe. Tu as eu une confirmation pour la boite TMC60 (rotation dans les deux sens ?)

16 août 2015
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Le gasoil qui coule quand on démonte le filtre et ce pour tous les moteurs donc normal quand je démonte je sacrifie un chiffon et basta sinon la conso c est correct mais pas extraordinaire non plus je reviens d une croisière en corse le tour et la traversee a/r environ 140 l une petite inquiétude durant le parcours unbip/ voyant batterie qui m alertait souvent apres recherche c était le fil accordéon du régulateur qui avait chauffé et brûlé il faisait de temps en temps masse avec le bloc chaud j ai résolu et aussi un bip de pression d huile au retour ralenti mais rien de grave c est le capteur qui est un peu trop sensible au dire de Midif, je confirme a part ça tous est nickel mais je pense que ce moteur ne durera pas aussi longtemps qu un Volvo la finition me semble LIGHT pour durer mais d ici la je serais vieux moi aussi alors....

16 août 2015
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D'accord avec toi... Le volvo des parents semble mieux finit!
Les composants électriques semblent légers chez midif! Moi c'est le tableau électrique que je dois changer. Le circuit imprimé derrière c'est fait bouffer par la corrosion.

Par contre question consommation non moi il boit rien du tout!

Le bilan est très positif malgré tout.

16 août 2015
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Sinon le prix ta pas photo 50% moins cher que Volvo et consor donc à vous de voir ... Le mien neuf en mars environ 4900€ Et le poids impeccable pour le monter avec la baume et un palan tout seul sans problème petite modif sur berceau sans déplacement par rapport au 2002 d avant conclusion rapport qualité prix sans appel!!!

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interessant cela, avec la TMC60 je peux garder alors mon hélice qui a un pas "inversé" bicoze volvo 2003... Je pense que point de vue poids on gagne quelque chose comme une cinquantaine de kilos (le Volvo 2003 avec sa boite MS2 pèse 160 kg, contre 110 pour le Midif...).. je sens que l'on va discuter lors du prochain Nautic ;+)

Je pars dans un projet de réduction de poids tout azimuths, il y aura pas mal de matériel à vendre en fin de saison (dont un radar Raymarine avec e75, matereau et tout le toutim, servi exactement 2x..) ;+)

16 août 2015
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Je prends note direct FC12 ;)
Moi 2017 je prévois le grand sud...tu sais comme le jeune avec son first 305 dans un des derniers V&V ;)
Travaux, financementsi et en avant! J'ai deux hivers pour y parvenir...

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