QUELS PILOTES AUTOMATIQUES CHOISIRS?

ST 6000 calculateur S2 verin sur secteur de barre
avec capteur d'angle et gyro sur un bateau de 6.5 tonnes ça fonctionne à merveille 30Kn mer formé bateau à 9 kn vent travers puis grand largue.
le 4000 est trop faible et n'a pas la vitesse de réaction.
Contrepartie si le bateau est réglé aproximatif la conso de courant est importante.
A bientot sur l eau

ce qui fait la puissance c'est le verin
il faut le choisir en fonction du poids du bateau si il y a possibilité d'un hydrolyque la puissance est assurée mais je pense qu'un gros electrique peut faire l'affaire.

en fait Ugo
ce qu'il faut connaitre c'est le modèle de ton verin le 6000 1 ou 2 c'est l'aficheur et le calculateur S1 ou S2 il y a chez Raymarine un verin qui va de 5 a 12 ou 13 tonnes.

pour le verin ....
sauf erreur de ma part j'ai noté "verin puissance ST"

et un pilote inbord sur la barre franche ?
Sur mon 35 pieds (7,5 tonnes) le ST 4000 et vraiement trop faible au delà force 5, surtout au portant. Peut on imaginer d'installer un pilote inbord électrique avec gyro sur une barre franche en lieu et place du verin du st 4000 pour avoir la puissance necessaire.

toujours la même réponse de ma part
Vu le déplacement de ton bateau, je privilégierai un modèle à vérin hydraulique. Ma préférence va à NKE, mais Brookes est bien aussi malgré une connectique moins fiable. La connectique est LE point faible des calculateurs de toute marque, trop souvent mal protégée de la corrosion.

Si tu veux aller loin, vraiment loin, faut pas lésiner sur ce genre de matériel.

Unealternative est d'avoir un régulateur (Beaufort!), qu'on peut commander avec une tout petit pilote barre franche planqué dans un coffre, qui actionne l'aérien du régulateur grâce à un câble de commande d'inverseur (morse 33C)

Alex