Quelle surface pour mes safrans

Bonjour,
ben avec le titre vous avez deja une bonne partie de la question.

Voila sur mon tri de 7,50 x 6,50, 750 kg lege, j´ai un safran sur chaque flotteur, et rien sur la coque centrale.
J´ai fait les 2 safrans un peu a l´oeil, je sais pas si j´ai cligne des yeux a ce moment la, mais maintenant que c´est monte, je trouve ça vraiment petit.
Ils mesurent 0,90 x 0,27 m en oeuvre vive, et un seul sera dans l´eau a la fois. C´est a dire que j´ai a peu pres 0,25 m2 de surface correctrice sous le vent.

Ça vous semble bon?

La comme de toutes façons je suis coince par la meteo pour faire les dernieres peintures (manque plus que ça OUF !) ça ne serait pas tres complique de modifier maintenant.

Merci a ceux qui vont aller mesurer leur pelles, attention tombez pas a l´o quand meme.

Bon vent a tous
Philippe

L'équipage
06 juin 2011
06 juin 201106 juin 2011
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Salut Philippe,

Je pense que tu t'es tromper de club, mais c'est pas grave. J'ai un copain qui a un 50' open en cata et pour avoir un meilleur touché de barre il a pas mal réduit ses safrans. Depuis il est heureux. Les dimensions ne me semble pas ridicule, même si cela n'est pas trés grand. A faible vitesse, tu seras sur un flotteur certes mais le safran au vent touchera l'eau un petit peu. A vitesse élevé un seul safran touchera l'eau mais a ces vitesse un faible surface de safran doit suffire.

Juste une question, quelles sont les dimensions de ceux de Rougier ?

Alexandre

06 juin 2011
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Bonjour, j'ai un Pulsar 26 avec des dimensions similaires et la taille des safrans est assez proche. Par contre j'en ai un en plus sous la coque centrale qui est certes plus petit

08 juin 2011
0

Avec les même safrans, il y a eu 1 2 ou 3 safrans sur les Pulsar26 sans plus de soucis que cela.

J'ai un copain qui est passé de 2 safrans à 1 sur son Pulsar en prenant une des deux pelles.

06 juin 2011
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compensés ?
de combien ?
quel profil ?

07 juin 2011
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Salut Alexandre et les autres pour les reponses,
justement c´est parce que Rougier ne donnait pas d´indication sur les safrans (note que c´est le seul point qu´il ait omis) que j´ai du le faire un peu au feeling.
Mais c´est bien, avec vos premieres reponses je pense que je vais essayer comme ça, au printemps, car ça rejoint bien mes elucubrations.

Sur le club, c´est vrai, ça doit deja etre un debut d´alzheimer, j´avais pourtant bien clique sur multicoque, si, si, j´en suis sur.

Philippe

08 juin 2011
0

Ce qui peut t'arriver c'est que le bateau soit mou ou ardent si les safrans sont mal dimensionnés ou mal compensé. A toi de jouer sur la quête du mat pour trouver le bon réglage.

A+

Alex

10 juin 2011
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Dans la marine marchande et leurs bureaux d'etudes on prend 0,016 de la surface de derive, ce qui parrait logique .
Je prendrais cette surface par safran....

10 juin 2011
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Aikibu,
cette proportion doit s´adapter aux bateau a moteur non?
Je suis pas tres sur que ce soit applicable sur un voilier.
J´ai d´autre part des doutes sur les coefs que tu donnes, ça ne colle pas du tout applique a mon cas

10 juin 2011
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Precision pour la compensation.
0,3 de la surface du safran.
Ce qui donne:
surface safran; surface derive x 0,016 =S
Surface de compensation ; S x 0,3 = S'

14 juin 2011
0

Le fait de diriger un objet flottant qu'il soit à voile ou à moteur, il faut pour virer une certaine surface dans l'eau.
Les donnèes s'appliquent jusquà au moins 18n.
Bien sur au delà, la vitesse et la trainée du ou des safrans s'affirment,mais c'est un autre probleme....
Pour le ratio compensation, 0,3 est un max ...et c'est pour un cargo avec machine de barre.
Entre 0,17 et 0,25 serait plus judicieux.

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