Quelle relation avez vous .........

avec votre livre de bord.Toutes les heures vous faites une ligne,une page tient plusieurs jours ou vous ne savez pas ou vous l'avez rangé?

L'équipage
13 nov. 2006
13 nov. 2006
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une fois par an, l'hiver .....
je crains que cela soit ce qu'il faut ne pas faire, mais dans mon livre de bord, y'a pas grand chose :-(
Juste les achats de gas-oil et les ports fréquentés .... Plus les horaires de marée et ouverture des sas et diverses écluses
Mais l'hiver, j'essaye de mettre sur une feuille mes souvenirs !!
Même que cela sera (est déja ?) un blog
:pouce:

PS =&gt est-ce grave docteur ? :reflechi:

13 nov. 2006
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régulièrement
On le remplit régulierement pendant les croisières, tous les jours.
Comme le bateau change pas mal d'équipages, c'est sympa d'avoir la trace des croisières précédentes, les lieux sympas à visiter, les endroits à éviter pour l'échouage, les quais où on peut pas s'amarrer... Ca profite ensuite à tout le monde. On le feuillète après un peu comme un album photo.

13 nov. 2006
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pendant les croisières...
on y pense, tous les jours.
Mais jamais le reste du temps !!!
Aucun we n'y figure...
Autant dire que le livre de bord (éléctronique, voir Maxsea) ressemble plus à un carnet de voyage qu'à un outil de "reporting" !
J'ai par contre un petit cahier bleu sur lequel figure la "TO DO" list...et les "done" , lorsque le boulot est fait :-D

13 nov. 2006
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et sur Bahia bis ...
22h 12 cette saleté de connexion internet m'a fait
defaut.

23 h 00 j'ai raté l'empanage n'ayant put me connecter ...
....
....

....

7h32 j'ai mal aux yeux, il faut que je change d'ecran.
11 h 50 mon routeur m'a envoyé un mail.

12 h30 la factrice est passée.....mignone ... :cheri:

15h25 ça y est ma connexion remarche, Ahhhh,pas bon au boulot

18 h 00 Je met le piote JJ va arriver sur Heo, :alavotre:

18 h 50 bon allez on va voir avec les copains pour faire le TDM ..

Gebe grand courreur virtuel :mdr:

13 nov. 2006
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e ncore déconnecté !...

j'avoue que le déroulement de la journée (livre de bord ) m'a bien fait marrer ! :mdr:

Bien vu...! :topla:

13 nov. 2006
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Rarement
Pour les balade a la journéé autour du port je le rempli pas

Pour les crosieres une ou deux fois par jour et pour les travercer (de la mediterane pour le moment) je marque la position GPS toute les 3 heures environ
Indication du temp de la mer et evenement divers

13 nov. 2006
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en nav
je l'ouvre à une nouvelle page chaque jour ; avant de prendre la MTO , je note le baro tel que je le lis (2 heures apres au moment de partir çà donne déjà une idée de la tendance ;-) ) . En zone de courants et/ou mal pavé : un point souvent - sur les points tournants en autre avec un petit rappel de la situation par rapport à la marée (PM + 2 ... ) çà c'est depuis que j'ai talonné à l'entrée de l'Ile Verte avec un Duf30 des Glenans et que j'ai pris plus qu' une engu... carabinée parce que , d'apres le patron de la base de Paimpol , si j'avais noté de cette info dans le livre de bord, j'aurai vu que j'avais des risques ;il n'a pas voulu entendre que mon chef d'escadre ne m'avais donné qu'un seul des alignements de sécurité :-( . En traversée , un point toutes les heures en moyenne pour repartir à l'estime si .....

13 nov. 2006
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agréable
J'aime bien le relire :
1 page blanche que l'on rempli d'un récit chaque jour (si on est en croisière, on remplit même si on navigue pas).
1 page avec un tableau où figure la météo, les horaires de départ, d'arrivée, cap, ect...
Pendant une grosse nav, je rajoute une feuille en suplément où je repporte toutes les heures ou toutes les 2 heures la position GPS, le cap, le vent (force et direction), divers remarque, ect...

L'hiver, au coin du feu, c'est avec plaisir que je me replonge dans les récits de croisière.
Dorian

13 nov. 2006
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J'ai toujours entendu dire...
..., mais par flemme je ne l'ai jamais vérifié dans les textes, qu'une inscrption quotidienne, au minimum, est obligatoire. Est-ce vraiment vrai ?

13 nov. 2006
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En effet
obligatoire pour les navs a plus de 6 milles d'un abri actuellement

13 nov. 2006
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à ma connaissance ,
c'est un document officiel qui doit etre rempli au stylo pour ne pas etre modifié ; quand j'ai perdu Mer Oceane, c'est la gendarmerie qui m'a rendu le mien :-) ; il etait en piteux etat mais je pense qu'ils l'ont au moins consulté

13 nov. 2006
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une relation fusionelle
une page pour chaque nav, ou chaque intervention sur le bateau.

Avant de partir, je note :
le baro et sa tendance
la météo annoncée
l'horamètre
l'équipage

en nav : les principaux virements (avec les coordonées!) et les événements importants (cuisson du roti etc) ou anedecdotes (encore une traine laissée au fond etc)

à l'arrivée :
météo constatée
l'équipage est en général identique au départ donc je n'en fait pas mention
l'horamètre
le baro à nouveau

et surtout, je demande à un des équipiers (surtout si c'est un novice) de raconter sa journée ou sa balade

si les enfants sont là ce sont eux qui remplissent, le petit dernier faisant régulièrement en plus un dessin

et de temps en temps, j'ai le plaisir de le relire et de retrouver ces moments

le support : un cahier d'écolier choisi par un des enfants

13 nov. 2006
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Livre de bord
Le livre de bord est remplit au stylo bille tous les jours où le bateau navigue !

avec les éléments suivants :

En entête de page :


  • La date / les horaires de marées + le marnage
  • La méteo et son origine ( VHF 5h15 / affichage port de .. / autres)
  • Depart de "port départ" à HH/MM en direction de... ************** Puis en colonnes :

Heure ! Position ! CAP ! Speed ! commentaire

! ! ! Gps ! loch !

Je m'efforce de le remplir toutes les heures ou toutes les 2 heures.

Dans le commentaire, des observations sur le temps observé par exemple: Soleil, ciel clair, visi &gt5M , vent N-NE F4.
- Sur éventuellement la voilure : Tout dehors ou
GV 1 ris / génois roulé d'1/4.
- Ou autres : au moteur en pêche, 1 joli Bar de 45cm.
- Ou encore : Talonné dans le Kerpont entre la 2ème et la 3ème perche 1h av BM par coeff 85. ==&gt Utile pour la prochaine fois.

13 nov. 2006
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Ca dépend .....
En cotière, c'est juste pour faire sérieux: on navigue à vue, donc inutile de le remplir. Départ, arrivée, météo et autres infos classiques (éventuellement report d'avurnav) et puis basta.
En traversée, c'est pas pareil: d'abord c'est un élément de sécurité, on note la position et les événements de nav toutes les deux heures, et puis pendant les quarts, pour lutter contre la fatigue il est souvent remplis plus souvent. De plus comme on se déplace et que l'on peut changer de système météo, on note plus souvent le baro.

Par contre, chaque rencontre avec des mammifères marins est toujours duement notée, que ce soit en cotière ou au large, avec position, nombre d'individus, espèces, taille, temps et évènement de la rencontre (comme l'été dernier où on a tapé la causette - le dauphin nous répondait quand on lui parlait !). Ca sert à rien, mais je ne sais pas pourquoi on le fait.
Les trophées de pêche sont aussi notés, mais hum, une demi page A4 serait suffisante ......

Enfin la plus grande utilité de notre journal de bord: le pense bête ! C'est là que je note tous les petits trucs que j'oublie toujours (heure de bulletin, conversion d'unités, symboles et légendes dont je ne me souviens jamais, réglages et calibration d'instruments, entretien du bateau,consommation d'instrument .....) et c'est bien pour sa fonction de pense bête qu'il nous est le plus utile !

13 nov. 2006
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le petit coté
facho/militaro/obligatoire me déplait mais j'avoue être ému par la lecture de qq pages datant de quarante ans avec l'écriture de mes parents...séquence nostalgie...
je ne m'en sert que de pense-bête et le point toutes les heures au mini est consigné ainsi que les heures de fonctionnement moteur et les pleins de réservoir.
pour le rest il y a le PC qui engrange les infos, photos et vidéos diverses dont la quantité n'est plus limitée aujourd'hui avec le numérique. les diaporamas rapides de centaines de photos n'ont plus rien à voir avec ces pénibles soirées diapos interminables où il fallait réprimer les baillements pour rester poli avec les amis.
enfin, bref, j'ai la flemme de remplir ce truc.

13 nov. 2006
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a chaque sortie
on remplit meteo vent baro hr moteur
miles parcourues etc ; page spéciale prix des ports et "to do"
anecdotes amusantes etc
bref on se souvient en parcourant les pages des bons jours
on se dit parfois que le temps passe vite en relisant

13 nov. 2006
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pas mon truc
non, pas mon truc.
faut dire que vu ce que je fais, c'est pas trés utile.
par contre, je me suis toujours dit que j'utiliserai bien un camescope pour visionner mes sorties lors des veillées hivernales...
ou pour garder le souvenir de sorties sympas avec les gosses ou des potes.

petit papa noêl, quand tu descendras du ciel, entre les pots d'époxy les bourriches d'huitres le chouchenn...

jacques, il a été gentil toute l'année alors déconne pas, merde !

13 nov. 2006
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quel livre de bord?
moi j'attends avec impatience que celui de Hisse-et-Oh arrive à la Rochelle pour commancer à en remplir un...........

13 nov. 2006
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Le livre de bord de notre Elan
est rempli tous les jours de navigation, en moyenne heure par heure (cap, loch, vent,baro, évênements éventuels...etc.), et sur un modèle "maison" mis au point au fil du temps.
Nous y notons également les consommations de fioul à chaque plein, les interventions de maintenance...etc.
Je pense que cela est un élément de sécurité (en cas de panne GPS par exemple pour recalculer l'estime) et est surtout à la fois pratique et plaisant. C'est par ailleurs obligatoire pour une nav à plus de 6 nautiques me semble-t'il.

14 nov. 2006
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ça tenue est obligatoire !
Et au moindre pépin avec un tiers ou une fortune de mer tout seul, les autorités compétentes et/ou les assureurs le demanderont... Il sera donc utile qu'il soit bien rempli le moment voulu !

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